自動啟停大家都知道，是為了節能減排而存在的。而熄火、啟動這兩件事對於一輛正在涉水的車來說可是有風險的。當然嚴格來說，涉水時不關自動啟停並不是百分百就一定會掛，因為自動啟停的熄火是主動熄火併不是被“憋滅的”，所以如果水不深可以隨便過。但是遇到水有一定深度的時候，還是強烈建議關閉！小心駛得萬年船。很多車的說明書中也有明確標註
不關自動啟停為什麼有風險？假設你現在開著車，涉水有一定深度但還不至於導致進氣口進水，這時對面來車了，狹路相逢面臨錯車的情況，你小心翼翼降低了車速 ，以為會這樣順利地通過~但多數情況是對面的傻X根本不減速。你嚇了一跳，一腳剎車踩停了，接下來自動啟停工作，滅車了...湧起的水浪拍進了你車的進氣口。驚魂未定的你，下意識的抬起了剎車，這時候自動啟停又工作了...發動機啟動，水被吸入氣缸，發動機瞬間宣告死亡！
為什麼發動機進水，再次啟動會瞬間報廢？現在車上廣泛使用的四衝程發動機，有四個衝程，吸氣→壓縮→做工→排氣。其中壓縮衝程是通過活塞的運動，壓縮燃油與空氣的混合物，活塞上止點到下止點時缸內的容積比，被我們稱為壓縮比，一個壓縮比是8的發動機，簡單來說就是空氣體積會被壓縮到原來的8分之一。然而空氣很容易被壓縮，但水不同，水進入氣缸內時，因為其不易被壓縮，在壓縮衝程時活塞和活塞連桿，就會承受非常大的力量，這有可能造成活塞連桿彎曲甚至斷裂，斷裂的活塞連桿還可能戳破氣缸！同時，水進入氣缸內還可能造成機油乳化，乳化的機油潤滑性能幾乎喪失，這對發動機來說也是不能承受的，而且，水中熄火+再次啟動=保險不賠，這事可千萬別忘了！
車被水憋滅，自動啟停會工作麼？造成涉水被動熄火的根本原因就是進氣道進水，常見的情況是，進氣道內的空氣濾芯被水浸溼後，空氣無法被順暢吸入造成熄火，俗稱被水“憋滅”。這種情況，水還沒有真正被吸入發動機氣缸，只要別再次啟動車輛，車還是有救的。而在這種被“憋滅”的情況下，大部分的車自動啟停是不會工作的，但保險起見，也是關掉“自動啟停”為妙~而且不要以為你的車進氣口很高 就不用擔心了。針對進氣口較高，或者進行過進氣口升高改裝的車子，在很深的水中涉水行駛時，不關閉自動啟停，同樣也有風險，玩越野的老司機都知道，在涉水時，一定要保證低擋高轉速，緩慢平穩的通過水域，頂住油門！防止熄火！，為的是保證足量的排氣，能夠抵擋水從排氣口倒灌入發動機。如果這時候你踩了一腳剎車 ，車停了，自動啟停工作，發動機熄火了...足量的排氣是不用想了，同時發動機停轉，直接影響氣門的凸輪軸也停轉，凸輪軸的結構必然會讓幾個氣門打開，水...就極有可能倒灌進去了
前面說了，熄火滅車、水進入氣缸，也許都不是瞬間致命傷害，重要的是，不能讓發動機在這種情況下再次工作。一抬剎車，自動啟停讓發動機又啟動了......瞬間宣告死亡！綜上所述，如果要涉水的話，建議先關自動啟停，保險起見，停車觀察，前車的涉水深度，除非滿足，轎車水位不超過輪胎中線，SUV不超過車輪三分之二，否則這水堅決不過！找個地勢高的地方踏踏實實停車，換交通工具回家。
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