從硬派越野車到跨界車、城市SUV、小型SUV、七座SUV等等，在充分競爭的環境下車型細分化明顯，SUV市場從藍海到紅海，一些小眾且僅依靠SUV存活的自主品牌，如果沒有新的突破口，那麼在SUV紅利消失後的“日子”必然會變得更加難過，只有轎車和SUV“雙輪驅動”、兩條腿走路才能走得更穩、走得更遠。縱觀中國品牌，哈弗、傳祺轎車份額可以忽略不計、江淮已是很久沒有推新品、比亞迪在新能源路上勢頭正盛卻很遺憾沒有成為領頭羊、奇瑞旗下艾瑞澤5尚且值得一提、名爵和榮威各自有當家車型....算來算去，僅有長安汽車和吉利汽車做到了SUV與轎車齊發展。3月27日，長安汽車在全國多地舉行“逸動之夜”上市發佈會，逸動家族第二代逸動、逸動DT兩款車型魅力上市。
第二代逸動共發佈9款車型，其中兩款為藍動版車型，售價區間7.49萬元-10.59萬元。逸動DT共發佈9款車型，售價區間5.49萬元-8.09萬元，它主打時尚科技和經濟實用性，將充分滿足入門級家轎用戶的消費需求。
隨著第二代逸動以及逸動DT的加入，逸動家族產品佈局將實現對緊湊型市場的全覆蓋。在長安的轎車產品序列中，奔奔、奔奔EV、悅翔V7、逸動DT、逸動、睿騁CC可以說對當前最主流的幾個細分市場實現了覆蓋。為回饋用戶，長安汽車還給予這兩款車豐厚的金融個貸政策。凡購買第二代逸動的用戶，可同時享受首付30%，24期零利率金融好禮及最高3000元/輛的置換補貼。購買逸動DT的用戶，可同時享受首付30%，24期零利率金融好禮及最高2000元/輛的置換補貼。
強化家族式設計風格 第二代逸動換代來襲
第二代逸動給人眼前一亮的感覺，新車在設計上採用了長安最新的設計語言，整體造型與同胞睿騁CC有著一定的相似度，有著流暢的車身線條，整體比例也頗為舒展。
以“中式庭院”為依託的環抱式駕駛座艙，空間感立體。配置上，10.25英寸高清液晶顯示屏、藍牙、GPS、車載互聯、自動空調、發動機啟停技術、電子駐車、座椅記憶/迎賓功能、天窗、前排側氣囊、頭部氣囊以及車身穩定系統等配置均有提供，滿足日常使用需求沒有任何問題。
作為長安轎車的主銷車型，第二代逸動在動力方面略顯單一，前期上市車型只有1.6L發動機，考慮到強大的競爭對手帝豪GL、速騰等實力派車型，廠家還需及早規劃1.5T車型，豐富產品線有助於提高產品競爭力。
手持6萬想要買入門緊湊級轎車 逸動DT正合適
作為逸動家族的全新車型，長安逸動DT由悅翔V7演變而來，且併入到逸動車系。新款車型採用了長安最新的家族式設計，造型有些誇張的前進氣格柵是整車最具辨識度的部分。另外，逸動DT鍍鉻飾條採用的是6條式設計，相比睿騁CC的8條和第二代逸動的7條略少一些，整體風格挺討人喜歡。
逸動DT在目前中國品牌緊湊型車市場中的對手有艾瑞澤5、吉利遠景、騰B30等車型，逸動DT憑藉最新的家族化式全新設計在細分市場中有很大優勢，內飾部分加入了懸浮式顯示屏等時下流行的設計，非常懂年輕人的喜好。1.6L/1.0T兩款發動機、9款車型任意選擇，我們預期，憑藉超高的性價比逸動DT有望成為入門級家轎新寵。
總結：
不能否認，近幾年SUV的大火特火，確是給很多廠商帶來不小的紅利。暫時看不到頭的SUV熱潮，甚至讓有些廠商斷了繼續做轎車的念頭。轎車是不是真的可以放棄？看看身邊的合資品牌吧，專注於SUV的廠商不是沒有，但更多的仍是在靠轎車打天下。無論大眾、豐田還是福特，旗下的產品結構並沒有走向極端，世界範圍內的乘用車冠軍仍是豐田卡羅拉。而Jeep、路虎等專注SUV的品牌，反而顯得有些小眾。在誰也不能保證下一個迎來春天的車型是什麼的前提下，孤注一擲並不一定是最好的選擇。
SUV的火熱創造了很多機會，但對於“轎車”這個基石來說，恐怕很多廠商都已經忽視了，而長安汽車是極少數“兩手抓，兩手都能硬”的品牌。第二代逸動以及逸動DT展示出的品質讓我們對中國品牌轎車充滿信心，上陣親兄弟，長安家族化設計風格進一步加強，產品力大幅提升。最後，我們也要思考，那些沒有轎車產品的車企，還能活多久？（文/耿利娜）
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