飛行汽車受熱捧
長期以來，飛行汽車只是人們的憧憬與科幻電影中的“常客”，但現在這個想法正慢慢實現。在不久的將來，或許我們只要對機器人管家說一聲，幾分鐘內就有一輛飛行汽車應約而來，接送你去上班或者出遊。
目前，資本市場以及眾多科技企業都嗅到了飛行汽車的巨大商機。不久前，網約車巨頭Uber展示了一款飛行汽車原型，為其即將推出的飛行出租車服務進行預熱。Uber聲稱，希望在2020年開始進行飛行汽車的商業測試，並在2023年正式商用。此外，世界各國的許多公司都公佈了飛行汽車發展計劃，例如保時捷、空客、波音、谷歌等企業。feiauto此外還包括了德國航空公司Lilium和航空航天巨頭Airbus這樣的初創公司。值得一提的是，Lilium獲得了中國互聯網巨頭騰訊的投資。
飛行汽車的是與非
業內人士分析，隨著智慧交通的發展，以及自動駕駛技術在交通領域的普及應用，交通變革將在未來10到15年之內取得初步成果，而低空航空器將獲得大展拳腳的機會。毫無疑問的是，飛行汽車是低空航空器中的佼佼者。
許多人認為，飛行汽車的面世將能夠充分利用低空空域，緩解交通擁堵和地面交通的壓力，從而提高令人無奈的日常通勤效率，給人們帶來更好的出行體驗，並且給城市帶來更好的空氣。
但是有人並不這麼認為，比如馬斯克。眾所周知，馬斯克是一個著名的科技狂人，但是其對於一些新科技的發展卻似乎疑慮重重。feiauto此前，馬斯克對人工智能的發展表示了憂慮，而日前他又聲稱，飛行汽車是個糟糕主意，可能會帶來更多麻煩，“汽車輪箍可能掉下來砸到人”。
那麼，馬斯克的擔憂有道理麼？
飛行汽車仍面臨諸多挑戰
如同馬斯克所言，飛行汽車在飛行過程中的確有可能會出現“高空拋物”的想象，這是不容忽視的挑戰。除此之外，飛行汽車還面臨著其他一些問題。首先是續航能力不足。由於許多開發企業對錶示未來將採用電力驅動，那麼從現在的電池技術與充電技術來看，續航能力就是不小的障礙。在電動汽車的續航尚且沒有解決之前，飛行汽車能飛多遠還要打個問號。
其次是噪音問題，尤其是高頻噪音。目前，有一部分飛行汽車依然採用燃油驅動，在飛行高度以低空為主的情況下，噪音問題不容忽視。feiauto就算未來全部以電力驅動，在清晨或是夜間依然會造成比較大的噪音困擾。當然，隨著電池技術、新材料技術、靜音技術、安全技術等一系列關鍵技術的發展，以及各國政府的重視程度不斷提升，上述這些問題並非不能解決。
即將面世的飛行汽車有哪些？
三輪飛行汽車PAL-V Liberty圖示：2017年5月30日，荷蘭飛行汽車開發商PAL-V首席營銷官馬庫斯·赫斯（Markus Hess）站在該公司的原型機旁邊擺姿勢。簡介：PAL-V Liberty是一架雙座直升機，在最大載重情況下續航里程可達到250英里。feiauto在汽車模式下，這家荷蘭公司表示PAL-V Liberty可以達到每小時100英里。當前階段：正在歐洲申請安全認證；計劃首批生產90部飛行器，售價為399，000美元。上市時間：該公司表示將於2019年在歐洲首次交付產品。
億航184（Ehang 184）圖示：今年2月6日，億航184在中國廣州運送一名乘客。簡介：億航184是一款能夠實現垂直起降的電力驅動無人機（VTOL），最高時速80英里，feiauto飛行時間25分鐘（電池技術還有很長的路要走）。為什麼被命名為億航184？因為它設計用來搭載一名乘客，並且四個懸臂上一共八個螺旋槳。公司與迪拜簽署了一項無人駕駛空中出租車服務協議，當該項目似乎停滯不前。該公司此外表示正在與中國政府合作制定該類飛行器的適航標準。
Volocopter 2X圖示：2017年9月26日，Volocopter 2X在迪拜試飛期間飛過世界最高塔哈里發塔。簡介：Volocopter 2X是一款可自動駕駛的大型載人無人機，可搭載兩名乘客。這款電動垂直起降多旋翼飛機配有18個旋翼，最長飛行時間為27分鐘，航程為17英里，可以實現自動駕駛或手動操作。當前階段：Volocopter 2X也處於測試階段。 Volocopter公司在德國擁有臨時載人飛行認證。feiauto這家背後有戴姆勒支持的公司已經在拉斯維加斯和迪拜開展了示範性飛行，正在與當地運輸部門合作，為在當地打造自動空中出租車服務奠定基礎。上市時間：該公司希望在未來兩到三年內建成首個點對點航線，並在未來10年內打造出全面的多樞紐城市空中出租車系統
Terrafugia Transition圖示：2016年1月13日，Terrafugia Transition在馬薩諸塞州勞倫斯市的機場降落。簡介：Terrafugia Transition是一款雙座折翼飛行汽車。總部位於馬薩諸塞州的Terrafugia公司表示，Terrafugia Transi-tion空中續航里程400英里。在汽車模式下，其使用高標號汽油，能夠 “高速行駛”。目前階段：該公司由麻省理工大學畢業生於2006年創建，去年被中國汽車製造商、總部位於浙江的吉利收購。該公司表示正在研發一款全新的生產樣機，並利用沃爾沃的工程專業知識對產品進行改進。上市時間：首批產品計劃於2019年交付。
Aurora Flight Sciences eVTOL圖示：eVTOL簡介：eVTOL是一架三座電動飛行器，配置的八個螺旋槳分別用於垂直起飛和著陸，帶有固定機翼和後部螺旋槳。eVTOL與多旋翼機相比，可實現更高效的飛行。eVTOL在初始階段由人工駕駛，但最終設計可實現自動駕駛。feiauto當前階段：eVTOL處於測試階段。作為打車服務公司Uber空中出租車計劃飛行器設計的五家供應商之一，這家名為Aurora Flight Sciences的創新無人機開發商去年被波音公司收購，為其開發樣機奠定了雄厚的資本和工程資源基礎。上市時間：Uber的目標是於2020年初在達拉斯，洛杉磯和迪拜展示空中出租車服務，並於2023年發佈商用產品。如果錯過這一時間也不必驚訝，因為空中出租車還面臨著監管問題，而能夠滿足Uber願景的電池技術還未能實現。
Lilium圖示：Lilium簡介：Lilium是五座VTOL噴氣式飛機，採用固定機翼，有12個傾斜襟翼，可承載36個電動引擎。當前階段：德國公司Lilium去年測試了雙座版的飛行器，並獲得了包括騰訊和Twitter聯合創始人埃夫?威廉姆斯(Ev Williams)在內所投資的9000萬美元資金。上市時間：該公司的目標是於2019年進行首次載人試飛，並於2025年上線按需空中出租車服務。
Kitty Hawk Cora圖示：Kitty Hawk Cora簡介：Kitty Hawk Cora是一款雙座電動無人機，一共配置12個螺旋槳，可實現垂直起飛和著陸，後部螺旋槳和固定翼主要用於向前飛行。Kitty Hawk Cora巡航速度110英里，續航里程60英里。feiauto當前階段：這家神秘的加州初創公司由谷歌創始人拉里?佩奇(Larry Page)出資，由前Google X首席執行官塞巴斯蒂安?特倫(Sebastian Thrun)負責。今年3月份公司披露，正在新西蘭測試Cora，目的是最終推出空中出租車服務。上市時間：未知。
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