在大多數人的認知當中，二手車隨著時間的流逝只會越來越便宜。事實上，市場上量產數量很多的車型由於可取代性容易，一般貶值的速度都比較快。不過在二手車市場當中有一些特例，它們能夠在二手車市場的號召力非常強。今天大家就來介紹幾款這樣的二手車，其中有一些已經是市場上不可取代的車型。
老款普拉多
毫無疑問，普拉多是一款非常保值的硬派越野車。由於長期沒有換代，普拉多外觀造型變化比較少，在二手市場上擁有不低的號召力。而目前中規版本的普拉多僅有一款3.5L發動機在售，接近50萬的起步價有些尷尬，導致不同需求的消費者在購買其他版本新車時只能通過平行進口方式購買。
（2.7L普拉多）
老款普拉多2.7車型雖然動力不夠，但滿足一般城市代步足矣；略低的定位對於那些沒有太多的越野訴求，單純喜歡普拉多的消費者是一個不錯的選擇。同樣老款的1GR 4.0L發動機動力平平，但勝在技術成熟可靠，喜歡越野的消費者都青睞搭載該款發動機的普拉多車型。
（4.0L普拉多）
由於現款車型定位比較尷尬，預算不足想買2.7L普拉多以及喜歡搭載4.0L發動機普拉多的消費者都只能通過二手市場去購買。正是因為需求激增，老款普拉多在二手市場價格非常堅挺。
路虎發現4
對於大多數消費者來說，全新發現5是一款性價比以及越野性能十分優越的SUV車型。發現5時尚的外觀造型、科技感與豪華感並重的內飾明顯是為了迎合時下的設計潮流。此外，發現5新增的很多電子輔助功能則進一步降低了日常操控的難度。
在路虎的歷史裡，發現系列方方正正的盒子造型無疑是非常經典的元素，發現5時尚的外觀造型在很多鍾愛路虎的擁躉看來，無疑失去了過去四代發現系列的神韻。此外，過去的四代發現車型都是採用硬派SUV車型固有的非承載式車身架構，發現5為了提升了鋪裝路面的行駛感受首次採用承載式車身架構，失去了一款硬派越野車的標籤。
發現5的改變無疑是為了適應時代的變化，但是整體市場認可度並不高。隨著發現5的上市，消費者對老款發現4的需求有明顯的提升，導致二手市場一些年份較新且車況好的發現4價格非常堅挺。
老款寶馬X1
與路虎一樣，寶馬這幾年為了迎合市場打造了不少備受爭議的車型。例如曾經同級別運動標杆的寶馬X1已經失去了過去的神韻。然而對寶馬X1的歷史不是很熟悉的消費者而言，新寶馬X1無疑是一款寶馬屬性很強且實用性非常出色的緊湊SUV車型。
事實上，寶馬X1從第一代開始就定位於一款後驅SUV，其出色的底盤響應以及細膩的轉向常常為寶馬擁躉所稱道。國產後加長的寶馬X1無疑是非常符合國人用車需求，但前驅的平臺以及三缸發動機的加入則令很多寶馬擁躉痛心不已，認為寶馬X1一味迎合市場而放棄自家運動的基因。
與發行5不同，換裝了前驅平臺的寶馬X1是一款被市場認可的SUV車型。只不過與老款相比，它的標籤更家用而已。正是因為平臺以及驅動形式的不同，二手市場上的後驅寶馬X1才彌足珍貴，值得追求操控的寶馬擁躉追捧。
豐田埃爾法
埃爾法在大多數人的認知當中，它一直是一款具有明星光環的豪華MPV車型，動輒二三十萬的加價鑄造了它的神話。事實上，對於那些有購車需求的土豪而言，埃爾法人性化、舒適性出色的第二排座椅無疑是非常適合商務出行的。
正是因為供求過於緊張，在售的埃爾法就算是土豪願意加價都不能馬上能提到現車，因此許多人把目光投向二手車市場。由於埃爾法大多數只是用於商務出行，二手市場的埃爾法往往能夠擁有良好的車況。相比要加價幾十萬的全新埃爾法，二手埃爾法無疑非常值得購買，因此價格堅挺也是情理之中了。
大眾R36
與前幾款車型不同，大眾R36是一款絕版的車型，它能夠在二手車市場呼風喚雨就一件很正常的事情。3.6L VR6發動機，最大輸出300Ps,再配合大眾的4MOTION四驅系統，讓它的0-100km/h加速時間僅需5.6秒，令不少性能車汗顏。
基於帕薩特開發而來使得R36擁有比較平庸的外觀，配合它強大的性能向來是扮豬吃老虎的典範。此外，瓦罐版本的R36無疑最能代表R36精神的版本，情懷與性能並重。
大咖點評：情懷也罷，鍾愛也罷，能夠支持價格的永遠都是供求關係。 一款二手車如果能在二手車市場保持很高的號召力，那麼它一定具備不可取代的屬性。你覺得大咖今天所介紹的這幾款車它們符合這個元素麼？
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