日前，一組疑似照片曝光了廣汽豐田全新凱美瑞燃油版車型的裝配視頻，新車採用全新的外觀設計，基於豐田最新的TNGA全球化平臺打造。從視頻截圖上看，疑似全新的國產凱美瑞和美版凱美瑞（XSE汽油版）在前臉造型上保持高度一致。新車前格柵採用飛翼狀設計，配備類似雷克薩斯的紡錘狀前臉。可以說，新車採用了全新的設計，而其定位也必將發生轉變，會更趨向運動和年輕化。這樣的凱美瑞還是你心中那個凱美瑞嗎？年輕化無疑成為了現在幾乎所有行業所關注的趨勢，汽車廠商也不遺餘力的在推出各種以年輕消費者為目標客戶群體的產品。
豐田近幾年推出的新車型當中，設計風格也變得越來越前衛。在宣傳推廣方面，除了舒適和節油，豐田對於運動性方面的話題也著墨更多。這似乎就好理解為什麼在北美車展上發佈的最新一代凱美瑞會採用全新的設計語言了。這輛車很快就會中國並且在廣汽豐田的工廠投產，但其實問題也來了。凱美瑞作為豐田旗下的一款功勳車型，在第八代產品問世以前，它一直有著非常明確的定位，在公商務用車人群和個人用戶當中也獲得了肯定。樸實的造型，優良的節油性能和平庸的性能表現都是歷代凱美瑞給我們留下的印象，它們就像是被歲月磨礪掉稜角的中年男人，脾氣溫和又有說不出的魅力。
第八代凱美瑞則完全與前輩們不一樣，從裡到外都透露出一股子張揚勁兒。我個人還是挺喜歡這樣的設計風格，不過回想起曾經被大刀闊斧改革的功勳車型，一絲擔憂還是湧上心頭。就好比銳志、第十四代皇冠、本田的第九代雅閣、還有日產的西瑪等等。單獨來看，它們都使用了品牌最新的設計元素，在其他方面也或多或少的進行了改變。究其原因無外乎是廠家希望把這些功勳車型的目標客戶群體擴大一些，讓更多更年輕的人成為潛在用戶。最終，似乎這些車型在市場中的表現都沒有讓企業滿意。
其實，對於開發一款新車型來說，在歷史相對長一些，市場口碑和群眾基礎好一些的產品上進行換代，企業所受到的束縛要更多。不僅要維持產品的血脈傳承，還要適應不同時代、不同用戶對於產品設計風格的影響。第八代凱美瑞的變化絕對是徹底的，甚至在第一眼見到實車的時候我是不相信它是一輛凱美瑞的。或許，等到這輛車正式進入中國市場的時候，這也會是企業所面對的最大的考驗。曾經的凱美瑞似乎扯不上什麼話題，但第八代凱美瑞卻自帶話題屬性，全新的平臺、熱效率超高的發動機、前衛的設計都能成為關注點。
凱美瑞之於豐田就好比5系對於寶馬的關係一樣，是品牌當中最為重要的產品。它的一舉一動都有可能對品牌產生重大影響。現在看來，豐田已經完成了研發出好產品的階段，剩下的就是營銷環節了，到底如何才能讓更多人接受它是一輛更好的凱美瑞，制定營銷策略的時候要慎之又慎了，別被前幾代車型的慣性思維所影響。
也不能因為定位的改變而完全與前幾代車型和它們的用戶所割裂開來，多準備點兒故事吧源於中國消費者對於智能互聯的旺盛需求催生了一個新的品類——互聯網汽車，憑藉著敏銳的嗅覺，上汽乘用車可謂是佔盡了先機，如今合資品牌也要分一杯羹。
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