30萬中國鐵道兵打造世界歷史上最偉大的鐵路工程——成昆鐵路

熟悉歷史的都知道，成昆鐵路被聯合國評為“象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”之一，而被稱之為“鐵路禁區”的成昆鐵路，更是舉全國之力打造出來的一條“天路”，動用超過30萬名鐵道兵，也是歷史上最多的一次，可想當時的修建過程是有多麼困難重重。

都說“蜀道難難上青天”可以說修建成昆鐵路遠比西天取經都要困難，在建國初期，我國普遍生活條件還非常的貧窮，經歷三次全國糧食緊缺，三次道路停建，還是沒有放棄這項艱鉅的任務。

在糧食緊缺的年代，鐵道兵就地紮營就地種植糧食，都是自給自足，不得不說我國軍人吃苦耐勞的作風，在世界上都是罕見的。

成昆鐵路沿線不良地質現象不僅種類繁多，滑坡、危巖、落石、崩塌、巖堆、泥石流、山體錯落、岩溶、巖爆、有害氣體、軟土、粉砂等等，而且數量很多，成昆鐵路沿線因其地形險峻、地質複雜被稱為“地質博物館”。面對如此惡劣的地質條件，外國專家斷定為“築路禁區”。

為了通過山體障礙，開鑿隧道427座，總延長344.7千米，其中3千米以上的長大隧道9座。在成昆鐵路的工程中，最艱鉅的任務是在地質複雜的崇山峻嶺中開鑿出近345千米的隧道。

成昆鐵路建有許多座全國最長的單跨鋼橋，空腹石拱橋和橫穿地下大暗河的長大隧道，建有許多空中車站，洞中車站，空心橋墩，板凳式橋墩，還有抗震能搖擺的柔性橋墩。

自給自足的鐵道兵

全國各省獻上糧食的隊伍

成昆鐵路歷史照片

成昆鐵路歷史照片

成昆鐵路歷史照片

成昆鐵路歷史照片

1970年7月1日，成昆鐵路順利完成國家下達的艱鉅任務。

在成昆鐵路修建過程中，也犧牲了一些年輕的人民子弟兵，每每看到這，都覺得他們才是中國最帥的男人。