拋開愚人節聳人聽聞的玩笑，特斯拉確實到了最危險的時候。
今天早些時候，埃隆·馬斯克發了一條Twitter，宣佈特斯拉已經破產。還配了一張自己傷心欲絕醉倒在一輛特斯拉 Model 3 旁的照片。
雖然這只是愚人節玩笑，馬斯克的調侃也被媒體視作對特斯拉最近負面新聞纏身的回應。但事實是，特斯拉正陷入一團足以致命的混亂中間。
玩營銷的馬斯克失去了資本的青睞
特斯拉的成功，很大程度上要仰仗“資本”的力量。作為一家新概念車企，2017年虧損進一步擴大到22億美元，但它的市值卻超過500億美元。事實上，特斯拉一直未曾實現穩定盈利。
雖然此前也經歷過不少危急時刻，但是馬斯克許諾的美好願景與故事讓投資者們對自己的選擇滿懷信心，資本一次次的幫助特斯拉離開泥潭。
但這次不同，特斯拉似乎「四面受敵」，在夢幻泡沫破裂後，它所面臨的可能是「牆倒眾人推」的結局。
目前，做空特斯拉股票的空頭規模達94億美元，使其成為美股中被做空最多的股票。隨著特斯拉債券價格走低，這些空頭已經獲利不菲，但目前仍未有收手跡象，相反更多資本轉向做空，直接表明了做空機構認為未來特斯拉債券還有進一步下跌的趨勢。
上週，權威信用機構穆迪將特斯拉的信用評級調低，並將其前景從穩定轉向負面，主要理由是Model 3產量「嚴重不足」以及公司流動性資金緊張。
如今，特斯拉的全部重點放在Model 3上，因為這款被寄予“廉價大眾電動車”和“有望實現中國造”的兩大閃光點，有望為特斯拉帶來大量利潤。
然而，在此前兩位“大哥”Model S與Model X接連折戟沉沙的情況下，Modle3也即將成為壓垮夢想的新負擔。
事故召回不斷，捲入中美貿易戰
3 月 23 日，Model X 發生了一起致命的交通事故，股價迅速下跌8%。3 月 29 日，特斯拉宣佈召回 12.3 萬輛 2016 年 4 月份前生產的 Model S，這幾乎是特斯拉生產總量的一半，特斯拉產品身上“酷炫”“快速”“未來”“科技”的所有品牌調性，都在快速消退。
特斯拉不被市場看好的另一原因，則是Model 3 的生產速度不理想。這款最便宜的特斯拉車型原計劃在去年年底就要達到每週 5000 輛的產量，可特斯拉目前已經將這一計劃推出了半年。
據彭博社估計，特斯拉目前每週能生產 975 輛 Model 3 ，遠低於本季度每週 2500 量的目標。花旗集團一位分析師的報告也稱特斯拉在Model 3 的量產和交付上面臨重重困難。
這也爆發了特斯拉來華國產化的問題，此前特斯拉一直在積極爭取入華生產，利用中國的優質製造業資源來攤薄成本並提高產量，甚至一度傳出落地上海市的消息。
但據爆料消息，在特斯拉盈利狀態不好的情況下，特斯拉一度提出了全部技術不對中方開放，不接受合資，想單純利用中國內地資源的要求，這一舉動使得上海方面十分不滿，導致合作接近擱淺。
在特朗普簽署對華貿易備忘錄的前一週，馬斯克曾在社交媒體上向美國總統特朗普“告狀”，抱怨中國的外企在華合資股比制度以及進口關稅制度。而這兩項恰恰點燃了特朗普實施美國對中貿易戰的第一把火。
就在中美貿易戰日漸激烈的當下，搖旗吶喊的馬斯克卻焦頭爛額的做了第一個“炮灰”。入華無望，在華多年渠道又沒有鋪開，中國政府的貿易反制與中國汽車產業的集體輸出恐怕會讓馬斯克接下來面對更難看的財報數據。
“夢想”失去新鮮感，特斯拉的產品也開始被老牌汽車巨頭和造車新勢力超越，資本越來越多的湧向牆的另一面，事故、缺陷，巨大裁員，捲入中美貿易戰……馬斯克的電動車夢想誠然很美好，但內憂外患的情況下，還有心思開愚人節玩笑的馬斯克究竟自信心從哪裡來，恐怕只有馬斯克本人內心體會得到這種五味雜陳。
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