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關於副中心那點事，每天上百萬人都在關注TA
提到岳雲鵬，很多小夥伴耳畔馬上響起了那首“五環之歌”。曾經在歌裡當做調侃的大七環，如今真的快要督建成功。
一、近日，從北京市交通委獲悉，首都地區環線高速公路，也就是我們俗稱的"北京七環"將於今年6月底主路貫通。
屆時，首都地區環線高速公路將全線貫通，周圍的城市價值在未來得到大幅提升。
首都地區環線高速公路,簡稱首環，亦稱北京大外環高速公路、北京七環。中國國家高速公路網編號為G95。
首環高速通州至大興段工程起點為北京市大興區採育鎮南側市界，與河北省廊坊市段規劃線相接，經大興區採育鎮，通州區於家務鎮、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界。
首都環線高速路修建的意義，主要是為了緩解北京市六環路貨車的通行壓力，這條路全面運營計劃是在2018年的6月30日。
首都環線高速公路不僅是作為北京六環貨車行駛的替代線，還將加強北京城市副中心與首都新機場區域的外部交通聯繫。
二、隨著“北京七環”的全面建成通車，它將促進京津冀公路網實現全面對接和一體化，推動京津冀區域形成主要城市之間“1小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”。
說到七環，不得不提密涿高速。
作為“七環”的重要組成部分，密涿高速河北段起自河北省三河市東北處，自北向南貫穿北京通州區與大興區進入涿州市，與現有的廊涿高速公路相接，項目全長50.46公里，採用雙向六車道標準建設。
密涿高速工程的相關負責人向媒體表示，密涿高速的通車，將引導北京東南部現有的過境交通，尤其是貨運過境交通，逐漸轉移至北京外圍地區，成為北京東南方向的交通大動脈。
三、隨著密涿高速的全線貫通，呼之欲出的首都“七環”替代路線也終於問世。
這條環線高速公路，由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成，在北京、天津境內分別長約38公里，河北省境內長約924公里。
除了密涿高速，再給大家說說其他的重要路段：
張涿高速，雙向四車道，全長155.944公里，設計時速分別為100公里/小時、80公里/小時。該線張家口段83.566公里，2008年12月26日開工，2012年12月16日通車。保定市境內72.378公里，2013年12月31日通車。
張承高速，線路全長375公里，經張家口、崇禮、沽源、大灘、豐寧至承德，主線採用雙向四車道高速公路標準建設。線路分為崇禮至張承界段、崇禮至張承界段、承德段。張承高速公路已於2015年12月30日全線通車。
承平高速（承德-平谷），全長約88公里。承德段56公里（不含天津支線13公里），雙向六車道設計，設計時速100公里。
眼下，各位小夥伴們最關心的就是首環高速進展情況了。近期，媒體播報的內容顯示：
目前首環高速橋樑主體工程已經基本完成，現正在進行橋面系施工，路基工程已完成百分之七十，4月初開始路面攤鋪施工。據工程相關負責人介紹，預計今年6月30日就能建成通車。
屆時將有效緩解首都地區車輛的過境壓力，對改善周邊地區空氣質量也有著積極作用。首都環線高速公路全長940公里，將把多條出京高速公路放射線連接起來形成網絡，它的建成將為京津冀協同發展提供交通支撐，也將有效促進公路網逐漸實現全面對接和一體化。
它的建成開通，還將把城市副中心與新機場直接進行外部連接。那麼，這條重要交通路線能帶來什麼呢？
首先，由北京七環帶來的環京經濟圈將飛速發展，其中廊坊、三河（燕郊）、大廠、香河等地更是首當其衝。
待北京大外環建成之後，不僅緩解了北京交通擁堵，而且還方便了地區人們的出行，帶動京郊遊、短途遊。這對於旅遊資源豐富的北京周邊城市來說無疑是一個巨大的經濟發展契機。
從更大方面來說，北京大七環一旦開通，無論是從經濟與資源互通，人口居住區域外擴，或者是人才吸納方面來說，都將使環京區域，特別是燕郊、大廠、香河等北三縣具有了更大的發展空間。
可以預料到，北三縣“騰飛在即。”
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