至今，全球一些國家比如英國、印度和新西蘭等還實行左行制，車叔也在猜想什麼時候這些國家會變成右行制。其實以前，瑞典和英國一樣，道路上的車輛都在左側駕駛，直到1968年9月3日，在這具有歷史性的一天，整個瑞典的車輛從道路的左側駕駛轉換成右側駕駛。要知道，這個轉化過程只有一天，也就在這一天之內，想想就能腦補到會引起多大社會騷動，而這個轉換導致了當時一些相當有趣的畫面。
實際上，這個轉換計劃註定要在瑞典實施下去。因為早在1967年，在瑞典註冊的車輛就有150萬輛，預計到1975年將增加到280萬輛。然而，所有註冊汽車中有90％左右的駕駛位都在左側，再加上當時歐洲其它地區都是右行制，這就註定了在瑞典，左側道路上的車輛需要被換到右側道路上。
大約在1734年，瑞典開始正式使用左行制，在1955年舉行的全國公民投票似乎也顯示出民眾支持左行制的這一傳統。宣傳車上的“Behall Vänstertrafiken”意指“保持左行制”。
但在1967年，瑞典決定像歐洲大部分地區以及鄰國一樣轉換成右行制。在9月3日的凌晨1點到6點，道路封鎖，已經在道路上的車輛被指示從道路左側轉換到道路右側。而在那天，人們通過電波得到轉換交通的消息，消息只有一句話——“Now is the time to change over”。人們似乎早就準備好了，150萬輛車在一天之內從左側換到右側，只有157起交通事故，而且都是非常輕微的事故，沒有一人因此喪命。
而在一些大城市，比如瑞典首都斯德哥爾摩、赫爾辛堡和馬爾默，由於變化，所有的電車都被巴士取代，而巴士的車門在右側，就像我們常見的巴士一樣。歷史書上將這一天稱作Dagen H，瑞典語為H日，H代表“Höger”，在當地是“right”的意思。而現在，H被稱作“Högertrafikomläggningen”，翻譯過來就是“右行制”。
在我們國內依舊實行左行制的地區只有澳門和香港，而連接大陸與香港和澳門的港珠澳大橋就需要有一個巧妙的設計，因為大陸這邊可是右行制。這個設計能夠讓上橋的車輛“右上左下”或者“左上右下”，從而實現無縫轉換左右行制，原理和我們小時候玩的四驅賽車的那種賽道一樣。
車叔總結：左行制的車輛和右行制的車輛不同，出於安全考慮，駕駛位會靠近馬路的中間線。因此左行制的車輛駕駛位都在車內的右側，而右行制與之相反。說到兩種行駛制度是否一定要合為一種。車叔認為，還是保持現狀吧！畢竟兩種制度各有特色，兩種車輛也各有特色，有機會開開右舵車何樂而不為呢？
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