作為回擊美國對華商品加徵關稅的舉措，我國隨後就宣佈對同等金額的的美國商品加徵25%的關稅，除了常規的農產品、水產品等，最吸引我們的還是前段時間剛降稅後的進口汽車。
美國產汽車遭殃
新的稅收政策除了將進口汽車關稅提升至25%，由之前15%又漲回到40%。值得注意的是此次徵收對象嬪妃我們傳統意義上林肯、凱迪等，還有一眾在美國生產的汽車品牌。其中就有我們熟知的寶馬與奔馳。
細數具體車型，寶馬X系列成最大輸家
在美國生產、進口國內銷售的車型中，德系品牌寶馬和奔馳應該是最為人們熟知的。而寶馬在沒生產的車型涵蓋旗下大部分SUVV車型。
除了國產的X1以外，像是X3、X4、X5、X6等，包括X5M、X6M等高端SUV都由美國的斯帕坦堡的工廠生產，這些都將直接受到此次關稅上漲的影響。原本就因為沒能國產導致性價比較低，競爭力不強，加稅對於寶馬而言無疑於雪上加霜。
相對於寶馬、奔馳的境遇略微好了一點。目前收到稅收上漲影響車型最然種類不少，但是車型較少。轎車方面，僅有GLS/GLS AMG兩款,SUV方面有GLE/GLE COUPE/GLE AMG，還有R級保姆車。銷量的主力c級、e級、glc等目前均已國產，這些進口車型並非銷量主力，雖然價格肯定會又說上漲，但是對於奔馳在國內的基本盤影響不大。這時候就要頭寶馬感到涼涼了，在國內SUV市場愈加火爆的當下，只有X1一款車型國產怕是有些獨木難支。不論是奔馳，還是奧迪，各家都在增配降價。寶馬現在受制於關稅，起步就要落後別人不少，前景堪憂啊。
上調關稅，奧迪這次應該是要偷著笑了。原先Q7在國內的銷量預計在新款X5以及GLE上市後將會進一步下降。但是這一次關稅上升後反而讓Q7的性價比更加突出，產自歐洲的奧迪Q7則依舊享受此前關稅下降的福利。升降之間，奧迪Q7反成最大贏家。
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