一個月前，吉利博瑞GE正式上市。相信不少朋友都關注了這臺車，13.68萬元起售價的國產混動中級車的確很有吸引力。在博瑞GE的餘韻還未過去的時候，此時米車的阿淵同學也還在深圳參加博瑞GE的試駕活動。
6月25日，吉利旗下又一款全新緊湊型轎車——繽瑞，在上海正式首發。（預測售價9-12萬元）
5月31日發佈官圖，如今6月25日正式發佈，吉利發佈新車的步子邁得一直都這麼密。從車型名稱來看，雖沒有使用“博字輩”，但實則打開了一個新的細分市場。出自“瑞字輩”，相比帝豪或帝豪GL，繽瑞的定位也變得更明顯一些。
以上只是我個人的一些見解，咱們還是來看看這臺車到底具備了什麼樣的素質。這次活動的主題是設計解析，也是吉利繽瑞的第一次正式亮相。
（上圖為官圖）
首先，從官方早前發佈的圖片採用豔麗紅色塗裝來看，很直接，目標就是年輕人，看著運動，讓人眼前一亮。
另一方面，最近紅色的車賣得都特別好，火紅色是個很好的選擇，好比上汽某車型最初的亮相一樣。活動現場除了有一臺紅色塗裝的繽瑞以外，現場還有一臺藍色塗裝的，其實也很抓眼球。
一眼看去，繽瑞其實有著明顯的家族設計元素，並且很好地延續下來，從而又體現了自己獨樹一幟的一面。同是緊湊型車，不同於帝豪GL，繽瑞乍一看就像是縮小版的博瑞。準確的說，是博瑞GE的縮小版。
全新的格柵造型，官方稱之為“星河回紋”設計理念，相比同門帝豪GL的“漣漪式進氣格柵”，繽瑞的三圈鍍鉻向外擴散，中部的格柵會有更多的露出，同時還有菱形元素點綴，可以說進氣格柵終於有了“進氣”的樣子，在視覺上確實擴寬了一些。
ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車，繽瑞的主動安全系統還是挺高的，未來若可以全系標配，那將是用戶的一大福音。
前大燈的LED燈帶佈局具有很強的視覺衝擊感，並且繽瑞的大燈還採用了全LED，以繽瑞的價格區間來看並不多見，而這些細節也都能夠看出它高於帝豪GL的定位。
前保險槓設計是典型的運動風格，有著低矮的前唇和兩側大尺寸的輔助進氣口。當然這種設計，裝飾的成分更高一些。
車身線條延續博瑞GE的設計理念，溜背的後風檔玻璃直接融入了高挑飽滿的尾部輪廓中。另外，新車的長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距達到2670mm。整體尺寸上比帝豪GL似乎還小一些。
輪圈配置並無太多驚豔之處，它與帝豪GL同款，不同高低配車型分別使用17寸和16寸輪圈，搭配205/50 R17和205/55 R16尺寸的輪胎。
車尾沒有使用吉利LOGO，而是以GEELY英文字母直接陰刻在尾部鍍鉻飾條中。尾燈也使用了博瑞GE的最新風格，橫條燈帶和弧形燈帶結合的全LED尾燈。白色的倒車燈則直接內嵌在鍍鉻裝飾條的兩側，配備兩個倒車燈也是可以提高夜晚的照射寬度增加安全性。
看似雙出的排氣管，尾部下方的鍍鉻裝飾營造出的也只是運動的視覺效果，實則真實的是右側的單出排氣。並且中間還設計了類似賽車的擴散器。
此次繽瑞的內飾部分並沒有正式公佈，所以我們也只是在網絡上找到了一些諜照。能夠證明繽瑞高於帝豪GL定位的最好例證就是多媒體系統的屏幕規格，帝豪GL為8英寸液晶屏，而繽瑞則已經達到了10英寸。
（上圖為官圖）
（上圖為諜照）
此外繽瑞的儀表盤也看似使用了大尺寸的全液晶顯示屏。自動檔版配備電子手剎和自動駐車系統，手動檔版本仍然是機械手剎。此外繽瑞的後排和帝豪GL一樣，仍然沒有配置後排空調出風口。
全新1.0T發動機，最大功率100千瓦，最大扭矩205牛·米，這款全新三缸發動機還配備了缸內直噴技術，未來也將是吉利的主打動力配置，包括SUV或MPV。另外一款1.4T的發動機可輸出98千瓦的最大功率、215牛點米的最大扭矩，可以說1.0T發動機的峰值參數已經與1.4T動力不相上下了。
預計繽瑞的售價會在9-12萬元區間，相較於帝豪GL的7.88-11.58萬元售價，顯然繽瑞在設計風格上更加的激進和年輕化。10萬元左右轎車市場是商家必爭之地，市場博弈之下，顏值與動力並重的繽瑞究竟能有如何表現？能否成為吉利又一款銷量擔當？且看最終上市售價，讓我們拭目以待。
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