20年後的今夏，全新一代吉姆尼終於剝開了神秘的面紗！按照計劃，新一代吉姆尼會率先投放日本市場。一個值得注意的是，在日本國內銷售的新一代吉姆尼搭載一臺0.66L的三缸發動機；而其他市場會提供1.2L和1.0L渦輪增壓發動機。
有人開玩笑說，假如從1998年算起，你剛好參加完今年的高考，那麼說關於老吉姆尼的事，你還不知道在哪裡呢！是的，就是這樣一款我們擁有的起的硬派越野車在改款方面讓我們等的肝腸寸斷。
從最近曝光的無偽裝照片看，新一代吉姆尼的車身大量運用平直的線條，並結合各個面的平面化設計，力求在現有的尺寸空間內，讓車內空間體積最大化。不得不說的是，鈴木在研發新款時，受到了日本K-car法規的巨大制約。所以讓這個很少再山寨別人的成熟車企設計出一款迷你版的奔馳G系列來。
而從車身的各方面細節看，新車既繼承了老款的家族特徵，同時又注重向人性化方面邁進。比如，在前臉方面演繹了吉姆尼圓形的大燈和5孔進氣格柵，只是將前後保險槓採用全黑配色。而在後視鏡設計上，新款吉姆尼在正副駕駛門車窗的下方，進行了下沉式的設計。這明顯是考慮到作為一款短小精悍的硬派越野車，在越野時駕駛員觀察下方地形的需要。
在延續非承載式車身的傳統後，新一代吉姆尼的下裝設計得到了強化。大尺寸的輪胎以及高離地間隙，從另一個方面結合來看，短軸距加高離地間隙大大的拓展了它的縱向通過性。並且在未來上手後，大輪胎配合外飾套件改裝，更是增加了整車的視覺張力。
內飾一項是考驗越野車廠家功力的地方，也因為如此，各位喜歡越野車的朋友往往選擇忽略他們的不足；或者投入巨資入手豪華車型。而此次新款吉姆尼在相對狹小的空間內，還是下了一番功夫：一整套工具箱，儘量貼合時代感中控，把一款硬派越野車的味兒搞得相當到位，做到了整體設計的內外呼應！
而關於新一代吉姆尼更加詳細的消息，還有待新車發佈時的進一步解讀，不過隨著上市的進一步臨近，吊足了車迷胃口的新一代車型必將露出它真實的面紗。
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