自家講譚
那些出過車禍的日系車主，還會買日系車嗎？
提問者太有才了，看到這個問題的時候，我腦子全是那個黑人滿臉問號的表情，這都哪跟哪啊，日系車的安全性確實令人詬病，特別是一些低端產品，和歐美系車型相比，安全係數是一大劣勢，至少國內車型是這樣的，但是日系的優點同樣不能忽視，可靠性確實在合資車中尤為突出，故障率普遍低於歐美系，這是日系車制勝的法寶！
但是這種標題顯然過於偏激性，那我們也分析一下，您所謂出過車禍的日系車主，還會不會選擇日系車，首先，出過車禍的日系車主再買車，反映出兩個問題，一，車主還活著，二，車子報廢了，這種情況我認為車主還會選擇先前開的車型，或者藉此換車的機會，選擇該品牌高一檔次的車型，這並不是胡亂猜測，身邊就有這種例子！
我一個鄰居，大概09年的時候買了一臺大眾途安，一家在高速遭遇車禍，車子在撞擊後雨天失控翻車，車頭損毀嚴重，發動機脫落，車架變形，但是車上4人均無大礙，其中傷的最重的只是鎖骨骨折，其他都是輕微皮外傷，後經保險公司審核報廢，然而鄰居再買車的時候，又選擇了途安，原因就是這臺車用的太好了，關鍵時刻還救了一車人的性命，車主對這臺車有特殊的感情。那麼，好多您所謂的日系車主，可能也是這種情況！
這就是現實生活中，有的車主愛車撞報廢了，買新車時同樣選擇這臺車，或許那種特殊的情感，我們局外人並不懂得，有時候看東西不能太過片面性，我本身是大眾粉，身邊的人價位差不多的情況下買車，我都首推大眾，也有買日系的，前幾天還陪著兄弟去提的2.5阿特茲，反正我特別討厭一些偏激性的標題，比如修不好的大眾，開不壞的豐田，這本身就是主觀性的問題，每臺車都存在缺點，同樣兼顧著自己獨特的優點，您喜歡哪個買哪個，為什麼有的人喜歡庸人自擾呢，比如像您這個標題，明顯帶有挑事的感覺！
Ease清風
或許日系車在大多數人的眼中就代表著不安全，其實這個觀點並不正確，只能說日系車中的一些入門級車型的安全配置確實比較差，不過這也不僅僅是日系車，德、法、美、韓車系都差不多，畢竟入門級的車型利潤很低，所以基本上沒什麼安全配置。
我覺得日系車中的低端車型作為家用代步是完全OK的，只要我們按照道路限定的速度然後謹慎駕駛，基本上很難出一些大事故，一些輕微的小事故車內人員是不會出現任何傷亡的，但是如果你要飆車要違章駕駛，哪個車系入門級的車型都救不了你，除非你有錢換頂級豪車。
其實眾所周知，一些嚴重的交通事故都是因為車主超速駕駛或者是違章駕駛造成的，所以在這種情況下和車輛的安全性能其實已經沒有太大關係了，你自己都不把自己的生命當回事了，哪怕你開坦克可能也保證不了人身安全。
因為我是一名汽車修理工，所以平常和事故車打交道的次數也比較多，在我的認知中，其實很多的日系車主在發生嚴重交通事故以後，哪怕是車輛撞報廢以後照樣還是會選擇同品牌的車型，不過可能級別會更高一些。
很多人一旦選擇了日系車，那麼這輩子可能就愛上日系車了，這主要是因為日系車確實很耐用省心而且省油，而且駕駛起來很舒適，平常除了換換機油，基本上不需要做什麼保養了。
當然並不是每個人都會這樣選擇，每個人都有每個人的追求，有人喜歡德系車和美系車的駕駛厚重感，可能買車就會優先考慮這兩個車系，有人追求低油耗和省心，就會優先選擇日韓系車型。
汽車好修養
國內有一個比較奇怪的現象，一方面好多人都在說日系車不安全，另一方面日系車遍地都是，難道開日系車的朋友不注重安全？唯一合理的解釋是日系車安全性並不差，與同級別德系車美系車相比，在安全性方面並沒有拉開距離。
說汽車的安全性，自然離不開碰撞測試。無論是美國的IIHS碰撞測試還是國內的中保測試，日系車的碰撞成績還是非常優秀的，並不遜色於其他車系。那麼為什麼在測試中成績不錯的日系車卻總是被說成不安全呢？在一些碰撞事故中，日系車受損往往是比較大，給人的感覺就是不耐撞，大燈保險槓等碎了一地。但是事故中先保車還是先保人的問題，估計大家答案是一樣的，先保人。既然如此又何嘗太在意車子的受損程度呢？
目前無論是德系車，日系車還是美系車，都是注重吸能原理的，從金屬保險槓換成塑料保險槓的時候，各大車企萬一達成共識。汽車並非越硬越好，汽車碰撞需要通過潰縮車身來化解一部分撞擊力，減輕作用在車內成員身上的衝擊力。吸能車身也並不是一味的軟，車身潰縮到一定程度後，還有堅硬牢靠的車身結構來抵禦衝擊力，保證車內成員的安全。吸能車身，可以說剛柔並濟。
回到正題，既然日系車安全性並不差，那麼出過車禍的日系車車主還會選擇日系車嗎？個人覺得，繼續選擇使用日系車的可能性很大。購買日系車的朋友可能會揹負一定的"罵名"，其中的原因大家都知道，但是既然能夠做出這樣的決定，自然不會輕易的改變。恰恰如此，身邊使用日系車的朋友，換車後大都是繼續使用日系車。因此也就有了一日本田終生本田的說法。當然，使用德系車的朋友也大都是繼續使用德系車，這與個人的觀念，習慣等都有很大關係的。
小強說說車
那些開寶馬，大眾出過車禍的還會買德系車嗎？
東晉大家
為什麼要問這麼逗逼的問題呢？
你以為德系又好到哪裡去嗎？
1.緊湊級車就沒有一家靠譜的，人家車企不是估慈善，幾萬的車給你上潛艇鋼？
2.B級車以上看哪家良心減配少點。
自已看中保協測試
日系B級車雅閣凱美瑞全Good評測。
德系大眾途觀和B級車25偏置全Poor評價。
知道意味著什麼嗎？開這四款價格差不多的車，反而在日系車裡的能有更大機率活下來！
是大眾車不好？並不是，在歐美，大眾在這是碰撞測試可是全優。
兩個字：減配！德系減得最狠！連安全都不顧了！
有人又要說日系充值了，請注意，這是中國學美國的，所有保險公司成立的協會，目的是根據車的安全性，維修成本以後實行保險按車型品牌定價，對於以後每年車險這塊整個行業幾十上百個億的增收，你車企能花幾個錢去充值？一億？還是兩億？
3.A級車大家的安全性都更可靠點，畢竟價格擺在那，車企看在價位上也捨得用好料！
所以，問這種問題的本身就不懂車。以後有機會出國去歐洲，見到同款大眾車，記得蹲下來用手機拍下懸掛，回來一對比就知道了，日系美系也一樣！
說到底，國內汽車安全標準法的缺失才是禍首！
alex_sg
表示沒啥感覺，還是很安全的嘛🙃
很紫很葡萄
論車身剛性的重要性
小村外酒業有限公司
自己去看中保研的碰撞測試
東方軒風ZJSJ
本人親身經歷啊，2017年1月份，晚上喝了點酒，不敢開車，讓媳婦開的，媳婦剛拿駕照不到1個月，技術你懂的，但是我覺得離家近，晚上車又少，就讓媳婦開了，結果湊巧的是走的那條路我忘記封路修橋了，到了紅綠燈底下媳婦才發現路口封了，結果一緊張往右打了一把方向，直接從河堤衝進了河底，來了個底朝天，幸虧冬天河裡沒有積水，要不然後果不堪設想，從車裡爬出來發現河堤距離河底至少3米，爬都爬不上去，真能在河底打電話報警，最後交警找了消防用梯子把我倆弄上來的，上岸之後檢查了一下沒有受傷，就是我的眼鏡摔壞了，手腕扭了一下。我的車是2006款凱美瑞，都說凱美瑞是皮薄、紙糊的，經過這次事故我才發現還是相信碰撞測試吧，不要去相信鍵盤俠們的以訛傳訛，下部車也是日系
青島小虎
明顯帶節奏的，還有誰上鉤？
