乾貨｜帝豪GSe真型 「標主」請重點關注

6月4日，作為首批試駕吉利帝豪GSe的媒體之一，《新能源汽車報》在北京延慶與帝豪GSe第一次親密接觸。由於吉利帝豪GSe還未正式上市，這款純電動城市跨界SUV的真實售價還不得而知。但《新能源汽車報》瞭解到，吉利帝豪GSe將於6月9日正式上市，或將11萬元入市，對於北京有新能源指標和搖到號牌的朋友而言，這款車值得重點關注。

充滿“吉利”的顏值

吉利帝豪GSe與吉利帝豪燃油車GS車身尺寸保持一致，長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。整車風阻係數0.34，節省更多電量。車頭採用吉利帝豪EV家族回紋封閉一體式前格柵，中心logo清晰可辨。

新車配備遠近光一體銳利LED大燈，燈眉配以“Geely”標識，吉利文化匠心可見。此外，炫酷的全景星空天幕足足有1.52平方米，仰望星空，一覽無餘。實用的電動摺疊外後視鏡，既可以冬天自動除霜，又可以讓愛車免剮蹭。

與吉利帝豪EV450不同，帝豪GSe的交流慢充接口設計在車身右前方，這是根據靠右行駛的國情，充電樁一般安裝在道路右側而特別改進的地方，直流快充仍設計在車身左後方，充電口再次發現

此外，新車尾部整體線條圓潤，左右兩側的尾燈組與後備箱完美互補，尾部兩側配有霧燈，以警示後方車輛。因為是純電車型，帝豪GSe取消了尾部排氣口裝飾設計。

帝豪肚子裡的乾貨

坐進車內什麼感覺？第一感覺是座椅很軟，比較舒服，調節座椅的時候，還發現兩組記憶功能按鍵，主駕駛座的設計比較貼心，D型多功能真皮方向盤握感也不錯。

中控臺配有8英寸觸控高清大屏，畫質清晰，色彩豐富。在觀察後方車輛時，突然發現異樣，後視鏡原來是無邊框自動防眩目後視鏡，希望這樣的驚喜再多一些。

“你好，吉利”請為我開啟導航，帝豪GSe就會自動打開高德地圖規劃線路。據吉利官方表示，帝豪GSe所搭載的智能語音系統，可以識別11種語音，包括5種風格普通話，6大方言（廣東、四川、河南、湖南、臺灣、東北），語音識別率達到97%。

另外，帝豪GSe配有自動駐車系統，對於北京這種路燈多、坡面路多的城市而言，自動駐車系統十分有用。該車還有一個福利，帝豪GSe配有

來“電”不一樣 GSe真型

說走就走，電門一踩，傾車出動。金屬質感的阻尼換擋旋鈕十分精緻，共有P檔、D檔、N檔三個檔位，不足之處是檔位之間的界限不明顯，容易操作混淆。

電動汽車的兩大亮點：能量回收是電動汽車的一大亮點，帝豪GSe配備雙模能量回收系統，回收更加高效，但試駕過程中微松電門時，發覺車身有一定下趴感；另一個亮點是電動汽車的放電功能，帝豪GSe就是一個SuperE能量電站，或者說是一個“超大充電寶”，開著帝豪GSe去野餐，再也不用發愁電源了。

帝豪GSe採用寧德時代142Wh/kg高密度的三元鋰電池，52kW·h高容電量，電池包經歷過高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動等極端測試，非常具有安全性；配備的智能精敏電控系統非常高效，具有控制精度高、響應敏捷等優勢；搭載全新第二代精進電動永磁同步電機，

電動汽車難以迴避的一個問題是充電，這直接關乎電動汽車的續航。帝豪GSe為用戶配備了5種充電模式，用戶可以根據不同環境而選擇最佳充電途徑保障用車便捷，快慢充均為國標插口，能夠兼容公共設施的快慢充電樁。根據不同充電模式，充電時間在0.75-30h之間，其中，

值得稱讚的是，在智能網聯方面，帝豪GSe搭載充電預約系統，當車輛進入充電狀態時，系統收到充電CAN信號後，充電預約圖標顯示高亮，點擊預約可預約充電；對於實行峰谷電價的區域，預約低谷電充電可最大化減少充電費用。此外，車主還可以手機下載全新G-Netlink3.2A智能車載系統APP，遠程對帝豪GSe進行控制功能，語音車輛控制，可開車窗、天窗、空調、行車記錄儀等。

正如吉利汽車CEO安聰慧表示，“2018年將是吉利轉型的關鍵一年，今年吉利汽車將會投入更多精力在新能源、智能駕駛等領域，以確保高質量的增長。”發展新能源汽車作為國家級戰略，希望以吉利為代表的自主品牌能夠抓住新能源百年機遇，實現偉大的汽車強國夢。

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