有了它還要啥途昂，比大眾保值，越野開10年不會壞，純進口僅55萬
說起國內的SUV，最火的無疑還是緊湊型和中型這兩個區間，緊湊型SUV主要是作為服務於家用的入門車型，一般售價不貴在16-23萬元區間，中型SUV則主要服務於中高端的人群，比如那些既要兼顧家用又要用作商務接待以及照顧面子需求的人。因此，作為中型SUV領頭羊的漢蘭達火了，一個原因是它出自豐田，再怎麼樣也是個合資一線，所以不丟面兒。二個原因是它空間大、造型大氣，所以再怎麼樣實用性和路面通過性也還是比一般的緊湊型SUV要強的。
而也正因為這些原因，國內用戶對於漢蘭達可以說是到了極致痴迷的程度，幾度都出現了加價提車，提車週期達到了一個月甚至是兩個月的漫長過程，真的是引領加價的典範。要知道，漢蘭達的主銷車型售價本就是在30萬區間，再來一個加價，這真的就是蠻高的價格了。所以，師哥覺得真正懂車的人才不會去買漢蘭達，反而是那些不太懂既需要照顧家用又需要照顧商用的人才會去買。那真正懂車的人會買什麼車呢？或者換句話說真正喜歡越野的人會買什麼車呢？哎，還別說，豐田就真也有這麼一款車，越野比自家普拉多厲害，有了它還要什麼途昂呢。另外，它既是豐田出品又比大眾保值，越野開個10年也基本不會壞，最重要的是純進口才55萬，這一來就甭提有多值了，所以趕緊來看看。
該車就是豐田旗下硬派越野車型4Runner，不同於漢蘭達的是，豐田4Runner和普拉多有著一樣的動力，所以它是一款名副其實的硬派越野車，只不過該車一直沒有引入到國內，就算有也只是少量的平行進口，所以很大一部分原因這款車也是被大家給忽略了。看到4Runner的外觀，看起來就經典豐田家族氣息的設計，有著非常強勁的實用性，不玩弄虛無的理念，完全的務實，前臉與之前的相比有一些小區別，採用了鍍鉻飾條進行裝飾，閃亮奪目，全新的運動外包裝讓這款車在樸實的外表下有著運動感十足的氣質。20英寸的大尺寸的輪轂的添加，讓這款車有著成熟穩重的味道，犀利硬朗的身形線條也讓這款車看上去就是典型地美式越野車的風格，豎立了這款車的硬漢形象。
進入車內，內飾採用的是經典的黑色，搭配上桃木的修飾，讓這款車風格上增添了全新的時尚感，採用的是高級的真皮座椅，並且自帶加熱通風的功能，讓駕乘者在車內就感受到豐田4runner帶來的舒適感覺。而作為一款7座車，它的內飾空間可以說非常充足了，後排的能夠自動調節，自主搭配可用的空間。此外，還有JBL音響，能夠讓這款車的車內環境有與眾不同的愜意。配置的話，4Runner也是配備有帶加熱功能的駕駛席八向電動調節座椅、真皮內飾、鑰匙啟動、後倒車影像、15揚聲器和標配的8安全氣囊等等，基本上能滿足越野的需求。
至於動力部分，4Runner也是搭載的一臺4.0升V6發動機，最大輸出功率為273馬力（201kW），峰值扭矩達到376N·m。傳動部分匹配5速ECT-i自動變速箱。此外該車配備的還是全時四驅系統，並標配X-REAS增強型懸架，越野能力因此也大大提升，比起普拉多隻能是有過之而無不及。而售價卻僅僅貴了那麼一點，所以師哥覺得真正懂車玩越野的會選擇這款車。
最後，可能有不少朋友會問，為什麼要拿漢蘭達和4Runner來比，二者價格相差那麼多，有啥可比性。的確，目前4Runner通過平行進口售價已經來到了55-65萬元，差不多是漢蘭達價格的一倍了。但是，我們要知道漢蘭達已經國產了，所以價格下降肯定是必然。而豐田4Runner其實是基於Hilux皮卡相同平臺打造的硬派SUV，在美國市場上，同屬於豐田的4Runner和漢蘭達在中型SUV市場形成了很好的互補，價格上也相差無幾。所以在北美，漢蘭達主要面向城市SUV市場，而4Runner則以越野為主，它們都屬於同級，共同征戰北美市場。再看到國內汽車市場，其實4Runner所處的位置還是非常的空缺的，也正是因為現在的人們把目光全部放在了漢蘭達的身上，而忘記了這樣一個超級越野的存在。所以，作為一款有著典型美式風格的越野車，師哥覺得它是應該有屬於自己的歡呼聲的，也相信只要它未來能夠完全引入國內，就會有隻屬於豐田4runner的時代，我們拭目以待吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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