伴随着摩拜并入美团点评，共享单车已经驶过疯狂扩展1期，ofo、摩拜之间的战火终于消停下来，在摩拜、哈罗皆有干爹的大背景下，ofo日子并不好过，负面报道和唱衰质疑出现不少，很多人在等着看ofo的热闹。出人意料的是，ofo对外公布了两条重大信息：一个是逐步取消免押金模式，一个是百城盈利、发力B2B。
6月，ofo信用免押城市从25个缩减到5个，还有上海、杭州、广州、深圳、厦门五个城市执行芝麻信用满650分以上免押使用小黄车。最近，这五个城市的免押金模式貌似也已经取消了，在竞争对手杀入免押金模式之时，ofo却反其道而行之。然而，共享单车平台尝试免押金模式，降低用户拉新门槛，让更多人接触共享单车，在市场早期是非常有必要的，也是很有价值的，但是，免押金模式不适合长期实行。当用户没有押金敬畏之时，行为约束力变弱，个人用户行为更易失控，不遵守规则的概率会大幅提升，共享单车的生态边际成本陡升。
对此，ofo方面表示，ofo一直在尝试利用技术和科学化手段，建立自己的智能信用体系，在探索多样化的免押金方式。关于ofo，这里还有一条消息:戴威被曝直接掌管 ofo 国内和国际化业务，未来有可能首先在美国探索共享电动滑板车新业务。他说:"ofo未来目标是服务全球20亿用户，我们的海外战略会坚定执行下去。"
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