中國東盟博覽會
6月3日，中新互聯互通項目南向通道“群”里加入了一位新成員:重慶、廣西、貴州、甘肅四省區市與青海省簽署《青海省加入共建中新互聯互通項目南向通道工作機制備忘錄》，標誌著青海省加入共建“南向通道”工作機制，“南向通道”合作範圍進一步擴大。
隨著中新互聯互通南向通道（簡稱“南向通道”）建設運行的加快，南向通道的“朋友圈”逐漸擴大，輻射到廣闊的周邊地區，也吸引了越來越多“一帶一路”沿線國家的目光。在日前舉行的第十屆泛北部灣經濟合作論壇省長高端對話會上，中外嘉賓就如何合作共建南向通道、打造國際陸海貿易新通道等方面分享了真知灼見。
南向通道建設如火如荼
廣西有關領導介紹，廣西把建設南向通道作為落實中央對廣西“三大定位”的主要抓手，著重做好基礎性工作，提升和完善鐵路、港口、碼頭等基礎設施。此外，重視與物流體系配套的基礎設施建設，如新加坡投資的中新南寧國際物流園將在2020年底前建成。
新加坡輝聯埔程智慧物流平臺項目鳥瞰圖
除了著力構建海鐵聯運體系，廣西還非常重視信息化的應用，推動中國—東盟信息港建設，通過信息化來提高聯運的效率，促進企業的信息共享。
廣西建議，在通道建設過程中，不同省區市應根據自身條件，積極開展互補性合作。
甘肅省常務副省長黃強表示，去年9月底蘭渝鐵路開通，甘肅正式融入南向通道“大家庭”，這對甘肅的對外開放意義重大。今年以來，甘肅以南向通道建設為突破口，從五大方面加快基礎設施建設。一是把蘭州打造為國際物流中轉樞紐，整合中歐、中亞、南亞、南向通道等國際班列的資源。二是加快物流基礎設施建設和服務提升，促進“鐵、公、機、江、海、息”全面發展，做到“六位一體”無縫對接。三是加快建設絲綢之路信息港。四是加快建設絲綢之路國際知識產權港。五是加大人文交流合作。
周邊省區希望加入南向通道
作為南向通道建設的“新朋友”，四川省副省長朱鶴新表示，四川隨團前來的很多企業家都想參與南向通道建設。
自古皆知蜀道難，四川是一個西部內陸省份，要走出去，就要找通道。近段時間，四川對南向通道開展大學習、大討論、大調研，決定通過加入南向通道建設實現與周邊地區的對接，加快向南開放。“希望這個大通道真正成為友誼之路、可持續發展之路。”朱鶴新表示。
中原地區省份河南省政協副主席龔立群表示，古都洛陽是絲綢之路的東方起點之一。近年來河南著力打造3條“絲綢之路”，積極參與“一帶一路”建設。
第一條是陸路“絲綢之路”。目前鄭歐班列已經開行了1000次，實現了每週8進8出，滿載運行。第二條是空中“絲綢之路”。河南和盧森堡合作，加快鄭州-盧森堡空中“絲綢之路”建設，2017年已實現每週18班全貨機運輸，貨物吞吐量達50萬噸。第三條是網上“絲綢之路”。河南作為全國跨境貿易綜合試驗區，近兩年持續構建良好的跨境電商產業生態圈。
河南表示希望打造一條向南的陸路“絲綢之路”，主動融入到國際陸海貿易新通道中來。
東盟國家興趣濃厚
南向通道不僅服務中國西部地區，也為東盟國家的貿易提供便利，發展機遇廣闊。
越南諒山省人民委員會副主席阮功長表示，諒山是中國與越南以及中國與東盟各國在經貿合作方面的重要節點。
關於南向通道建設，阮功長認為需要開展四個方面的工作：1.加強信息交流，特別是中國和越南的信息交流，使貨物進出口貿易更加通暢。2.加強基礎設施的互聯互通，特別是加強陸路鐵路的互聯互通水平。3.希望進一步加強越南邊境四省和廣西高層領導的互訪。4.希望與廣西共同確保邊界地區的安全，預防各種跨境犯罪活動。
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我完全支持在‘一帶一路’倡議下建設國際陸海貿易新通道，這對於加強和拓展貿易合作來說至關重要。
柬埔寨西哈努克省副省長查夫·維奇克說，柬埔寨正加快建設西哈努克港，希望能加入南向通道建設。西哈努克經濟區的建立，就是為了促進國際貿易合作，同時對接“一帶一路”的差異化需求。為此西哈努克市將大力支持和促進基礎設施建設，利用公路、港口、鐵路和機場建設，更好地聯通中國、東盟和歐洲市場。
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這條國際陸海貿易新通道將會把泰國、越南、柬埔寨和中國更緊密連接在一塊，使得人民有更好的生活，這是值得提倡的一個通道。
泰國穆達漢府副府尹潘頌建議，重視新通道的同時，也不要忘記舊的通道，應該讓兩種通道各司其職，互補共贏。穆達漢府處於泰國東西經濟走廊的末梢，這條走廊把緬甸、泰國、老撾、越南連接在一起，希望南向通道與泰國東西經濟走廊相對接，推動區域經濟發展。
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