節溫器的作用：
節溫器一款自動調溫裝置，利用熱脹冷縮原理開啟或關閉閥門。節溫器一般安裝在發動機出水管路口，一般為石蠟式的。當水溫低時，石蠟為固態，節溫器不開，發動機冷卻水走小循環（發動機—暖風），使發動機水溫快速升高，發動機迅速暖機。當水溫達到85度左右，石蠟開始漸漸融化，頂開節溫器使其慢慢打開，此時開始大循環（發動機—暖風—散熱器），水要走散熱器了，來使水溫控制在發動機工作溫度。
節溫器總成，由三顆螺絲固定密封。
拆掉上面的蓋子
節溫器復位彈簧，主要起到關閉閥門作用
節溫器開關閥門
閥門處於打開狀態
閥門處於關閉狀態
拆掉閥門
這才是節溫器的主要核心點。節溫器感溫體內石蠟呈固態時，活塞頂杆不工作，閥門處於關閉狀態。當水溫達到石蠟融化溫度時，活塞頂杆慢慢變長頂開閥門。大家注意節溫器閥門不是一下全部打開，而是慢慢逐漸打開或關閉。
這個圖片大家看起比較容易懂。水溫升高石蠟慢慢融化頂開閥門，水溫降低石蠟慢慢變回固態，在彈簧的作用下關係閥門。
節溫器損壞後分為三種故障
- 常開，發動機熱車時間長，水溫上不去。正常行駛發動機長期處於中低溫狀態，會加快發動機磨損。冬天特別明顯，暖風不熱。拆掉節溫器就如常開一樣。
- 常閉，發動機升溫快，當發動機需要散熱降溫時，冷卻液不能進入散熱水箱，電子扇雖能正常啟動工作，但經過水箱吹過來風還是常溫自然風。
- 半開，主要體現在發動機高負荷或開空調堵車時，正常高速行駛反而不會出現高溫現象。
節溫器小部件大作用，直接影響整個車輛工作。大家在購買節溫器時候一定諮詢清楚節溫器打開溫度。大家也可以做個小實驗，把節溫器放在熱水裡面煮，觀察節溫器的打開溫度。
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