全球著名、俄羅斯軍工暴力美學的典型代表——裡海怪物製造商阿列克謝耶夫中央水翼艇設計局（俄語簡稱 СКБ）宣佈：該局正在設計製造新的裡海怪物，預計在2025年完成。
裡海怪物是全球唯一一款交付軍隊的重型地效飛行器，正式名稱為"鷂"903型導彈飛翼艇。1989年12月，903以500公里時速在水面飛行中發射超音速反艦導彈，通過蘇聯國家鑑定。
但是自此以後，"鷂"再也沒有飛行過——也沒列裝，和另一艘未裝備導彈主要用於運輸的夥伴（904）在海軍遮遮掩掩相依為命。最終，2001年，這兩艘艇未再獲國防撥款，自此湮沒。
儘管加上一艘試驗中損毀的艇，地球上可能前前後後也就出現過三艘。但是裡海怪物仍是全球C位出道，最受關注的軍事裝備——不是曾經，一直到現在。
1984年，裡海怪獸被美國間諜衛星拍攝到，這款出現在裡海港口的重型地效飛行器因體格巨大，體型詭異，如同一隻怪獸，因此得名"裡海怪物"。
在飛機起飛和降落過程中，機體貼近地面時，獲得的升力會陡然上升，這就是地效。英文中，水上飛行器有兩種稱呼，一種是seaplane（海+飛機） ，一種是flyingboat（飛行的+船）
國際海事組織（IMO）規定飛行高度不超過海平面150米的利用地面效應的航行器為船舶，高於150米的則被國際民航組織（ICAO)定義為飛機，所以裡海怪物實際上是一艘會飛的船。
在使用陸基和艦船雷達的時代，揹著一堆導彈、緊貼海面飛行、時速可達500多公里的903很難被雷達發現，無疑是冷戰時期蘇聯海軍"突擊美國航空母艦的利劍"。
但是隨著艦載預警機的出現，裡海怪物這一隱身本領消失無蹤。因為固定翼艦載預警機可以有效發現來襲的裡海怪物，僅依賴地效飛行的裡海怪物在戰鬥機面前是毫無還手之力的。
同樣，作為大批量運載海軍陸戰隊或特種部隊人員裝備，遂行登陸或突襲作戰的裡海怪物，雖然速度確實很快，但其戰場生存能力在當今確實堪憂。
那麼，為什麼阿列克謝耶夫中央水翼艇設計局又要重啟裡海怪物的研製呢？
這一消息放在目前北冰洋因全球變暖有可能同航的大背景下，就沒那麼難以理解了。圖片是阿列克謝耶夫中央水翼艇設計局設計的100噸級A080多功能地效飛行器，在北極地區搜索、救援和運輸方面表現卓越。
首先，製造一艘600噸級的地效飛行器，復活裡海怪物，為俄羅斯加強北極地區的搜索、救援和運輸能力意義很大——隨著全球各國對北極的爭奪加劇，提高了新的裡海怪物的費效比。
全新設計的"裡海怪物"機長93米，翼展71米，最大起飛重量可達600噸——比原先的裡海怪物運載能力提升了一倍有餘——其載運能力而不是打擊能力成為性能焦點，也證明了其運輸能力更為重要。
其次，俄羅斯面向北約前線國家多為大海，新的裡海怪物無疑是當前突襲登錄作戰的利器。即便新的裡海怪物時速不可能超過舊的裡海怪物很多，但如果製造數量夠多，在海空軍的掩護之下，對近在家門口的北約部隊，是一柄很好揮舞的鐵錘。
最後，在俄羅斯海軍因經費和技術問題，主力作戰軍艦製造都遇到了很多問題，更不用說價格昂貴的兩棲登陸艦，此時復活裡海怪物，也能稍解俄羅斯海軍軍艦老舊、更新緩慢的焦慮。
何況，俄羅斯對地效飛行器的使用和製造經驗，全球領先，結合其戰略縱深和戰略防線，製造新的裡海怪物未必不是最好的選擇。
（圖片來自於網絡）
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