這段時間除了世界盃的熱潮不退外最讓消費者關注的大概就是新能源汽車補貼新政策的發佈（6月12日已經開始實施）。
四個月的緩衝期過後，新能源新政補貼正式實施，調整後的政策補貼力度大幅度下降，補貼力度和續航里程直接掛鉤，新政補貼非常人性化細分出了續航里程區間，首先，續航150公里以下的新能源汽車將取消補貼，這也就意味著續航150公里以下的汽車未來將舉步維艱，被推至邊緣沒有市場；其次，純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等、續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。整體來看相較17年的政策補貼，今年補貼消費者能吃到甜頭的確實少了許多，但是從另一方面看，那些想靠新能源補貼耍流氓的企業終於要壽終正寢了。
新能源補貼落地市場並沒看客預料的那麼風起雲湧，目前來看銷量還沒下滑，也沒有車企瘋狂的大打價格戰，爭個你死我活，但也能感受到新能源市場中微弱的銷煙的味道。不過對消費者而言價格補貼才是人們最關心的問題，之後我們買新能源要如何選擇？今天車娘就為大家推薦幾款熱門首選車型。
帝豪GSE
11.98萬元-14.58萬元
續航里程353km
吉利汽車 帝豪GSe 2018款 尊尚型
帝豪GSe作為吉利旗下全新的一款純電動SUV車型，外觀基本保持帝豪GS的設計風格，標誌性的進氣格柵採用內部封閉式處理，不難看出是新能源汽車，新車的長寬高分別為4440×1833×1560mm，軸距為2700mm。另外內飾也同燃油版基本保持一直，配置方面，根據車型的不同配備全LED大燈組、電動摺疊外後視鏡（帶加熱功能）、全景天幕、13.5英寸全液晶儀表、8英寸中控液晶屏、6項電動調節座椅、前排座椅加熱等配置。這款車可以看做是帝豪GS的純電動版。
在其動力上帝豪GSe延續帝豪EV450的續航，採用了來寧德時代提供的鋰離子電池組，同時全系標配了吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統，續航里程為353km。在6月初剛剛結束的新車上市發佈會中，吉利為購買純電動帝豪GSe的用戶提供了“贈送充電樁”、“4G流量5年免費”、“24期0息金融”，以及“首任用戶電芯終身質保”四項優惠政策，此外再加上新政落地，帝豪GSe最多可優惠4萬餘元。
威馬EX5
17.98萬元-29.88萬元
續航里程300km
最近造車新勢熾手可熱，不少人跟風投入新能源汽車懷抱，其中威馬可以說是近幾年冒頭的新貴，全段時間發佈了新車威馬EX5，作為首款純電動緊湊型SUV，威馬EX5補貼前其售價為16.65-29.88萬元，補貼後售價為9.90-21.63萬元，9.9萬元售價打破新能源新低，它像一劑靈藥，在新能源圈內引起諸多反應。不少人質疑9.9萬元能賺到錢嗎？
新車前格柵採用了電動車一貫的封閉式設計，前臉採用多線條進行勾勒，使其看起來更具層次感。車身尺寸方面，長寬高分別為4585*1835*1672mm，軸距為2703mm。內飾上，最大的吸睛點就是12.8英寸的旋轉式液晶顯示屏。動力性能上，威馬EX5電機的最大功率160kw，最大扭矩315Nm，在續航里程上，威馬EX5的綜合續航里程有300km-460km不等。這樣來看威馬EX5顯然是要打價格戰，要成為走量的一款車型。
比亞迪秦
18.59萬元-26.07萬元
續航里程400km
2018款 秦EV450
2018款的比亞迪秦外觀基本延續了比亞迪秦EV450的整體造型。新車尺寸方面則是與目前在售車型保持一致，長寬高分別為4740/1770/1490mm，軸距為2670mm。新款比亞迪秦EV450的整體內飾設計與現款車型保持一致，但增加了黑色內飾可供選擇。中控臺處裝配了12.8英寸的液晶顯示屏，搭載了最新的智能網聯繫統，內部集成了導航和娛樂等功能。
新車所搭載的電池組由現款的磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，電池組能量密度提升至最高140.97kW/kg，大幅提升了續航里程。最大充電功率則由40kW提升至60kW，可減少用戶充電等待時間。此外新車的NEDC綜合工況續航里程可達到400km。
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