飛機的座位有分經濟艙、商務艙和頭等艙，摩托車車款中也有所謂的”黃金等級”，而最早的黃金等級便是在1975年推出的第一代本田金翼。雖然世界上有如此眾多的摩托車款，但是能夠像GOLDWING這樣光芒四射的車款到目前為止卻從未出現過。新款本田金翼GOLDWING就是一款能夠讓所有看到的人都發自內心覺得具有壓倒性存在感、無法忽視的車款。時隔43年後本田金翼摩托車霸氣迴歸！果然名不虛傳。
在外觀方面，由於全新金翼在外觀上進行了更加精細化的設計，所以不僅質感有所提升，尺寸也比上代車型有所減小。全新金翼車身精巧化的原因有很多，其中最重要的就是這套Dual wishbone懸掛系統，它可以在不影響操控和減震效果的前提下，將前輪與發動機的間距進一步縮短，以獲取更加緊湊的車身設計。
由於本田車廠在這一代本田金翼推出前，就訂下了年輕化的市場訴求，所以不僅在車輛外形設計上年輕化，尺碼也為了減輕重量而縮小了許多。新款本田金翼Tour的空車重量車廠宣稱為379kg，雖然看起來仍然是一個巨大的數字，本田金翼新款的水平對臥六缸引擎排氣量為1833cc，雖然引擎出力只微幅上揚了5匹馬力，但整體的體積與重量都比過去更小更輕，對操控更有利。
新款本田金翼還配備了等待紅綠燈時，引擎會自動熄火節能的怠速熄火系統。與本田的踏板摩托車一樣，藉由被稱為ISG（Integrated Starter Generator）系統完成怠速熄火，不同於一般車款使用啟動馬達啟動，ISG系統直接將啟動裝置與電盤合而為一，使得怠速熄火後的再啟動變得更快速流暢，當然本田金翼的電盤尺寸也特別大。發動機任然沿用之前的1800cc水平對置六缸水冷引擎，氣門數從12個增加到24個，經過優化，提升了8ph的馬力，加上減重41kg，所以雖然油箱容積從之前的25L降到21L，但是實際行駛里程卻更長，優化後的引擎也會帶來更加線性順暢的駕駛體驗。
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