自從國內廠商脫離了125cc的沼澤，從150出發一直幹到800cc，更大1000和1200也在緊鑼密鼓的研發中，這其中，已經上市的算的上國產高端的，已達數十款，這裡就做個簡單的盤點。
所選車款原則：
1、量產車，可上牌；
2、中國大陸生產；
3、款型選用新款、最高配，不選警用款；
4、同一車系的不同價格，只選最貴的；
第二十名：售價24800
車型： 鑫源銀瓶440、升仕310X、大地鷹王DD350E
銀瓶採用445cc發動機，SCRAMBLER風格車型，SWM的上世紀70年代外形，復古經典；升仕310是最近國產車裡的翹楚，設計和做工都很好，只是實用太多新科技，有些還需要磨合；大地鷹王，嗯，先不聊了，看下一條。
第十九名：售價25800
車型：金城 聖甲蟲200、豪爵麗馳GW250F（25880元）
金城聖甲蟲的發動機動力強勁，造型另類，大輪踏板國內第一款；麗馳GW250F承接GW250質量口碑，提供了一種全包旅行的感覺。
第十八名：售價25980
車型：宗申TR3
宗申最新的大踏板，總體騎行體驗與原型Q3接近，價格比較合適，雖然247cc發動機算不上大排，也是國內大型踏板的一個選擇。
第十七名：售價26800
車型：
銀鋼大邊三300B超過300cc的發動機把銀鋼從200cc小挎子帶到了大三輪的境界，整體設計走復古路線，邊鬥有老長江的風格，做工尚可，動力有進步空間。
第十六名：售價27800
車型：鑫源X5
這是國內第一款量產的大排量拉力車型，雖然沒有取得客觀的銷量，但也給渴望完美旅行的摩友留下了深刻的印象，400cc單缸發動機動力不俗，只是外形不夠前衛。
第十五名：售價28800
車型：SWM 米蘭440
貝納利BN302。米蘭440是鑫源收購意大利品牌SWM後復活的該品牌傳統車型，走線犀利的油箱得到的回應分為兩極，咖啡風格的騎乘體驗給喜歡舒服的車迷帶來了考驗；貝納利BN302是藍寶龍300的歐版，各方面都有提升，尤其是ABS的加入為安全提供了一定的保障。
第十四名：售價29800
車型：春風NK400abs、比亞喬 Medley S 150、貝納利 颶風302、摩瑞500
春風NK400是從650縮缸而來，質量可靠，新款造型漂亮，配置較高；比亞喬 Medley S 做工精緻，歐式風格，大輪胎，各種高科技，品格所選；貝納利 颶風是其300車型的全包跑車款，適合年輕人駕駛，銷量不錯；摩瑞500新上市不久，設計和理念都很先進，但缺乏市場沉澱。
第十三名：售價31800
車型：DL250
豪爵DL250為其經典並列雙槓車系的拉力款，仰仗前情好口碑，上市馬上熱銷，無需多言，售價稍微有點高。
第十二名：售價32800
車型：鑫源邊三輪週末風、貝納利 302巡航版、宗申RX3S旗艦版、凱越500X
鑫源週末風從原來的29800款，增加了倒擋、鈦尺等價格來到32800，雖然騎行姿態還有些爭議，但這個排量區間，仍是最有性價比且外形過關的車型；貝納利302的巡航版有些雞肋，相信有這個車型需求的肯定更願意600cc以上的車型；宗申RX3S的反應不錯，甚至超過了RX4，經典造型加大的動力，後續市場會給出答案；凱越500X是個什麼呢，摩瑞的套路？可這比摩瑞還高的價格，難道是內力更深厚一層？據說高配更貴，無法評論。
第十一名：售價33800
車型：嘉陵600兩輪
俗稱大公雞，外形確實不太好看，質量還算過的去，但目前工廠已經主攻三輪，軍單已令產量滿載，民間少有貨源，可見國內對此類車型的渴求。
第十名：售價34800
車型：貝納利幼獅500、宗申RX4旗艦版
幼獅500自發布時，就獲得不少的誇獎，但後續銷量平平，一方面是復古市場已經相對飽和，另一方面車輛綜合素質仍有不足；宗申RX4雖已發佈，目前卻買不到，批量到貨仍需時日，目前只能在評測上階段。
第九名：售價36800
車型：隆鑫LX500
大家都說隆鑫是很滑頭的，自己逆行工程造出了500cc並列雙缸發動機，卻不急於做車，等摩瑞等把發動機試驗一通過後，發現沒什麼大問題，自己才推出整車，免費小白鼠的套路。
第八名：售價37800
車型：貝納利 金鵬502ABS版
不得不說，這是貝納利黃龍之後的一款成功車型，外形尤其過關，雖然後續有些小毛病的出現，但對於小毛病不回覆不搭理，也算沿襲了這個品牌的傳統，車型確實代表了國內摩托車工業的進步。
第七名：售價39800
車型：春風CF650NK、隆鑫LX650
新款的春風CF650NK非常成功，外形設計一改上一款簡單線條，變得凌厲多極，渾身散發出大排量街車的氣場，配置也更加高端，成熟動力平臺，穩定可靠，為春風在600cc以上排量市場中扳回一城；隆鑫LX650，雖然實用的發動機來自寶馬，但技術較老，輸出平平，外形一般，且設計上有些蹩腳，因此市場反應較差，看來還有改進，不知後續的拉力版有何高明之處。
第六名：售價46800
車型：黃龍BN600ABS版
第一感覺這款車的價格有點過分了，就算加了博世的ABS系統，其他品牌表現在價格上也就2000-3000元而已，其他什麼改改色，加長鏈條罩，這幾乎沒有成本增加，只能說，錢江你太任性了，一把好牌啊！
第五名：售價47800
車型：摩瑞火靈騎士800
看得出摩瑞的靈魂人物是很有眼光的，500拉力和800巡航，不單是市場空白也是市場強需，只要在質量上稍微做些把控，那肯定是財源滾滾，可惜就目前的反應看，這個把控摩瑞做的還不夠嚴，還需要努力。
第四名：售價48800
車型：春風CF650MT、嘉陵邊三輪600
春風這款的售價主要受到箱子的加成，650MT的主要定位還是鋪裝公路，有了ADV的影子而已，可選的特點有穩定可靠和外形漂亮，後續應該會有高階版本出現；嘉陵600邊三輪，質量有些瑕疵，但騎行體驗很好，尤其是隨動邊輪，絕無僅有，但是，嗯，都被部隊買走了。
第三名：售價58800
車型：長江650
請恕無法把650發動機的車叫成750，這太拗口了。整車設計和做工都值得認可，但是沒有倒擋和鏈條驅動，對於超過360公斤體重的大傢伙，仍然令人心有餘悸，目前市場需求旺盛，希望能及時改進。
第二名：售價59800
車型：春風國賓車民用版650-G、貝納利600巡航版
兩個車型都是國內大排量的代表，但從市場上看來，春風的國賓版更為成功，首先作為國賓護衛隊專用車型，已經大長國產車的士氣，然後各地警用車輛也多有選用，都是讓更多摩友青睞的原因；貝納利600巡航版受第一版特別醜的影響，新版的推出時間晚了很多，失去了市場先機，再加上黃龍一些門門門的原因，需要做的事情還多。
第一名：售價62800
車型：海陵750精品32匹
嚴格說這個車型已經形成銷售的寥寥無幾，但工廠仍是作為一個高端旗艦型來推出，就車輛本身而言，各種華麗裝飾的背後，仍然是當年的發動機，各種問題並沒有太多改善，這個價格裡，一部分是亮晶晶，一部分是情懷。
這二十個價格階段的35個車型，雖然質量參差不齊，還是在一定程度上體現出國內摩托車整體工業的不斷向前，排量從150到800cc，價格更是突破了6萬大關，與十年前的125一統江湖是完全不同的。
往復式活塞發動機方面，國內的工業水平與歐美和日本，在起步時有著百年的差距，現在各種學習加購買，技術上和基礎配套周邊上，仍有至少20年的路要追趕，有時候模仿和逆向，仍是不可或缺的，這要辨證的看待。
由於統計的倉促與個人眼界侷限性，難免有車型和價格的疏漏，首先請大家原諒，然後希望多多指正。
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