世間哪有那麼多巧合，我們看到或聽到的很多“巧合”，不過是另一些人別有用心的安排。——中國紀檢監察報
315過去，被刷屏的卻是沒登上晚會的奔馳。
一篇《失控奔馳時速120公里狂奔1小時》的消息刷爆了各大新聞媒體的推送，離奇的經歷，完美的結局，充滿衝突的故事，和一個看似英雄的當事人與一個以豪華和舒適駕駛為前提的奔馳。
一切都是那麼的完美，以至於很多人都說，這是中國版的《生死時速》。
但就在文章刊出後不久，包括賽車手韓寒在內的一些汽車行業人士、網友等針對事件提出了疑點。在各路人士根據報道的詳細覆盤中，疑點和奇怪的地方實在太多，更別說車主在脫離險情後，仍未更換交通工具，堅持使用這輛未經檢測的“故障車”繼續行駛，整件事的真相變得撲朔迷離起來。
疑點太多，炒作痕跡重，吃相難看
汽車作為工業結晶的皇冠，幾乎是陪伴了整個人類工業發展的過程。普及率高，集成度高，所以每一輛車的設計優先度一定是安全。
在這個“故事”中，車主提到了，事故的開始是因為定速巡航系統故障，但接下來發生的事情就開始離奇了，在第一個結局中，居然是奔馳遠程操控讓車輛停下；第二個結局中，是打開車門車輛降速到30km/h後停下。
不由得要說一句：厲害了！看看各家文章，除了批判奔馳質量堪憂的，就是在“暢想”未來自動駕駛失效的畫面，遠程操控汽車，更是讓人想到一些陰謀論和看過的電影。恐慌和嚇唬讓一大批沒有仔細思考的媒體和看客開始紛紛轉發。
事發之後，車主開通了微博，開始大肆宣揚自己的駕駛技術，起名“奔馳神車手”的他看起來一副準備進軍汽車KOL的樣子。網友評論：大難不死，必吹牛逼。也有網友認為，如果是炒作的話，車主可能想步陳震的後塵，但從現在的狀態來看，很有可能偷雞不成蝕把米。
專業和人文邏輯都不通，但故事的結局卻漸漸註定
巧合總會有，但要基於事實。汽車的設計是基於安全優先，核心的剎車等部件全部是多重備份，本身在設計的時候就可以達到0故障率的標準，汽車上的電子模塊根據功能不同，設置了不同的數據優先級，剎車是第一優先的，就是全車所有的電子模塊都不工作，剎車也是有的，怎麼可能剎不住？
更別說出故障的恰恰是自動運行的定速巡航系統，在車輛模塊一邊正常工作，一邊又對控制沒有反應，這本身就是矛盾的。
離奇的故事開始，前後矛盾的車主說法，事情未明瞭之前大言不慚的給自己貼金。又恰逢315，不由得讓人懷疑是炒作。但這種套路還會有多少次讓多少人買賬呢？
真相得不到還原，奔馳的公關也沒有強有力的回應，是放任品牌形象不管呢，還是這其中另有隱情。事件無論是專業邏輯還是人性邏輯上都不合理，所有的證據都在違反常理。不能說這個事件一定是假的，但所有證據從邏輯上又無法完整支撐。車主，管理者，媒體，究竟誰在說謊。當事人自稱“奔馳神車手”，到底是洋洋自得，還是炒作？
現在唯一能期待的，就是交管部門的調查結果了。
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