說起豐田CH-R，似乎給人既陌生又熟悉的感覺。連續幾屆大型車展我們都看到了基於TNGA構架下的蜂巢概念車，而其量產車型CH-R目前在國外上市也有一年多了。不過它首次亮相國內還是在不久之前的北京車展上，好在動作夠快，目前車輛已經正式到店了，出於上市銷售在即的狀態。作為此前經常樹立標杆車型的豐田來說，這次踏足小型SUV市場也是鉚足勁要大幹一番，而對於對手來說，這要驚呼一聲“大魔王來了！”。
外觀：標新立異
曾經的豐田是中庸的典範，而從第八代凱美瑞到全新推出的CH-R足以證明，要玩年輕要玩運動豐田也同樣的在行的。CH-R的外觀大量沿襲了概念車的設計，甚至於就說它是一臺概念車也不為過，誇張的線條加各處的隆起為其帶來了極強的力量感。
內飾：風格年輕化
內飾雖然不及外觀驚豔，但同樣也足夠吸引眼球。中控整體造型偏向於主駕駛位一側，同時設計也極具層次感。用料方面上半部分均採用軟質材料，這點是要優於同級對手的。
空間：比想象中的好
座椅造型很運動化，承託不錯，不過如果喜歡軟座椅的朋友可能會比較失望，座椅稍稍有些偏硬。低矮拉風的造型勢必會犧牲一部分空間，不過CH-R的頂部挖空間處理很到位，頭部空間居然還挺夠用，但是坐在後座還是多少能感到有些壓抑感。此外後備廂的表現也挺合理，並不輸給同級的對手們。
動力：全新2.0L發動機搭配CVT變速箱
動力方面，CH-R將搭載全新的2.0L發動機，可以看作是全新凱美瑞那臺2.5L發動機的縮缸版，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛米，最大熱效率達40%。與發動機匹配的是一臺能夠模擬10個擋位的CVT變速箱。此外懸架部分採用前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架組合，相比主要競爭對手繽智/XR-V是有優勢的。
總結：
全新凱美瑞目前仍舊處於供不應求的狀態之中，而緊接著要上市的CH-R依照目前表現出的綜合實力，只要售價保持合理，很有可能也會出現同凱美瑞上市時一樣的一車難求。從目前車輛已經到店來看，很有可能其將會在6月份內就上市，我們現在也只能靜候售價了。
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