汽車行業是一個龐大而有複雜的產業，任何一個汽車品牌想要得到消費者的認可，過硬的技術實力是不可獲取的。不過車子想要賣得好，實力只是一個方面，像營銷、定位這些市場因素同樣也很重要。有一些汽車品牌本身有著非常強大的技術實力，不過由於種種原因，得不到與之匹配的銷量，下面就來看看實力嚴重被低估的5大汽車品牌。
斯柯達這個品牌在國內的銷量雖然還不錯，不過比起它的哥哥大眾，那簡直就是鳳毛麟角。作為大眾旗下的品牌，斯柯達不僅跟大眾共用平臺，而且技術、渠道也都是一樣的。因此很多斯柯達的車主喜歡說自己開的是大眾，說白了，斯柯達就是換殼的大眾。不過談及銷量，斯柯達只有大眾的一個零頭，銷量完全不與實力成正比。
馬自達可以說是最不像日系車的日系品牌，其實力毋庸置疑，不過由於過於追求個性化，而與市場脫節。比起豐田、本田、日產這三大熱銷的日系車品牌，馬自達每年二三十萬的銷量簡直少得不像話。馬自達在燃油經濟性、操控性、輕量化等各方面都有著出色的表現，不過馬自達執著於自吸發動機、汽油車和運動化設計，與主流消費市場失之交臂，一身的本事得不到認可。
比馬自達還要慘的日系車品牌就是三菱了，說到三菱，很多人首先會想到三菱的發動機。曾幾何時，三菱的發動機紅遍大江南北，發動機大賣使得三菱忘記了造車的主業。當各大自主品牌紛紛放棄三菱的發動機時，三菱才回過神來，但為時已晚。如今的三菱銷量慘淡，車型也跟不上市場主流了。現在提及三菱，很多人會感嘆：實力是有實力，可惜就是不務正業。
雷諾汽車基本上也是一個快被市場遺忘了的汽車品牌，去年東風雷諾總共賣出了7萬輛車，還高興的不得了。作為一個法系品牌，雷諾不應該有著跟標緻和雪鐵龍一樣的命運，因為現在的雷諾骨子裡可是日系車。自從跟日產結盟之後，雷諾各方面都在學習日產，實力和技術確實提升了不少，可惜銷量還是不見增長。
有一個國產品牌也是實力被嚴重低估了，這個品牌正是觀致汽車。說到觀致，很多人會裝出一副欣賞和憐惜的表情，用來顯得自己很懂車。不得不承認，在懂車的人眼中，觀致確實是一個很有實力的國產品牌，它的實力足以比肩一線合資品牌。但在銷量方面，觀致卻低調得很，而且觀致汽車每年的財報上都會有四個大字：嚴重虧損！
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