“独角兽这个名称是别人给予的，这个光环不是自己说是就是，只要事业做大了之后，谁都有可能。我认为行行出状元，最主要是我们思路正确，能够做到真正地拉高需求，真正地为用户创造的价值，聚拢用户，更重要是能创造盈利，那么就一定能够成为行业内的独角兽。”这是巢享共享洗车创始人陈海所表达的观点。
巢享共享洗车创始人陈海
陈海大学毕业之后就留在国外工作，在上市公司负责海外运营，跑遍全球20多个国家，发现在欧美国家自助洗车非常的流行，联想到目前国内3.6亿辆私家车主，而且车辆的增长速度非常快，但是我国国民自我服务的意识还不像国外那么高，国内未来一定存在这样一个趋势。他说车辆最基本的保养就是洗车，而且洗车的频率也会根据个人的工作和生活环境有所不同，所以他认为这是一个非常高频次且无比刚需的消费，当然他还受到了国内共享单车发展的启发，并且身边有一群志同道合的伙伴，所以就和小伙伴们联合创立了巢享共享洗车。
就行业现状来看，人们洗车排队等侯时长，洗车费用高，市场缺乏规范，管理混乱。
有数据显示：
传统洗车每年洗车费用：2.3次/月×28元/次×12月=773元
每年需用水费：2.3次/月×0.12吨/次×9元/吨×12月=29.8元
洗车时间（含往返/等待）47分钟
巢享洗车桩
而巢享洗车正是要解决这些问题，
巢享洗车每年洗车费用：2.3次/月×6元/次×12月=166元
每年洗车用水费：2.3次/月×0.12吨/次×60%×9元/吨×12月=17.9元
洗车的时间也将由用户自己决定。
真是没有对比就没有伤害，巢享洗车的创立无疑给了传统洗车市场重重的一击。
但是0-1的过程总是不简单，巢享洗车同样面临着许多的挑战。
打败传统洗车市场的优势
1.规模化的投放，专业运营的队伍。厦门有100个点，用户在巢享账户内的充值就可以在区域的100个洗车点洗车，用户在不同的洗车点享受到的体验就有所不同。如果个人来做的话会有收费高，布点少，用户的需求得不到满足的问题。
2.线下洗车商家。比如目前巢享在厦门有5万的用户，线下合作汽车商户有30多家，只要巢享账户有余额就可以到商家扫一扫二维码支付洗车，由商家帮巢享用户完成洗车动作。而且合作商家给巢享用户的价格比普通洗车又更划算。
3.洗车专员服务。陈海说洗车专员服务正在尝试阶段，巢享用户到洗车点不想自己动手洗车，可以选择洗车专员服务，后台就会像滴滴打车一样的分发洗车需求，巢享也会培养和招募一些洗车专员，专员会在附近一到两公里的范围内接单，到洗车点来为用户洗车。这样也为社会提供了就业岗位。比如像外卖小哥或者快递小哥，就可以在闲暇时抢一些洗车订单去帮用户洗车，从而快速的拿到相应的洗车收入。
逐渐攻克的问题
1.运营模式。巢享究竟是在打造洗车平台还是在卖洗车设备？这一点必然要明确，针对市场的运营模式也会更加的清晰。
2.市场开拓。概括来说就是有没有合适的场地来投放洗车桩和建立洗车点，快速的占据市场份额。不光是巢享，同行业的其他公司也都面临着同样的问题。
3.国民素质破损率。破损率时不时的发生，就像共享单车后来被人随意乱扔破坏一样，巢享洗车无人值守就会有个别的车主洗完车后，乱扔乱丢洗车用具导致下一个车主来使用的时候发生了破损，不能洗车。
陈海说归根到底无论好与坏，巢享洗车的目的是为了把洗车这件事情变得更简单。
用户使用巢享洗车设备洗车
独角兽之路
巢享洗车的目标是希望在三年左右能够成为全国最大的一个共享洗车平台。具体规划有三点：
第一，积极的对外拓展，加快拓展速度。计划以厦门为核心，建立标杆城市，逐渐向福建省以及外省快速的拓张，目前已经拓张的城市有厦门、泉州、龙岩、漳州，福建闽南地区，已经在铺垫的区域还有进驻安徽以及河北区域。
第二，改变竞争市场。巢享目前碰到的竞争主要来自洗车设备生产厂商。现如今还是有很多个人或个体去买洗车机，一台洗车设备一万到两万块不等，买来自己经营。而巢享要做的就是洗车桩，洗车桩硬件主板免费提供，让更多人来加盟巢享，共同运营的模式，把现有的洗车机厂商市场都打乱。相当于要改变这个市场，让其他玩家的占有率越来越少。
第三，做中国最智能的洗车桩。巢享正在研发的智能的洗车桩已经上线，准备量产，能真正做到无人管理、自动添加泡沫、添加耗材、故障反馈以及智能夜灯的洗车桩已经诞生，巢享就是通过各种办法和方式让洗车桩的运营成本达到最低、最智能。
自身的进步
通过这些信息可以了解到巢享洗车的确是一个具有开发价值的项目，而创始人陈海也是一个自信，有想法，具备很强执行力的人，可以想象巢享的发展也必然会蒸蒸日上。目前巢享洗车已拿到种子轮的融资100万元，目前在寻求下一轮的融资阶段期望融资1000万，帮助巢享洗车更快更好的发展，望更多有识之士周知。
閱讀更多 創客貓 的文章
