一邊是悟空倒閉、酷騎跑路、hellobike被永安行兼併，一波接一波的共享單車熱潮，似乎宣佈市場開始收割了！
任何市場必然符合普遍規律，無論是手機爭霸，還是打車江湖，還是共享單車，必然進入巨頭一統天下的時代。但是，天下三分，儘管曹操有其二，也遠未到一統天下的時候。OFO和摩拜在阿里、騰訊的推動下，必然合併。目下懸而未決的原因，無非是未來誰當老大，誰當跟班的問題。但是，OFO和摩拜的融合並意味，共享單車完成一統江湖。
新聞裡各種氾濫成災的自行車是集中在北上廣深杭等大城市。在幅員遼闊的中國，14億人口之中，兩大巨頭投放總和不過2000萬輛車，仍然是九牛一毛。
比如在沙漠裡，哪有OFO啊？！
你想過在沙漠裡騎自行車的滋味嗎？
在巨頭們忽視的細分市場裡，在廣袤的沙漠裡，共享自行車竟然野蠻地生長出來！
這個應該叫小綠單車嗎？還是沙漠OFO？
我只想過沙漠裡共享駱駝，卻沒想過共享自行車！自行車來了駱駝，你感到危機了嗎？O(∩_∩)O哈哈~
乘著新四大發明的翅膀，OFO從中國騎向了海外，而國內的細分市場卻走向了沙漠！這是被逼的嗎？還是市場細分的結果？目前並不清楚是哪個品牌所投放。所知悉的是，城市之外的細分市場正在被有心人深度挖掘。除了沙漠，在農村也看到這個小綠單車？的身影。
這是要在農村鬧革命？農村包圍城市，幹掉OFO摩拜？好吧，農村的遠房表弟，可以騎車去風景區玩耍了！
笑著看完辣麼多腦洞大開的共享思維。好吧，既然人家是認真的“打劫”，我也嚴肅點！
這款一會兒綠，一會兒藍的山地共享自行車，前景如何？馬雲說，大象再強，只要螞蟻躲的好也能活得很好！從公開渠道看，這款單車主要佈局非著名景區。目前在全國已有一定規模！
景區騎行市場，是OFO的祖宗，在這兩個巨頭出現之前，西湖邊就有許多自行車租賃。
以前，20-30元一小時可以租輛雙人自行車！自行車環遊西湖曾經是一道亮麗的風景。然而，OFO摩拜氾濫西湖後，西湖管理委員會，直接來了一刀切，景區不能騎車！O__O "…
在技術創新下，傳統的景區自行車租賃必然淘汰。而摩拜OFO只關注城市投放，在這空擋下，新興共享自行車在景區重新燃起，在情理之中。
國慶節在南京中山陵景區看人海，返程時，路邊共享自行車，一輛難求。何況OFO和摩拜自行車都只適合城市短途騎行，在山區，在上坡下坡路況，根本不合適。
而這款不知名的共享單車，針對景區推出的山地自行車，這麼看來人家是認真的！
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