私家車的普及儼然已經進入到白熱化的時期，且不說合資和進口的汽車品牌之間競爭激烈。光說國產的轎車，每一個品牌都各具特色，優缺點皆有。作為消費者之一的你，可以說是選擇性非常多。都說國貨當自強，今天就來聊一聊國產的轎車翹楚。
為了更加公正地給予選擇困難症一個更好的建議，這次我們會從價格、實用性、動力以及安全性四個方面來進行綜合分析，以保證各位在閱讀時有更好的理性決斷，從而不會盲目跟風選錯車。
No.1榮威I6
車身結構：三廂
變速箱：手動、雙離合
指導價：9.0-14萬
榮威系列是上海汽車工業總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出，榮威I6則是在17年11月開始上市，在很多車型中，算作“新手”級別。但各項參數還是讓很多人都能滿意：車身結構採用三廂式設計，全車長寬高分別為4671×1835×1460（mm），軸距為2715mm。最小離地間隙為114mm，對於一般的路段來說，基本上不會影響駕駛體驗。
該車的所搭載一臺型號為16S4C的1.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率可達92KW/5200rpm，最大扭矩為170N·M/4700rpm，相比於同價位的其他汽車而言，榮威I6的加速更加區域平穩。變速箱採用MT以及DCT兩種模式切換檔位，手動變速所持續的動力缺失時間更短，從而減少汽車換擋出現卡頓的幾率。
安全方面，榮威i6配備有主副駕駛以及後排側氣囊，在發生安全事故時能夠更快地彈射出安全氣囊，以保證駕駛者和乘坐者的生命安全。除了一般汽車都具有的ABS之外，該車還擁有EBD、EBA、ASR、ESP等多種輔助駕駛安全裝置，確保行車的穩定性以及安全。高端車型所具備的駐車雷達和倒車視頻影像，也是一個令人驚喜的閃光點。
綜合而言，榮威I6作為新上市不久的汽車系列，其動力、空間、安全性和輔助駕駛功能都做到了上游水平。比起同等配置的合資車或者進口車而言，9.0-14萬的價格區間還是比較容易被大眾所接受。
No.2奔騰B50
車身結構：三廂四門五座
變速箱：手動五檔
指導價：8.0-12萬
由一汽集團製造的奔騰B50於2016年7月上市，比榮威I6整整大了一歲還有餘出，然而在性能上依然還有很多可圈可點的地方：車身結構按照標準轎車配置三廂四門五座，中規中矩。全車長寬高依次為4695×1795×1460mm，軸距為2725mm。
動力方面，這款車型搭載CA4GB16發動機，排量為1.6L，最大馬力可以達到109Ps。最大功率相較於榮威I6落後了一點，但差別並不大，日常駕駛沒有太大的區別！最大功率為80KW/5500rpm，最大扭矩為155N·m/3800rpm。在起步和加速方面放到現在都有一點缺憾，但好在其他地方能夠給予補足。
供油方式上，奔騰B50採用多點電噴的方式，從燃料的利用率上來說，應該算是汽車行業裡比較領先的技術水平。比起直噴對缸體強度和冷卻系統噴油嘴的高要求，多點電噴僅僅只是對於油品要求較高，同等體積的燃料下，它能夠釋放出更大的動力。甚至可以說排放更好，更加經濟省油。
安全性能方面，奔騰B50就沒有榮威i6那樣有諸多閃光點，除了具有基本的ABS和EBD之外，多出的兒童座椅接口其實更適用於有小寶寶的家庭。前後氣囊的配備是大部分中高端汽車的配置，所以也就不用多做贅述。發動機的起停技術應用，進一步減少了汽車的油耗，經濟實惠。
總的來說，奔騰B50這款車型更注重“經濟”二字，從燃料的高利用率可以看出來，這款車型對於油品的要求雖然稍高一些，但勝在對應所釋放的動力更多，排放更好。而且兒童座椅的設計，必然也是考慮到有小寶寶的家庭，動力稍顯欠缺。但如果放在去年或者16年，它絕對是炙手可熱的一款車型，如今依然還是有很多人願意為了它而買單。
No.3納5
車身結構：三廂四門五座
變速箱：五檔手動
指導價格：8.6-12萬
納5是東風裕隆旗下的一款車型，於2015年上市，資格比起前兩個來說都要更老一些。然而他現在依然是很多愛車人士的心頭好，其中必然有許多的閃光點，讓我們來一一挖掘：除了傳統的三廂四門五座以外，變速箱僅能提供五檔，美中不足，但普通家庭使用足矣。全車長寬高為4690*1805*1490mm，軸距為2720mm。
發動機部分是他最大的亮點之一，這一部分我們需要好好地聊一聊！該車搭載型號G18TG的發動機，排量為1.8L，但要注意，這款發動機後面是T，也就是多出了一個渦輪增壓，這在前兩個轎車中都是不存在的。換句話說，納5的動力性能體現在高速公路上時，行駛過程中穩定性和加速性能都要優於自然吸氣式。
此外，它的最大功率可以達到132KW/5500rpm，最大扭矩為256N·m/4400rpm。綜合來看，這樣的動力性能配置放到現在也非常優秀，甚至比一般的中高端車型更具有吸引人的特性。
安全方面，拋開基礎的ABS必備以外，還配備有EBA、ASR以及ESP等系統，共同輔助駕駛的穩定性以及線性加速。駐車雷達和兒童座椅接口顯然迎合了年輕家庭的主要需求，主副駕駛上配有安全氣囊，前後排的側氣囊則無法實現。
綜合評價而言，15年發佈的車型直到現在依然還是存在於主流配置的路線上，不得不說納5是這幾款車型當中性價比最高的。但就加速和功率性而言，還要稍差一點，不過無傷大雅。畢竟這樣的價格還能買到當年的高端車型，也是一種幸運。
No.4帝豪GL
車身結構：三廂四門五座
變速箱：六檔手動
指導價格：8.0-11萬
帝豪是吉利母品牌之下構建的一個子品牌，於2014年7月26日上市。是一個較為年輕的品牌。其獨有的DVVT渦輪增壓式發動機，算得上是它們家的一個活招牌，在動力性能表現方面值得肯定。這款車型，外觀上而言，流線做得十分順暢，沒有什麼值得吐槽的地方。
依舊是三廂四門五座，車身長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距為2700mm。搭載型號為JL4G18自行研發發動機，別看它是自然吸氣式發動機，獨有的DVVT技術相比於一般的發動機而言，油耗降低了五個百分點，動力提高10%。不誇張地說，已經達到2.0排量的動力指標。
再來看最大功率和最大扭曲，分別為98KW/6000rpm、170N·m/4400rpm，起步和加速都能做到平穩和線性增長，手動換擋之間多停留的卡頓時間更短，提速更快。多點電噴的供油方式配和DVVT技術，省油的比例會高於5%。
再來說說安全性！該車的安全系統配置在同等價位的國產轎車裡，屬於“高等玩家”的範疇。ABS、EBA、ASR、ESP和兒童安全座椅接口，不管是對人還是車，都能提供一個更加全面的保護。安全帶未系的提示也能更方便地瞭解到車內駕駛員和乘坐者的狀況。
此外，駐車雷達和倒車視頻影像的配備，在倒車和停車時，減少了因為不慎操作而和其他車輛碰撞的幾率，這對於行車安全而言，非常重要。
若要說特色，這四款車型皆是各有千秋，非常難以決斷。但如果要論性價比，納5和帝豪GL自然是首選。從科技角度而言的話，榮威i6絕對是年輕人的不二之選。經過這次的四大方面綜合分析，希望大家在選購汽車時，能夠更加客觀和理性地去對待，不要單看品牌或者動力這些片面現象。
（圖片均來自於汽車之家，看車，買車，用車盡在
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