上个月北京发布消息，从7月份开始，违规电动车将开启“禁售”模式。主要包含的是电动自行车、电动三轮车、电动四轮车和老年代步车四款车型。这个政策的执行无疑会对很多人的生活影响，首先就是卖动车的厂家和商家，其次就是购买电动车的消费者们。可以说，这次的禁售模式影响的将会是整个电动车的产业链。
电动车不仅是在大城市有着庞大的规模，在农村更是有着广大的市场，更是农村出行必备的交通工具。电动车凭借着不用上牌照，不用驾驶证，简单易学易上手的优点让农村几乎家家户户都有一辆甚至多辆电动车。出门买菜，接送孩子上学放学都是必不可少的。而且电动车的价格相对更能够让农村老百姓能够接受的起，自然在农村的市场也更庞大。现在的电动车就像是上个世界的自行车一样。
按照现在北京的禁售规定，只要时速大于20km/时以上就算是违规车型了，就是在禁售和禁止使用的行列之中。现在的整个电动车产业链从上到下恐怕能够按照这个时速标准执行的可以说是寥寥无几。所以，一旦这个禁售政策面向全国开始推进的话，最后受苦的还会是广大农民朋友们。这真是逼着家家户户买轿车的节奏啊。
而且，如果今后的电动车要是按照这个标准进行生产销售的话。可以说这个电动车行业将会是一场全面的洗牌。限制了电动车的速度，限制了重量，限制了功率之后的电动车，必将变成一个“龟速”爬行的工具，这样的代步工具还会是老百姓喜欢和首选的车吗？
对此，很多老百姓表示，现在已经入手的电动车估计就要变成废铁了，因为不敢上路了。虽然电动车的新规为交通安全注入了新的规则，必会让电动车交通事故的发生率大大降低，给人们出行带来更多的安全。但这样的电动车还会是人们的首选吗？
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