不知各位發現沒有，最近大眾有很多車型都已經或者可能轉向EA211 1.5L發動機，車型包括已經走向產品線末期的Polo，以及將要上市的全新朗逸PLUS,這款幾款車型發動機的換代，不禁讓人對後續有更多的車型轉向EA211 1.5L發動機有了很多的聯想。
大眾EA211 1.5L發動機
對於Polo來說，有傳言上汽大眾將要在明年量產全新Polo，這次的發動機換代大概率是為了全新Polo鋪路，因此全新Polo也很大概率是沿用1.5L發動機，而服役了很長一段時間的EA211 1.4L與1.6L發動機已經快要成為歷史。
經典的經濟型小車Polo已經走向了生命末期
而對於Lavida Plus來說，全新Lavida Plus將採用新的EA211 1.5L發動機，而不是之前的EA211 1.6L發動機，這對於上汽大眾來說是個很大的轉變，畢竟神車Lavida在十年的生命週期中，已經創造了銷售奇蹟，長期霸佔全中國最暢銷的車型。
而1.6L降低到1.5L，不禁會讓人擔心動力不足的問題，特別是全新Lavida Plus毫無疑問會有尺寸的加長和車型的變大。
全新Lavida Plus尺寸和造型都有了很大的提升
那麼1.6L到1.5L的切換會不會降低操控性能，1.4L到1.6L的切換又能提升多少，本文為您分析。
根據EA211發動機的參數可知，1.6L發動機的額定功率為81kW，而1.5L發動機的額定功率同為81kW，因此功率並無任何損失；1.6L發動機的額定扭矩為155Nm，1.5L發動機的額定扭矩為150Nm，降低了5Nm，因此起步和加速性能會有些許降低。
1.6L發動機的綜合綜合油耗為6.2/km，1.5L發動機的綜合油耗為5.6L/km，有了0.6L/km的降低，這是什麼概念呢，簡單來換算，一年行駛里程達到17000km來算的話，1.5L可以節油510L，六年可以節約大約3500元錢，是相當划算的。
1.4L發動機的額定功率為66kW，而1.5L發動機的額定功率同為81kW，因此功率上有了大幅的提升；1.4L發動機的額定扭矩為132Nm，1.5L發動機的額定扭矩為150Nm，提升了18Nm，因此起步和加速性能會大幅提升。
1.4L發動機的綜合綜合油耗為5.8/km，1.5L發動機的綜合油耗為5.6L/km，有了0.2L/km的降低，同樣簡單來換算，一年行駛里程達到17000km來算的話，1.5L可以節油204L，六年可以節約大約1400元錢，同樣是划算的。
1.5L發動機最大的特點就是節油
通過這樣的分析我們發現1.5L發動機相對與1.6L發動機動力上基本沒有降低，而在節油上大幅提升，會幫你的錢袋省下一筆錢來。
而1.5L發動機相對於1.4L發動機在動力上大幅增加，在節油上同樣有著提升，是一款很神奇的發動機。
接下來我們就期待，大眾在更多的車型上有相似的發動機切換吧！
閱讀更多 右眼看車 的文章
