自從自主緊湊型SUV發展壯大以後，許多消費者都覺得選擇太多，反而無從下手。今天，小虎就找到教授，希望幫他解決一下目前的難題。
全新景逸X5的外形採用了“天圓地方”的設計理念，中網三條鍍鉻裝飾條簡約大氣，兩大燈與中網相連的設計，展現出了前臉的一體感。霧燈處的C形鍍鉻裝飾條起到畫龍點睛的作用，前臉整體設計趨於飽滿。
側面花瓣式17寸輪圈設計，樣式新穎。向後揚的腰線增強了整車的運動感，門板下方的鍍鉻裝飾條點綴了車身側面的設計。尾部以簡約為主，兩顆尾燈由鍍鉻裝飾條相連呼應了前臉的一體性設計，底部雙邊鍍鉻排氣口頗有精緻感。
從車身尺寸來講，全新景逸X5要比不少同級對手都更為有優勢。上表能看到全新景逸X5在車身長度、高度和軸距上對比另外兩款車型都有較為明顯的優勢，使得整車看上去更為大氣。
內飾的設計注重層次感，貫穿式出風口同級少有，樣式新穎。紅色縫線點綴的座椅，流露出一絲運動感，同樣有運動感的還有擋把頭設計。三輻式方向盤設計經典耐看，按鈕區域周圍的鍍鉻點綴得恰到好處。
動力方面，全新景逸X5 創享型採用了代號為4A92的三菱發動機，質量可靠，與之匹配的是5MT變速箱，最大輸出90kW和151N.m最大扭矩。這款發動機運用了雙頂置凸輪軸配氣，此外還有連續可變氣門升程與智能正時控制機構 (MIVEC)，以及散熱好、重量輕的鋁合金缸體。得益於這些技術，全新景逸X5 創享型的工信部綜合油耗僅為6.7L/100km。
實際駕駛起來時，全新景逸X5 創享型的低扭表現不錯，市區跟車不會太費勁。手動變速箱的擋位設置清晰，各個擋位之間都有吸入感。更重要的是離合器結合點清晰，放離合時不容易熄火。剎車和油門調校線性，踩多少是多少。
全新景逸X5 創享型的底盤調校偏軟，過坑窪時的動作頗為柔和，不容易把震動傳到車廂內。即便是在一些落後地方遇到中國式爛路，全新景逸X5 創享型也不會有露餡的情況發生。
上表可以清晰看到，雖然兩款車型的指導價相同，但是全新景逸X5 創享型在配置上要比遠景SUV更為豐富。尤其同級超大全景天窗，總面積為1.14平方米，透光面積達到了0.81平方米，晚上和意中人躺在車上看星星的觀感一流。
車窗一鍵升降這個功能也是很實用，特別是駕駛員在開車時，不必一直按著車窗升降按鈕，減少注意力的分散。後排中央扶手可以提升後排乘客的舒適性，使得二排更有高級感。
主駕駛安全帶未系報警足夠貼心，幫助那些大意的司機免受交警叔叔的懲罰，更重要的是架起了安全駕車最重要的一道防線。換擋提醒則可以幫助新手司機掌握換擋司機，提升燃油經濟性。現在的空氣質量令人堪憂，所以空調進氣過濾也是相當有必要。
總結
全新景逸X5創享型大氣的外觀、有高級感的內飾加上優於同級的豐富配置，確實是不少年輕人購車的一個好選擇。縱觀同級來看，能做到內外兼修的車型並不多，全新景逸X5創享型恰恰就是其中一款。
此外，8年/16萬公里的超長質保，更是給車主一顆定心丸，展現了東風風行對全新景逸X5創享型高可靠性的信心，這樣的承諾，遠景SUV和CS55等眾多同級SUV都做不到。因此，全新景逸X5創享型會是一位良好的伴侶。
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