在中國車企在各個汽車關鍵領域相繼取得重大突破之後，在汽車市場B級車以下的層次裡，的確有了能夠與合資或者海外車企並肩的實力，但是在高端旗艦車型裡面，中國車企還需要一定的時間，儘管車型在市實力水平方面也已經可以膨脹到C級以及D級車型層次，但是歷史沉澱不足更是一大硬傷，東風A9就是很好的一個例子，上市前將奧迪A6L作為競爭對手之一，但是如今自降身價4萬，卻還是鮮有人買單。
東風A9是東風車企瞄準國內市場所定製的一款中大型C級轎車，在其車型定位上與奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級同級，但是在品牌定位上相差甚遠，上市前收到了車市的狂熱關注，但是如今距離上市已經有一段時日，可就如今的表現來看真的是與預期出現了巨大的誤差，在初價格18萬的情況下目前又已經再下降4萬來挽回市場。
從外觀方面來看，東風A9的確有著C級車該有的大氣與穩重，車身長度超過5米達到了5066mm的水平，軸距表現也很是優秀，2900mm輕鬆應付二郎腿，前臉使用了大量的條形的亮條格柵來增加質感，燈體採用了極具中國特色的方方正正的造型設計，多輻式的雙色輪轂又增添了活力，側面線條極為流暢，從大體外觀上來看，真的有種奧迪A6的視覺感受。
內飾表現有種最熟悉的陌生人的感覺，也是採用大量的平直線條修飾，又輔以桃木材料修飾，用料方面中等，該軟的地方也都使用了軟性材質，另外中間集成了一塊大尺寸的液晶屏幕，下方也只有兩排簡約的按鍵設計。在配置方面也是誠意滿滿，首先HUD抬頭顯示就會讓不少人為此著迷，然後像無鑰匙套件，車內網絡，甚至360全景影像它都有配備，所以綜合以上來看，實力表現除了沒有奧迪擁有豪車光輝以外，東風A9還真的不差什麼。
如此龐大的車型遺憾的是隻搭載了一臺由寶馬與PSA共同研發的1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率為150KW，扭矩表現還算不錯，達到了280Nm，如果能夠再提供一臺2.0T的發動機的話，相信會給東風A9帶來一定程度的市場變化，變速箱方面匹配的是來自愛信的6AT變速箱，綜合實車實際測試表現來看，百公里油耗大概穩定在6-7L左右。
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