經過幾天的考察，試駕，最終選定了能與漢蘭達一決雌雄的幾款車型，今天我們重點講一講同樣是日系車型的日產樓蘭吧！
值得一提的是日產樓蘭的車身側面是非常漂亮的，既不失中大型車的穩重和商務範，又增加了年輕化的流暢線條，是的側面看上去非常順眼，鍍鉻飾條的加入和懸浮式車頂設計讓他更受年輕人的青睞，尤其是懸浮式車頂，讓整個車身活躍度增加到爆棚。在輪胎規格方面樓蘭還是相對厚道的，除了2.5L自然吸氣的三款高配車型外，全部採用了18英寸的輪圈和雙五幅式的設計，輪胎尺寸為235/65R18，雖然高配車型更為出色，但是相對來講在低配車型上用到這種輪胎已經很不錯了，而且還是橫濱輪胎，單條售價千元以上。
車尾的設計也是傾向於年輕化，看來樓蘭降低價位就是為了打開年輕人的市場。整個尾部看上去是比較順眼的，給人的感覺比較厚重，比較有安全感。也正是因為如此，樓蘭的尾部辨識度是很高的。尾燈的總成設計也是不規則形狀，立體感很強，LED作為光源是比較吸引眼球的，點亮時更是美得一發不可收拾。雖然最低配車型沒有前駐車雷達，但是後駐車雷達還是有的，並且即便是最低配置也有倒車影像，當然，栽培就是全景攝像頭了。雙邊共兩出的排氣設計一看就是高端車型，設計師還把他設計的很有動感。
關於低配車型是沒有真皮座椅的，手動的調節達到了6個方向也還算不錯，不過搞一個配置及時8向電動調節加座椅加熱了。後排方面除了缺一個USB的接口意外和高配車型是沒有太大區別的，包括後排出風口，中央杯架都是標配。既然說到了空間哪後備箱的規整設計也是值得一提的。
最後來說一下動力配置吧，低配車型採用了2.5L自然吸氣發動機加模擬7速CVT變速箱，最大馬力186P，扭矩為229牛米，這個參數雖然不高，但是已經足夠用了，並且即便是低配車型也會有經濟駕駛模式可以選擇。油門初段非常靈敏，起步時控制不好會有向前躥的感覺，由此看來東林寺是非常不錯。中段加速表現也非常給力，而且經過試駕時速100公里超車毫無壓力。總體來說還是比較值得入手的
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