比逸動超高性價比更讓人激動的是，背後折射出長安的雄厚“內力”。
自主品牌的轎車市場這幾年在國內SUV市場的火熱下顯得沒有那麼出眾，但依舊佔據了國內汽車市場的半壁江山，在SUV市場的競爭已經趨於白熱化的時候，轎車市場卻成為了很多車企“丟了西瓜撿芝麻”的空白地。
作為自主品牌中頗具實力的長安，從自主造車開始，就開始不斷的創造爆款車型。逸動家族是其中的典型代表，6年前，第一代長安逸動在法蘭克福車展亮相，異國他鄉發佈的逸動，被發現即使是在國際舞臺上與老牌汽車巨頭相比，產品力也毫不遜色。國內上市後，立即引起了消費市場的熱捧，逸動家族也理所當然的成為了長安轎車家族的頂樑柱。
據統計，作為長安旗下最暢銷的入門級轎車產品，自2012年正式上市，逸動曾經創下連續27個月銷量過萬的成績。至今，逸動家族累計銷量已達72萬輛，成為撕破合資品牌在轎車市場壟斷的第一把長槍。
時過境遷，長安從彼時的自主品牌新星發展為瞭如今自主品牌的領頭羊，長安逸動家族也走到了再造經典的時刻。
3月27日晚，長安第二代逸動、逸動DT兩款新車型正式上市，其中第二代逸動共發佈9款車型（包括2款藍動版車型），售價區間為7.49萬元-10.59萬元；逸動DT也發佈9款車型，售價區間5.49萬元-8.09萬元。
打造市場第一性價比，與吉利帝豪競爭
作為一款走量的車型，逸動家族一向以大眾的審美和穩健的配置著稱，逸動家族第二代的兩款車型的定位也很明確，針對基礎家庭用車需求，發力在時尚科技和經濟實用性。
定位為“質感全優中級車”的第二代逸動這次用上了長安全新家族設計語言，“蝶翼式”進氣格柵、動感雙腰線設計，顯得十分具有活力。環抱式駕駛座艙通過針織和類膚材質塑造了舒適的駕駛感。在智能化方面，第二代逸動採用了觸控式副駕顯示屏，整合長安in Call 3.0智能車載互聯繫統，支持全時4G在線。第二代逸動還推出了基礎流量終身免費服務。
駕乘操控方面，第二代逸動搭載了1.6L GDI+6AT/5MT動力組合，力圖駕駛體驗輕鬆簡潔。這樣的配置在10萬以下的價格區間，已經輕鬆打造了當下最強性價比車型。對於逸動家族的老對手——吉利帝豪也具有很大的威脅，第二代逸動的高性價比，很有可能衝擊帝豪當前銷量冠軍的寶座，並共同擠壓這個區間內的其他車型。
逸動的更新是長安未來的助推器
此次發佈的新款逸動家族，是在長安今年開年銷量下滑的背景下發布的。今年1-2月，長安汽車累計銷量16.22萬輛，相比去年同期的18.07萬輛下滑10.3%。長安對於扭轉趨勢的期待可見一斑——尤其是在長安經歷了去年漫長的改革蟄伏期後，急需一款走量的車來提振整體發展，併為長安的重新起飛加速。
鳳凰涅槃，尚需浴火重生。長安的改革，也需要耐心。從去年“智色雙旋”的發佈，到如今逸動家族的更新，長安的步伐，正在重新加速。
回到逸動家族本身，憑藉著長安5國9地強大的全球研發體系，以及全球化的供應商，再加上越發嚴格的品控，長安推出新車的節奏很明顯越來越快。這個節奏從睿騁CC作為發令槍，到第二代逸動、逸動DT發佈，很明顯正在逐漸加速。
值得一提的是，這對長安來說只是開始。北京車展在即，長安手中還有多少好牌要亮，從逸動家族的更新中，我們感受到了更多值得期待的未來。
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