A-080“海鷗-3”地效飛行器電腦效果圖(俄羅斯阿列克謝耶夫中央設計局網站)
CNR軍事觀察員傅前哨指出，地面效應飛行器載重大、速度快、隱蔽性好，具有極高的軍用價值，能夠執行偵察、巡邏、反潛、佈雷、救生、攻擊、登陸等多種任務。
地面效應飛行器是所有飛行器中飛行高度最低的一種航空器。這種飛行器外形和普通的飛機應該說有很多相似之處，但也有不同的地方。它們多數是按照在水面上空的飛行條件設計的，機體一般採用船型機身，以方便在海上或者湖面上起飛、降落和滑行。
大中型的地面效應飛行器，它的速度還是比較高的，比一般的船隻要快得多，可以高達500到550公里/小時左右，而且它具有一定的越障和抗浪能力，適航性比較好。
地面效應飛行器能夠貼近地面或者貼近海面飛行，因此它的隱蔽性較好，不易被敵方的艦載雷達等探測器發現。這些特點使它具有極高的軍事價值，比如執行偵察、巡邏、反潛、佈雷、救生等任務，可以擔負沿海、島嶼和艦隊之間的快速機動和補給。如果在它們機背上或者機翼上裝上導彈等武器，它還可以作為大型攻擊機使用。另外在登陸作戰中，它們還可以執行一些輸送登陸部隊或擔負進攻等使命。
俄羅斯“小鷹”級地效飛行器（資料圖）
CNR軍事觀察員傅前哨分析，“救援者”地效飛行器綽號“北極怪物”，將於2025年完成各類測試。俄羅斯重建地效飛行器除了看重其軍事價值，在地效飛行器的研製方面還具有獨特的技術優勢。
從上個世紀60年代以後，蘇聯在地面效應飛行器的研發方面可以說走在了世界前面，它開發出的很多大型的地效飛行器已經試飛成功，甚至已經在部隊進行了試用。蘇聯解體之後，俄羅斯由於國力受到嚴重的影響，因此它們基本上放棄了開發大型地面效應飛行器的計劃和項目。
但是，俄羅斯的相關研發部門對大型的地面效應飛行器的下馬或者暫停是不甘心的。近年來，俄羅斯的武裝力量應該說有了較大的提升，但由於經濟上的困難，很多機型，包括軍艦、坦克和飛機的研發都受到了制約。在這麼困難的情況下，俄羅斯為什麼提出來要重新研發大型的能夠在海上飛行的地面效應飛行器？是因為這樣的一種飛行平臺是獨門的，它對付水面目標，對付岸上目標，應該說都有它的獨特之處，而且由於它是貼近海面飛行，隱身效果也比較好。
而且到目前為止，除了俄羅斯具備研發軍用的大型地效飛機之外，其它的國家，包括美國和歐洲各國，目前都不具備這個能力。只要它研發出來，應該說前景還是比較光明的。
蘇制鷂級地效飛船（資料圖）
CNR軍事觀察員傅前哨分析，如果俄羅斯的大型地效飛行器研發成功，會對其潛在對手構成一定壓力。
大型的地效飛行器一旦研發成功，儘管不知道它叫什麼型號，我想它主要還是應該配備給海軍艦隊。過去它的試驗場所主要是在裡海，今後它的使用方向，我想可能在歐洲方向要多一點，比如說波羅的海地區、北海地區。如果太平洋方向配備這種大型的地效飛行器的話，也會對美國、日本和韓國它這些潛在對手構成一定的壓力。
面對西方國家的壓迫和制裁，俄羅斯提出來重新研發中大型的地面效應飛行器，應該說是恰逢其時。儘管它們經濟比較困難，但是它的技術底子擺在那裡，因為它有很多絕門的技術，西方國家是不掌握的。因此只要它們下決心搞，我個人看法，幾年之內相應的雛形或者是原型機就有可能研發出來。當然，投入大量的資金，研發這樣一款中大型的地面效應飛行器，我想俄羅斯除了自己要裝備使用以外，它很重要的一個方面恐怕還是要面向出口。
本期編審：孫 利
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