奔馳CLA低至23.78萬、寶馬3系低至25萬，表哥卻27萬提了老款CC。還記得在11年大眾CC第一批國產車上市的時候，買CC都要加價的，而隨著時間的推移，CC經過了三代小改款，即將在今年迎來最大改款的CC。而這款CC基本上繼承了Arteon的所有設計。鑑於新款上市的消息，老款CC有了將近5萬的降幅。我問表哥為啥買老款，沒想到他卻說，你當我傻啊，雖然外觀好看了很多，內飾差別還是不大的，重點是，你覺得會有優惠麼？不會加價麼？
不得不佩服表哥的機智啊，新車上市必然是不會有太多的優惠。不過CC的壓力也是不小的，當奔馳CLA的價格下探到23.78萬和寶馬1系的15萬，3系的的價格下降到23.55萬左右，如果CC的定價過高，銷量肯定漲不了的。相比奔馳CLA和寶馬1系，CC的4812x1855x1417的車身尺寸是最大的優勢。
內飾方面更是無力吐槽CC了，內飾部分仍與Passat 、邁騰、蔚攬基本上套娃使用，僅僅在部分細節上進行了調整，使得CC轎跑風格的時尚外觀下，有一個白髮斑斑的內飾，這或許就是CC銷量的價格直線下降的原因吧。在表哥提車的時候我就這麼說的，但是那銷售顧問就說，沒事，看著看著就習慣了，您別說，還真是。
大眾車一直給人的印象就是中庸，俗，無論怎麼看都不好看，但是時間一長，也還不錯，在過個幾年，也還是不錯，就像當初那麼喜歡的車，最後卻怎麼都看不順眼了一樣。傳說中一條縫的天窗，聊勝於無，總比沒有強。而現在大部分買CC的車主大部分買的都是一種情懷，就像當年一樣，最低配的辦齊上路要30萬了，還依然買不到。
隨著國內汽車行業的發展，國內的汽車市場競爭壓力越來越大，越來越多的合資車走起了降價的風潮。真的挺喜歡CC的外觀，內飾卻沒感覺，就像國產車一樣，外觀還是7.8萬的車，內飾卻搞出了50萬的逼格。奔馳CLA低至23.78萬、寶馬3系低至25萬，表哥卻30萬買了老款CC，反正我是不會買CC，小夥伴，你們怎麼看
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