首都地区环线高速公路(通州-大兴段)全长38.2公里，是全长940公里的首都环线高速公路位于北京境内的一段，京津高速、京沪高速、京哈高速都将通过这条高速实现连接，该高速将采用双向六车道标准建设，设计时速120公里/小时。
北运河大桥
潮白河大桥
该项目为政府与社会资本合作（PPP）项目，估算总投资约122亿元，项目实施机构为北京市交通委员会，社会资本方经公开招标方式确定为中国交通建设股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司及中交路桥建设有限公司联合体，项目法人单位为项目实施机构与社会资本方组建的北京首都环线高速公路有限公司，负责该项目的建设、经营和养护管理，特许经营期25年内，收取车辆通行费作为投资回报，经营期满后将无偿移交北京市政府 。
该项目连接三路两河(三路是京津高速、京沪高速、京哈高速，两河是潮白河、北运河)，为了横跨的两个区将来的长远规划服务，全线共有23座桥梁，其中有枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。全线桥梁长度约19公里，占全线长度近一半。
项目绝对工期仅1年半时间，自2016年12月23日开工以来，面对项目工期紧、任务重的形势，首环高速全体参建者众志拼搏、攻坚克难，在有关政府的正确领导下，以“先易后难、重点突破”为原则全力推进征迁工作，面临着工期超前紧张的重磅压力，项目倒排工期，系统化开展施工管控，施工现场实行24小时不间断作业；
牢固树立“首都安全无小事，隐患就是事故”的风险理念，以创建北京市公路工程“平安工地”为目标，全面系统的开展各项安全管理工作；
针对首都地区交通车流量大、社会影响及舆论压力大的特点，项目公司提前谋划，提前启动运营筹备工作，了解运营各项业务、理清管理思路，做好管理架构顶层设计，通过股东会、董事会和党委会等会议，确定了各项运营工作的业务范围及运营期项目公司组织架构。
大德互通桥
京哈互通立交桥
潮白河大桥
首都环线高速公路（通州-大兴段）的建成，将打通北京最后一条国家高速“断头路”，对于加快推进京津冀一体化，完善北京东部路网，强化北京与河北等地交通联系，完善国家和区域高速公路网，改善区域交通条件，促进沿线经济社会发展均具有重要意义。（李露）
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