眾所周知，SUV一直都是國內非常火熱的車型。但從乘聯會公佈的汽車銷量數據來看，日產勁客的銷量近幾個月裡卻一直是下降趨勢。
今年3月份勁客賣了4495輛，4月份則下降到了2822輛，但這還不是最慘淡的，5月份才是——只有2380輛。翼哥查詢了2017年數據，發現日產勁客在上市之初勢頭非常好，從月銷4000輛到11000輛只用了4個月的時間。而今年來，在SUV市場繼續火熱的情況下，銷量卻直線下滑，直接打破東風日產用逍客、勁客佈局細分入門級SUV市場的局面，這到底是何原因？
緊接著，翼哥查詢了車質網本月的投訴，一看乖乖不得了，原來勁客已經“獨佔鰲頭”，把持住了6月份車質網汽車投訴頭把交椅。勁客都存在哪些主要的問題？下面讓我們一起來看看吧。
典型問題之一：車身附件及電器影音系統故障
問題描述：根據車主投訴內容來看，這個問題主要是勁客的多媒體系統存在問題。具體是播放器播放音樂時（包括收音機）經常卡頓甚至卡死、藍牙斷線、藍牙接打電話無聲、倒車影像黑屏等等。
影音系統是勁客存在的最主要問題，而這套系統除了最低配手動版沒有配置外，其他車型都有所配置。本來吧，國內的消費者希望有這麼個中控大屏，一方面可以提升汽車的科技感，另一方面也可以稍微提高點兒格調，還是很受歡迎的配置。但是誰也不希望它出問題啊，多媒體出問題翼哥是很有貼切感受的。記得好幾年前安卓手機剛出來的時候，我買了一個在當時配置還不錯的手機，結果用了一年後卡頓得不行，打電話、開軟件反映非常遲鈍，用起來簡直可以用出離憤怒來形容！最終受不了——換掉了。
多媒體系統這事兒，我認為要麼就空著，但在價格上便宜點兒，讓用戶自己去安裝，價格實惠了用戶也能接受。要麼就做好，千萬不要用以次充好，畢竟多媒體系統是直接的人機交互，體驗不好的話會起相反的效果，甚至引起用戶的反感，進而影響對汽車廠商的印象，那可就得不償失了。
典型問題之二：機油乳化
問題描述：有車主在氣溫較低的時候表示勁客存在機油乳化現象，4S點給的答覆是天冷加的汽油不好，打400廠家電話也是這麼說，說天暖了就好了。但是最近依然還存在問題。
機油乳化這個問題是勁客最先發酵的問題，大概在去年年尾的時候出現了較多的投訴。為什麼會出現機油乳化呢？根據行業相關人士的解釋，車輛實際運行情況中，竄入曲軸箱的混合氣體會有一部分通過氣腔進入氣缸蓋罩內，或由於勁客發動機頂部保溫措施不夠，以及本身氣缸蓋罩大多為塑料導熱性慢，混合氣在其頂部形成水凝現象，加之機油升溫產生的油氣與水凝混合便出現了白色乳化物。而在低溫、短距離環境下行駛更容易出現這種現象，長時間會導致機油全面乳化。
到目前為止東風日產還沒有就此事作出任何說明，也沒有拿出有效的解決措施。翼哥認為，針對車主的投訴，廠商不迅速解決問題卻一再拖延，那勁客的銷量能不直線下降嗎？能不影響東風日產的口碑嗎？
其他問題：服務態度差、發動機異響等
從車主的描述看，服務態度差就是上面所說的針對投訴敷衍了事無作為。其他方面投訴較多的問題是發動機存在異響，具體表現為金屬摩擦聲音等問題。
翼哥有話說
其實縱觀SUV市場，勁客這款車頗有些“生不逢時”的味道。一方面，勁客2017年才姍姍來遲，早先上市的繽智/XR-V等合資車型經過幾年征戰，已經打下了堅實的車型基礎；而寶駿510、吉利遠景X3、長安CS35等自主品牌車型又以性價比佔據了半邊天地，勁客這個後來者沒有捷徑，只能硬闖。
但是，勁客還是因為種種問題頻出銷量暴跌至2000輛區間。再加上後來者豐田奕澤/C-HR、大眾探歌來勢洶洶，勁客可以說壓力山大。當然，勁客只要解決現款車型存在的問題，翼哥相信勁客還是能在小型SUV市場佔據一席之地。畢竟在上市之初時，勁客也曾取得過月銷過萬的成績。
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