大家在過高速的時候都會覺得高速特別的擁堵，而高速公路的擁堵，一個很重要的原因就是收費站太過於密集了，出城要過收費站，換高速要過收費站，過大橋要過收費站，過省界也要換收費站，而且每個車都有不同的身份，要過不同的道路，各過各的互不流通，把高速公路上快速行駛的車硬生生的卡在了收費站上。
不過現在我們國家有很多惠民的服務，對於經常跑在高速上的人來說，比如說被推行的取消省界收費站，絕對是一個好消息，雖說還未真正落實，但相信很快會來的。很多車主都表示贊成，雖說不是完全取消高速收費，但還是能節省部分過路費，而且在高峰時段還能節省過高速的時間。
大家都知道，公路收費站一般都設置在出口，但是省界交費用的地方就比較的礙事，這就使得每次我們過省界的時候，都非常的繁忙和擁擠，如果趕上車輛比較多的時候，還會引發堵車的現象，因為那個時候交通就會變得比較混亂，特別是節假日的時候，大家基本上都堵在出省入省的道路口。
現在我們國家如果能夠在全國範圍內實現過省不用再交高速費的情況，那麼肯定就會減少高速路擁擠的現狀。我們怎麼樣實現過高速省口的時候不交費呢，主要還是要在全國範圍內實現用電腦管理後臺，在全國範圍內上的時候記錄一下，下的時候交費，把通費用進行數字化，不要浪費太多的人工，分別交給後臺的計算機處理，這樣能保證公路的暢通，也能保證每個高速公路通行的人都不會交錯費，也不會少交費。
不過有的人對這個政策並不願意接受，他們就是高速路上的工作人員了，很多工作人員都表示，如果這樣實施規定的話，讓他們的存在就不將有什麼意義，有可能還會面臨裁員的現狀，而他們從年輕到現在，已經致力在這個崗位上許多年，再調到其他的崗位上，也沒有什麼自己可以拿手做的事情。
不過這對於車主來說是一件再好不過的事情了，因為每次在高速上都需要緩慢的行駛，收費站停車交費，然後再駛入高速公路，這樣的話，在路上就會耽誤太多的時間了。現在如果能實施這條政策的話，根本就不需要過省的時候，再交高速費了。如果真的能猜出省界之間的高速收費站，按照車輛實際行駛的距離收費，再按照行駛的段落進行收入分配。這樣高速公路才能變成真正的高速公路。
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