二十多年來，電動車行業風風雨雨一路走到現在。各地管理部門對於電動車行業的管控日益壓制不了人們群眾肆意違規出行的需求，十幾年舊國標的歷史“遺留問題”根本無法管控魚龍混雜的電動車市場環境！
為此，各地專項整治電動車市場的方式層出不窮！近日，新國標的落地更是在全國範圍內掀起一場專項整治雜亂電動車的龍捲風，風勢浩大，風力十足！
有的地方政府依然堅持“一刀切”、“鐵面無私”，勢必要將不符合新規的電動車市場徹查到底；有的地方政府採取緩兵之計，抱著觀望的態度，不敢輕舉妄動；有的地方政府堅持“以人為本辦實事”，選擇留出3～5年的過渡期，甚至有的政府留出10年的過渡期，根據當地市場的實際情況具體問題具體分析，實施更加人性化的管理而備受稱讚！
5月29日，溫州地區開始重拳出擊超標車的銷售問題，為此，執法部門針對經銷商、電動車門店進行突擊檢查，一旦發現超標電動車後，直接上封條扣走，結果不寒而慄，整個電動車市場受到不小的創傷！
據消息報道，6月5日起，溫州市交警、特警、派出所警力將全警上路進行嚴管，開展多警種聯合行動，此次整治的目的是
推行駕乘二輪電動車須戴安全頭盔。同時，將對未備案電動車實施扣車，同步加強備案登記工作。從5月29日至6月4日為集中宣傳階段，民警將上路發放電動車專項整治宣傳提示單，實行“逐車張貼”，及時告知騎行人員必須佩戴安全頭盔等治理內容。
據瞭解，今年以來，溫州市道路交通安全形勢嚴峻，特別是涉及二、三輪電動車(摩托車)和大型貨車類車輛事故亡人數佔比達66%，成為道路交通方面的最大隱患。據統計，全市二輪電動車備案登記已超過240萬輛。
在集中整治階段，交警部門將實施常態化嚴管。在電動車整治方面，一是推行駕乘二輪電動車時要求必須戴安全頭盔。未戴安全頭盔駕駛二輪電動車的，對車輛予以留置，待安全隱患消除後予以放行。未消除隱患，不聽勸阻強行行駛的，暫予扣留車輛，待車輛鑑定後予以處理。
二是從嚴查處顯見性交通違法行為。駕乘二輪電動車有違法載人、闖紅燈、佔用機動車道行駛、逆向行駛、加裝雨蓬、違法載物等違法行為的，依法處以罰款。駕乘二輪電動車有駕乘人員為3人(含)以上、飲酒後駕駛車輛、從事非法運營等情形之一的，暫扣車輛。車輛經檢驗鑑定為機動車且無駕駛證的，依法處以罰款並處行政拘留。
市場亂象需要專項整治，整治不是駭人聽聞，聞風喪膽的舉動！電動車上路戴頭盔也是為電動車車主的安全利益著想！電動車專項整治需要各方力量共同參與，如果只有整治，廠家、經銷商以及廣大車主們等各方力量不配合調整，那麼電動車亂象註定是野火燒不盡，春風吹又生！
其實，客觀地說，電動車市場的亂象僅僅只是生產廠家生產不符合規定的雜牌劣質電動車，經銷商為了銷售業績販賣不合格的低價電動車，執法部門監管不到位等情況那麼簡單嗎？
縱觀整個市場，更多的卻是電動車車主們交通消防安全意識淡薄，不遵守交通規則，逆行，闖紅燈，佔用機動車道行駛，忽視道路交通法規等等不標準、不規範的行為造成的亂象！試問，騎行在道路上的電動車車主有幾人看到紅燈會停留等待？外賣小哥還不是為了趕時間，無視交通規則，任意穿行在道路上！當看到前面有行人的時候，有幾個車主會減緩速度讓行人先行，考慮過行人的生命安全！“車不讓人”的亂象比比皆是，每年那麼多的電動車車禍事故、起火爆炸事故難道只有車是罪過，車主沒有責任嗎？
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