2018年6月19日，眨眼间似乎刚开始的2018年已经过去了将近一半。从山东东营轮胎企业的重新组建，到中国轮胎产业失宠，部分新中国轮胎企业第三次创业，亚洲轮胎市场的逐渐崛起，全球轮胎行业的去中心趋势都在进一步定型，然而一切似乎又在快速的不稳定中迷茫前行。
从2014年启动的轮胎电商大争论，到目前到底是品牌还是利润？从全自动智能工业4.0到目前的友好型轮胎工业序列进程。甚至包括渠道网络的再次重估，多样化产品和市场秩序的紊乱都在强调：
今天的轮胎产业正在裂变，明天的市场和机会正在形成！
轮胎商业在和众多头部企业的交流中，尤其是部分超大型轮胎企业一再强调在技术和市场快速变化的时代，轮胎制造商必须准备好实施一系列未来的方案，以确保技术和业务的稳健发展。同时全球动态和社会动态正在迅速变化，未来不明确，所以我们必须为未来的任何场景做好准备。
我们必须承认，中国本土的经济增长正在放缓，但是新的格局还在孕育。而轮胎商业预计未来五年全球国内生产总值（GDP）预计将超过3％的增长。不过国际贸易的竞争和发展也存在很多不确定性。比如美国，欧洲，甚至东南亚国家减少对中国轮胎的担心和措施。
有个现象非常明显，全球轮胎产业对于中国大陆的投资正在变得谨慎，甚至是中国本地的轮胎企业也小心翼翼。同时对美国和部分欧洲国家的轮胎投资却在大步前进，而东南亚的地域优势也日渐超过了中国，成为大部分中国轮胎企业迈向海外的首选基地，另外一个值得关注的是全球的头部10家轮胎企业都对东欧，南美洲表现出了极大的兴趣。
随着印度的明显走强，以及中国产业的再次提高，最终用户的市场层面上越野车和跑车的市场份额不断扩大，高性能，特种和高档轮胎的需求量将大大增加。尤其是以倍耐力和德国马牌为首的性能为主的轮胎正在变得非常抢手。尤其是德国马牌强劲的汽车底盘和控制单元让他在未来的竞争中占领先机。
同时非常清楚的看到多年来以销量领先的普利司通正在不断的老去，成为一部分轮胎企业甚至轮胎经销商嘲笑的对象，尽管该企业花大价钱赞助了奥运会。很多人甚至认为这是个没有活力的企业，就像正在变得谨小慎微的乌龟。
另外从产品层面上说，除了更高性能，更大尺寸的轮胎外，低滚动阻和更安全的轮胎比以往更受欢迎。轮胎商业也注意到全球城市化正在推动部分地区摩托车轮胎的增长，而越野两轮轮胎在经过多年下滑后正在反弹。
从前沿的科技来看，米其林公司似乎依然是众多轮胎技术的集中地，同时来自德国马牌的新技术，新材料和智能轮胎正在向全球蔓延，而邓禄普和固铂以及倍耐力也都试图在自己的擅长阵地有所作为。比如如银胶菊和蒲公英，无气轮胎，静音轮胎等等。
我还注意到影响全球轮胎技术的五大趋势正在明晰：
1.电动汽车高速发展
2.自动驾驶正在兴起;
3.智能轮胎势不可挡;
4.用户商业模式的转变；
5.环境友好和流动性。
轮胎商业认为，所有这些发展趋势都为轮胎制造商带来了机会，不过部分中国的轮胎企业由于还在业务层面生死挣扎，并没有精力顾及更长远的未来，所有这些趋势都呈现出不同的增长情景，而这中未来必须有效利用技术。
无论如何，非常确信的一点是轮胎的设计和制造技术正在踢出更多落后的轮胎企业。比如到底轮胎需要多少数据才能实现车辆的自我管理？如何把轮胎与其他技术的信息整合到车辆中？未来的轮胎感应应不应该全球一致？
未来接近7年中，全球轮胎行业都将以约4.5%左右的CAGR稳固且不断增长，中国的头部约5家轮胎企业依然最有可能成为增长之星。 总之，轮胎技术需要适应汽车技术的变革，创造性的性商业模式将会加速未来格局的定势。
轮胎商业提醒大家：
您准备好了吗？！
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