摘要：近日，省交通工程建設局在南京組織召開常泰過江通道橋隧方案比選專家論證會，與會專家綜合比選多種因素，擬推薦採用橋樑方案過江。
常泰過江通道位於泰州大橋與江陰大橋中間，跨江連接泰興與常州兩市。與會專家認為，常泰過江通道採用集成了高速公路、城際鐵路、一級公路（城市道路）功能的橋樑方案是必要合理的。研究單位根據通道功能要求、與規劃路網的適應性、岸線的集約利用和通過對地塊環保、通航的影響以及施工風險、運營維護、防災救援和工程造價等主要因素的綜合比選，推薦的橋樑方案相對較優。會議同意推薦的橋樑方案，並建議下階段針對主橋基礎、斷面佈置、通航影響等關鍵問題進一步深化研究。
根據今年 4 月份進行的環評公示，常泰過江通道高速公路起於寧通高速泰州段，終於江宜高速常州段安家互通處，全長約 37.383 公里，其中公鐵合建的跨江大橋長 5.304 公里，過江通道將採用雙層模式，上層為 6 車道高速公路，下層為鐵路與普通公路結合。高速公路過江段設計時速 100 公里 / 小時，接線段 120 公里 / 小時；先期實施城際鐵路跨江段，按雙線設計，設計時速 200 公里 / 小時。過江通道主線與下層一級公路均將在南北分設收費站各 1 處，互通匝道收費站 4 處，佈設互通式立交 5 處，計劃工期為 2019 年 6 月至 2024 年 6 月。
待該大橋建成，不僅常州到泰興間可實現半小時直達，南通、泰州方向往來於南京、鎮江、常州方向的車主，過江也將有了新選擇。
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