2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通，當時AECOM參與大橋的關鍵控制性工程：島隧工程，令這座迄今為止世界上最長的跨海大橋成功“飛架粵港澳”。與此同時，AECOM的兩支專業團隊，正分別深度參與港珠澳大橋的香港和澳門口岸項目工程，全力推進大橋工程早日實現具備通車條件的目標。
在澳門口岸工程，AECOM負責提供全過程施工進度管理，我們的項目團隊常駐現場，與工程總承包團隊一起爭分奪秒、及時交付工程項目的歷程，牽動著無數人的心。
風暴來臨前的分秒必爭
2017年8月23日，“天鴿”在廣東珠海南部沿海登陸，登陸時中心附近最大風力就達14級，處於強度巔峰狀態，成為繼1964年臺風“露比”之後53年來對港珠澳影響最大的颱風。颱風給港珠澳三地帶來了巨大的破壞：海陸空交通全部中斷，海水倒灌，船被掀翻，香港將軍澳日出康城工地吊塔在狂風中失控旋轉，全澳門大規模停電停水。
颱風登陸的第二天，外面早已被肆虐的不成模樣，原本乾淨整潔的城市一夜之間變得凌亂不堪，令人揪心。此刻，AECOM技術總監陳汝成、項目工程師謝建華仍然堅守在澳門口岸管理區項目附近的酒店裡，通過電視關注著颱風最新動向……當通過電話得知正在負責的項目——港珠澳大橋澳門口岸管理區項目的施工人員已全部安全撤離工地時，他倆前一天通宵達旦、徹夜未眠，一直懸著的心此刻才徹底放鬆了下來。
而就在臺風登陸前幾日，AECOM團隊的項目管理專家還在利用信息化管理技術調整進度計劃、多方協調，為了推進港珠澳大橋澳門口岸管理區項目爭分奪秒。
○ 項目施工現場
港珠澳大橋澳門口岸管理區是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，位於珠澳口岸人工島的南側，北面緊接人工島上的珠澳分界線，西南方設有道路通往澳門，東北方跨過大橋通往香港。總建築面積達58萬平方米，主要工程包括旅檢大樓、境內車庫、境外車庫、市政及外圍工程以及配套設施等，將於港珠澳大橋主體工程同步建成通車並順暢運營。其中，總建築面積約17萬平方米的旅檢大樓工程是這個項目的重中之重。大樓一方面與珠海口岸旅檢大樓無縫對接，實現珠澳口岸“背對背”的通關模式；另一方面對接香港出入境旅客，解決了澳門、珠海、香港三地陸路客貨便捷互通的要求，以及加速推動三地經濟騰飛和可持續發展的硬件需求。受中國港灣工程有限責任公司（以下簡稱“中國港灣”）委託，AECOM作為技術諮詢服務顧問加入了該項目，為旅檢大樓及周邊交通配套設施提供首日通關方案彙編、施工進度計劃諮詢，以及溝通協調澳門政府部門和項目專營公司等各單位需求的工作，以確保港珠澳大橋澳門口岸管理區項目在有限的時間內順利完工。
○ 港珠澳大橋澳門口岸管理區項目區域劃分圖
嚴格實施項目管理 把控細微之處
“就在臺風到來前，通過實施全面的項目進度和資源管理，旅檢大樓工程的主體結構建設已經基本提前完成了。”AECOM副總監陳志偉說。在對中國港灣提供的項目資料進行全面的梳理和分析，檢視總體節點計劃和各標段施工單位所編制的進度計劃後，AECOM項目團隊依據以往豐富的項目設計和管理經驗，對本項目提出全面風險管理建議。“粵港澳地區每年都會遇到或大或小的颱風，提早進行項目管理規劃，創造有利條件，就能避免颱風對整個項目進度的影響，也能避免工地人員因為颱風等災害造成傷亡。”陳志偉說，“就在臺風到來前，主結構建設剛剛結束，可以說是有驚無險。如果不是實施了項目風險管理，且有力地執行，可能整個項目工期都會受到很大影響。”
像港珠澳大橋澳門口岸管理區項目這樣的大體量的工程和嚴苛的建設條件，通常大約需要二至三年的工期才能完成。2016年12月10日，項目正式開工，澳門特區政府提出了“澳門口岸明年底具備與港珠澳大橋同步通車條件”的工期要求。在環境極端、壓力巨大、工期緊張的情況下，“牽一髮而動全身”，每一天的施工進度都將影響到整個項目能否如期完成。
○ AECOM檢視各標段施工單位所編制的進度計劃並提建議，調整總體節點計劃，上圖是AECOM團隊繪製的節點時間表和節點分析表。
“對我們來說，項目進程中及時發現問題、及時調整變得非常重要。”AECOM工程師多日娜回憶說，作為總施工進度節點的諮詢和規劃方，AECOM每個星期都會要求各承包商提交進度分析報告，然後通過專業分析軟件對各標段的施工進度進行量化分析、管控和預測，一旦發現有進度上的落後等問題，及時與中國港灣和承包商溝通。在此基礎上，隨時更新總體進度計劃，並細化專業施工項目的管控節點以加快整個項目進程，滿足後續的需要。
多方並肩作戰 溝通不間斷
在項目剛開始時，AECOM團隊還面臨一個問題：參與項目的分包商針對分包工作都有各自的施工規劃，如何在所有分包商、專營公司單位及澳門特區政府之間進行有效溝通協調是一項很有挑戰性的任務。“在協調方面，我們不間斷地跟中國港灣、承包商和澳門特區政府溝通，清楚每一方的想法和麵對的挑戰。我們要求大家要開誠佈公，消除任何誤會，確保大家最終的想法和目標一致。”AECOM高級工程師祝海彰說，“在這個基本的目標指引下，我們監督工程進度並及時提出改善建議。這也是我們作為項目諮詢的優勢所在。”
○ 雖然項目涉及到了多個單位，但大家同心協力朝著同一個目標奮鬥，規劃圖上的設計最終順利變成現實。
令AECOM項目團隊感動欣慰的是，無論是總包、承包商、施工人員，還是項目外派公司，都無一例外地朝著“一年工期內完成項目任務”的共同目標，互相協調配合，每次前往工地，都能看到項目有了不同程度的進展。一天又一天，旅檢大樓及周邊交通配套設施漸漸有了雛形。在各方的互相協調配合下，項目按照施工進度有條不紊的進行著，且最終提前實現了具備通車、通關條件的工期目標。
○ 看到港珠澳大橋澳門口岸管理區逐漸落成，AECOM團隊十分欣喜。
“這個項目非常特別，極端的環境、巨大的壓力、緊張的工期時間等各種困難，特別是還有53年一遇的颱風來襲。在我們所有人的共同努力下，成功交上了一份滿意的答卷。”祝海彰說，“感謝中國港灣於客戶問卷調查中給了滿意度非常高的評分，對我們的工作給予充分的肯定。在這個項目過程中，中國港灣對工程的把控，對安全的重視，對風險的預案，還有在災害來臨時有條不紊的人員疏散和安排，這些都給我們留下了很深的印象，也令我們受益匪淺。”
○ AECOM團隊的兢兢業業以及在面對壓力時的臨危不懼都受到了業主的認可。
2017年12月18日，港珠澳大橋澳門口岸管理區項目在建成的項目旅檢大樓前廣場上舉行了隆重的點亮儀式，宣告著澳門口岸提前實現了具備通車、通關條件的工期目標，完成了“澳門口岸年底具備與港珠澳大橋同步通車條件的工期承諾，為澳門迴歸祖國18週年獻上了一份節日大禮。
○ AECOM團隊也受邀參與點燈儀式，見證了這一歷史性的時刻。
“我們攜手完成了一項不可能的任務！港珠澳大橋澳門口岸項目是一項極具挑戰性的工程建設和管理項目，僅僅用了12個月就出色地完成了三年時間的建設任務，創造了又一項工程奇蹟，靠的是同心協力、精心組織和科學管理。這是AECOM和中國港灣團隊通力合作，智慧地應用了信息化和專業化項目進度管理技術，完成的又一個夢想成真的大型基礎設施建設項目，並創造了新時代的標杆。”項目總監楊文武博士如是說。
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