就在一個月前，我在哈弗天津工廠對這臺哈弗M6 7DCT進行了簡短的試駕和體驗。這臺哈弗M6給我留下了三點比較深刻的印象，第一是換裝了7DCT的M6的確在平順度表現上還是不錯的，第二是它開起來的感覺還是可以滿足日常代步“輕鬆好開”這一標準的，第三就是它比較合理的價格定位了。而今天我們終於拿到了哈弗M6的試駕車，下面就讓我們來通過測試，體驗一下哈弗M6的性能究竟如何吧！
本次試駕的車型為哈弗M6 1.5T 7DCT 兩驅精英型，廠商指導價格為10.5萬元人民幣。其外觀仍保持著現款車型的整體設計，車頭造型非常大膽，比較符合年輕人的審美。
相比車頭的設計，尾部設計就比較接地氣了，雖然少了前臉的犀利設計，但設計更加大氣。哈弗家族式多邊形尾燈，好像安在每臺哈弗上都不難看，M6自然也不例外。
陡坡緩解和駕駛模式選擇按鍵，出現在了我們這臺低配車型上，說明哈弗M6在基礎配置上並沒有打折扣。
ESP OFF開關位於大燈高度調節旋鈕右側，下方為節能模式開關，開啟節能模式後，車輛會在油門踏板敏感度和變速箱換擋邏輯上，偏向經濟性調校。
0-100km/h加速測試：
首先來介紹這臺哈弗M6試駕車的動力參數。哈弗M6的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩為210Nm/2200-4500rpm。發動機轉速在2200rpm以下，渦輪建壓前或逐漸建壓時，會存在扭矩偏弱的問題。但讓我挺意外的是，變速箱允許發動機以2800rpm的轉速彈射起步，起步時由於輪胎抓地力不足，出現了前輪打滑的現象。
100-0km/h剎車測試：
剎車測試中，全力剎車時的車身姿態稍顯狼狽，前傾姿態比較明顯，重心的轉移也比較突兀。最終的百公里剎停距離為42.18m，相對於它的剎車姿態來說，剎車距離方面還算是比較令人滿意的。
油耗測試：
噪音測試：
行駛品質
動力參數方面，2018款哈弗M6 7DCT車型依舊搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps）/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm。發動機的動力參數與現款在售的搭配6MT或6AT的車型保持一致，並未做單獨調校。相比老款車型，新車換裝了一臺7DCT（7速雙離合器）變速箱，底盤方面仍採用前麥弗遜式獨立懸掛，後雙橫臂式獨立懸掛。
1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps）/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm。
與這臺1.5T渦輪增壓發動機相匹配的，是一臺7DCT雙離合器變速箱。
2018款哈弗M6自動擋車型上，全系標配換擋撥片，這一點還是非常厚道的。
底盤方面仍採用前麥弗遜式獨立懸掛，後雙橫臂式獨立懸掛。
哈弗M6的油門初段響應調校的非常敏感，這的確明顯改善了起步時低扭偏弱的缺憾，但是當轉速攀升至2000rpm，渦輪開始建壓時，動力銜接的還算比較流暢，渦輪遲滯的闖動並不明顯。
匹配的雙離合器變速箱才是本次改款的亮點，7DCT溼式雙離合器變速箱為哈弗自主研發，與發動機的整體匹配程度還是比較好的，傳動的接續性表現也不錯，城市日常代步並沒有什麼明顯問題。
降擋和升擋的速度的確算不上迅速，但考慮到為了儘可能提升行駛時的動力平順性，這樣的變速箱調校也還是可以理解的。
底盤的濾震能力不錯，但經過溝溝坎坎時還是會稍顯單薄，當然，這也是這一級別車型比較普遍的問題，算不上是什麼缺點，但如果厚重感營造的好一些，可能會給我更多的驚喜吧。
這臺哈弗M6上搭載的1.5T渦輪增壓發動機，匹配全新的7DCT雙離合器變速箱，在輕巧駕馭這一方面做得的確不錯。雖然小排量渦輪增壓發動機在低轉速的扭矩釋放還有欠缺，但中等轉速下日常駕駛並不會覺得乏力。全新7DCT變速箱，在日常使用來說，平順性表現還是比較不錯的。稍稍犧牲了換擋速度，帶來的是媲美AT變速箱的順滑感，我個人還是可以認同的。究竟消費者們是否買賬呢？還要看日後的銷量了。
相關車型配置表
| 基本參數： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
|---|---|
| 廠商指導價 | 10.50萬 |
| 品牌 | 哈弗汽車 |
| 級別 | SUV |
| 發動機 | 1.5T 110kW |
| 動力類型 | 汽油機 |
| 綜合最大功率(kW) | |
| 綜合最大扭矩(Nm) | |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 長×寬×高(mm) | 4649×1830×1705 |
| 車身結構 | 5門 5座 SUV |
| 上市年份 | 2018 |
| 最高車速(km/h) | - |
| 0-100加速時間(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年或6萬公里 |
| 車身參數： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 車長(mm) | 4649 |
| 車寬(mm) | 1830 |
| 車高(mm) | 1705 |
| 軸距(mm) | 2680 |
| 車重(kg) | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 前輪距(mm) | - |
| 後輪距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 離去角(°) | - |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數 | 5 |
| 座位數 | 5 |
| 油箱容積(L) | - |
| 行李廂容積(L) | 808 |
| 行李廂最大容積(L) | 2010 |
| 發動機： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 發動機型號 | - |
| 排量(L) | 1.5 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸數 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸蓋材質 | 鋁合金 |
| 缸體材質 | 鋁合金 |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2200-4500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 環保標準 | 國V |
| 發動機自動啟/停 | ● |
| 變速箱： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合 |
| 變速箱名稱 | 7擋雙離合變速箱 |
| 底盤轉向： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 車體結構 | 承載式 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 雙橫臂式獨立懸掛 |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 車輪制動： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 後製動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 225/65 R17 |
| 後輪胎規格 | 225/65 R17 |
| 備胎 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 前排側氣囊 | ● |
| 後排側氣囊 | - |
| 膝部氣囊 | - |
| 安全帶氣囊 | - |
| 行人安全氣囊 | - |
| 前排安全氣囊關閉裝置 | - |
| 兒童座椅接口 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| 防盜報警器 | ● |
| 發動機防盜鎖止 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 夜視系統 | - |
| 操控配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 併線輔助 | - |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 自動駕駛技術 | - |
| 可變懸掛 | - |
| 空氣懸掛 | - |
| 電磁感應懸掛 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 外部配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動版包圍 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動側滑門 | - |
| 電動吸合門 | - |
| 行李架 | ● |
| 主動格柵 | - |
| 遠程啟動發動機 | - |
| 感應後備廂 | - |
| 電動後備廂 | - |
| 內部配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 皮質方向盤 | ● |
| 方向盤上下調節 | ● |
| 方向盤前後調節 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤電動調節 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 換擋撥片 | ● |
| 前泊車雷達 | - |
| 後泊車雷達 | ● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 全景攝像頭 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | - |
| 無鑰匙進入系統 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 行車記錄儀 | - |
| 無線充電 | - |
| 座椅配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 座椅材質 | 皮質 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 駕駛座電動調節 | - |
| 副駕駛座電動調節 | - |
| 後排座椅電動調節 | - |
| 副駕駛座椅後排調節 | - |
| 腰部支撐調節 | - |
| 肩部支撐調節 | - |
| 腿部支撐調節 | - |
| 駕駛座椅記憶 | - |
| 副駕駛座椅記憶 | - |
| 後排座椅記憶 | - |
| 前排座椅加熱 | - |
| 後排座椅加熱 | - |
| 前排座椅通風 | - |
| 後排座椅通風 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 後排座椅按摩 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第二排背部角度調節 | ● |
| 第二排座椅移動 | - |
| 後排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 後座中央扶手 | ● |
| 後排杯架 | ● |
| 加熱/製冷杯架 | - |
| 多媒體配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 車載Wi-Fi | - |
| GPS導航系統 | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 後排液晶屏 | - |
| 語音控制系統 | - |
| 定位互動服務 | - |
| 手機互聯/映射 | ● |
| 車載電視 | - |
| 主動降噪 | - |
| 音響品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 揚聲器數量 | 7喇叭 |
| 燈光配置： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 遠光燈 | 鹵素 |
| 近光燈 | 鹵素 |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 自動頭燈 | - |
| 彎道輔助照明燈 | ● |
| 隨動轉向大燈 | - |
| 遠近光感應系統 | - |
| 智能遠光燈 | - |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 可變色氛圍燈 | - |
| 玻璃/後視鏡： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 前電動車窗 | ● |
| 後電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - |
| 後排隱私玻璃 | - |
| 電動後視鏡 | ● |
| 後視鏡加熱 | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | - |
| 內後視鏡自動防眩目 | - |
| 外後視鏡自動防眩目 | - |
| 後視鏡記憶 | - |
| 流媒體車內後視鏡 | - |
| 後排側遮陽簾 | - |
| 後風擋遮陽簾 | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 雨量感應雨刷 | - |
| 後雨刷 | ● |
| 空調/冰箱： | 2018款哈弗M6 1.5T 自動兩驅精英型 |
| 手動空調 | - |
| 自動空調 | ● |
| 後排獨立空調 | - |
| 後排出風口 | - |
| 溫度分區控制 | 兩區 |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載空氣淨化器 | - |
| 車載冰箱 | - |
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