本週末，NASA全新一代火星探測器“洞察”號（InSight）將從美國西海岸發射升空。在經過6個月的漫長旅程後，洞察號將於11月26日在火星表面著陸，加入NASA另外兩臺火星車的行列——“火星冒險三人組”即將閃亮登場！
和終日奔波，滿身塵土的火星車不同，洞察號是一臺固定式著陸器，意味著它沒有輪子，只能在一個地方工作。當然，它的任務一點也不輕鬆，肩負著探索火星內部結構的艱鉅使命！
由於先前幾臺火星探測器的亮眼表現——鳳凰號、勇氣號“以身殉職”；機遇號超期服役達15年，早已在火星跑完了一個馬拉松；好奇號拖著一隻“跛腳”正在攀登5500米高的夏普山——加上在火星軌道運行的多顆衛星的嚴密“監視”，人類早已對火星表面瞭如指掌，細緻如火星岩石的化學成分，淤泥乾涸形成的紋理，到肆虐的火星風暴，突如其來的隕石撞擊，都逃不過NASA科學家的眼睛。
但是火星地下結構如何，是否和地球一樣具有地核、地幔和地殼，內部有多熱，岩漿活動怎樣，是否有地震發生，迄今為止我們都一無所知。
鳳凰號和好奇號雖然也能鑽孔，但頂多在火星表層土壤打個幾釐米深的孔洞，採集分析個樣品還可以，要論“看穿”火星岩層的本領，就遠遠不行了。
上世紀60至70年代，“阿波羅”登月宇航員曾在月球表面鑽了2.5米深的洞，留下12個月震儀，還製造了幾次人工月震。通過研究月球地震數據，科學家發現月球具有和地球一樣的分層結構。
而這次飛往火星的洞察號堪稱專業“地質學家”，具備超強的“洞察力”！
首先它將展開自己碩大的太陽能電池板，用熱流探針在火星表面鑽個深達5米的孔洞！當然這玩意不是洛陽鏟，在火星鑽孔也不是為了考古，而是為了研究火星地下的熱能數據。
另外洞察號還有一個“法寶”——地震儀。這臺地震儀集美、英、法、德、瑞士等各國高端技術於一身，如同“順風耳”，能“聽”到斷層活動和隕石撞擊造成的火星地震，從而分析火星的內部結構。
這次洞察號前往火星並非孤身一人，它還有一對“貼身保鏢”——兩個公文包大小的衛星，綽號Wall-E 和伊芙，它們將在洞察號降落時用於和地球的中繼通信。
數十億年前的火星曾經和地球一樣，擁有大氣層和廣泛分佈的液態水。科學家推測，由於火星內核的過早冷卻，才導致火星磁場幾乎全部消失，大氣層也逐漸被太陽風剝離，地表水分蒸發殆盡，失去了孕育生命的可能，最終成為一顆死氣沉沉的荒蕪之地。
地球在漫長的演化歷程中，遲早面臨和火星一樣的遭遇。即將在火星服役兩年的洞察號，或許可以揭示“火星死亡之謎”，幫助人類一窺未來地球的命運！
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