汽車作為現在出行的必要工具，已經普及到了全國各地。今天我們就來說說汽車最重要的東西—發動機。我們買車一般先看的是汽車的外形，以及價格，其實這是一大誤區，汽車最重要的部件其實是發動機。一款豪車，什麼是代表，當然是發動機的咆哮聲。發動機是汽車動力的源頭，發動機出了問題，汽車也就癱瘓了，所以很多人還是很在意發動機的可靠性的。今天看看這6款發動機，你有其中的一款嗎？第一款：本田
發動機質量最可靠的排行榜本田獨佔鰲頭，我覺得不會有人有異議吧，本田在發動機質量可靠性方面已經做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%。
作為汽車的發明者，奔馳在發動機可靠性方面能進入前三名，我個人覺得還是有點意外的，因為國產奔馳的發動機質量可靠性並不好，不過這份榜單調查的範圍是歐洲，所以我只能說可能歐洲銷售的奔馳生產工藝水平更好一些吧。每119輛奔馳車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.84%。國內搭載該發動機的車型：國產的C級、E級、GLC、GLA等，進口的C級轎跑、GLC轎跑等。
說完了本田，就得說日系的另一個“田”了，豐田在發動機質量可靠性方面排名本田之後位於第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。但需要指出的是，雖然排名就在本田之後，但是豐田和本田的差距有點大，每171輛豐田車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.58%。
雷克薩斯的質量及可靠性在全球範圍內都有口皆碑。就技術而言，雷克薩斯家族引以為傲的混動系統更是以高效、耐用著稱。發動機與電動機既可以單獨運行，更可以高效合作，在提供綿密及澎湃動力的同時極大照顧了燃油經濟性，但是並不是像豐田那樣的水準。不過國內銷售的雷克薩斯都是進口的，發動機可靠性應該可和這份榜單裡的數據看齊。每101輛雷克薩斯汽車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.99%。第五款：日產
可靠性前十中第四個日系品牌，每76輛日產車才有1輛出現發動機故障，故障率為1.32%。該發動機不僅能在傳統的奧托循環之上模擬阿特金森循環，還支持可變氣門正時、集成式排氣歧管、混合噴射等主流發動機技術。最厲害的地方是，VC-TURBO發動機的壓縮比還能根據車輛行駛時的不同工況在8:1到14:1之間自由調節，極大提升了車輛的燃油經濟性。
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