“Luxury”（奢華）這個詞，隨著改革開放四十年的輝煌成就，越來越多的出現在中國人的視野中。四十年的改革開放讓一部分中國人先富了起來，並且越來越富，富得讓中國已然成為全球奢侈品消費的最大市場，甚至讓老牌“帝國主義”國家們都望塵莫及。不過要說到全球奢侈品的發源地，則非英法莫屬。如果再細分到汽車領域，恐怕就只有英國的賓利和勞斯萊斯了，今天我們就來聊聊賓利為富人們打造的“Luxury”世界。
奢侈品之所以能讓人豪擲千金，是因為它的稀有和專屬。作為汽車界頂級“奢侈品”，賓利一直秉承這兩個屬性。首先是稀有，即便是今天，賓利一年的銷量也只有兩千多輛（2017年銷量2339輛，年環比增長11%），這對於大眾汽車品牌來說也許實在微不足道，但是對於一個頂級奢華汽車品牌來說，這個數量是恰當的——要知道在十幾年前，賓利的年產量只有幾百輛。另外，每一輛賓利車都產自於英國的克魯工廠，別無分店。
賓利車身採用鋁合金超塑成形工藝打造：將鋁製車身面板在500℃的高溫中熔化至半液態，採用真空吸附原理，塑造出傳統衝壓工藝無法實現的更復雜、更精準的車身造型。同時採用人工鉚接工藝達到極高的車身強度。
而即便是如今擁有了自動化的衝壓、焊接、塗裝生產線，但總裝線上還是由工人手工組裝，線上組裝的賓利車每分鐘只移動15.24cm，每輛車都要花上16-20個星期才能完成，可以說賓利的生產線是世界上“效率最低”的自動化生產線之一。
車內飾板有多種材質可供選擇，從金屬、碳纖維到木材都可實現，並且都為手工製作，精美異常。
賓利的木紋採用0.6mm厚的木片，經人工上清漆、蜂蠟拋光打磨。並且賓利是唯一能實現木紋對稱的車廠。
而正是這種慢工出細活，才體現出賓利品牌的價值。作為一輛奢華轎車（區別於奔馳、寶馬、奧迪這些豪華品牌），內、外飾是體現尊貴和稀有的最直觀部分。每一輛賓利車漆都由人手工噴塗並手工拋光，而車漆的顏色也極其豐富，更是允許客戶定製他們的專屬顏色。而某些車型側面的裝飾線也是由人工使用特殊的毛筆繪製而成。
內飾的縫製都由手工完成，經過激光剪裁的真皮和織物經過幾十年手藝傳承的工匠縫製而成。
在賓利，每一把真皮座椅都由技師手工完成，為了保證皮面的絕對服帖與耐用，技師要經過長時間的訓練才能達到賓利的質量要求。
在打造慕尚的過程中，單單內飾的手工製作環節就要花費整個製造流程幾乎一半的時間。每一個方向盤需要5個小時、620針的手工縫製，需耗費305cm的縫紉線。
車內的鋪陳更是全手工打造，從手工縫製的方向盤、手工上蠟拋光的木紋裝飾，再到由12-17張整張來自斯堪的納維亞半島的頂級牛皮打造的全真皮內飾以及純羊絨地毯，都傾注了克魯工廠技師們的心血；而車輛的一些特殊部位，諸如安全氣囊等重要部位的縫合，包括針腳數、縫線張力、縫線類型、日期以及縫紉工匠姓名等等信息都會存入專用數據庫。內飾的縫製工時超過150小時，僅方向盤的蒙皮就需要一個熟練工人花15個工時來縫製。這種近乎偏執的匠人傳統造就了賓利昂貴的身價。
賓利會對每一輛車上的木片材料備份三十年，以備之後的修補，並且儲存在保溼箱內，以保證木料的柔韌性；每段木料都可以追根溯源到世界某個角落的某一棵具體的樹。
另一個則是專屬，作為世界頂級奢華汽車品牌，賓利一直秉承著這一造車理念：“賓利的設計，代表的不是時尚，而是一種永恆的情感。我們的車主是成功人士，他們購買、設計一臺專屬的賓利，不僅僅是因為需要一輛車代步，而是對自己成功的褒獎與認可。”
賓利的造車之道
不但如此，賓利還將這種私人專屬發展到了極致，這就是被譽為“夢想定製專家”的賓利Mulliner私人定製業務。
我相信大多數人對Mulliner都很陌生，這很正常，因為能懸掛Mulliner專屬標誌的賓利車，只佔到賓利年產量的2%，其稀有程度可見一斑，而經過Mulliner深度定製的車型，往往要比同款賓利貴上數倍。
奢華和昂貴都一定要有一個以“long time ago”開頭的故事，Mulliner也不例外。Mulliner淵源最早可以追溯到16世紀，Mulliner家族以製造馬鞍為業（這點倒是和Hermès愛馬仕的起源相同），當時已有的早期記錄將Mulliner稱作“運輸與馬具製造商”。而Mulliner家族真正聲名顯赫始於1760年。當年Mulliner受英國皇家郵政委託，為其製造四輪馬車。
作為一家專業定製馬車車身的企業，在汽車誕生之初自然也開始承接汽車車身的定製（早期汽車的生產方式多為定製車身），而Mulliner與賓利汽車的淵源，則可以回溯到賓利汽車公司創立之初。當時，創始人 W.O.賓利先生親自委託Mulliner為赫赫有名的 EXP1 定做車身。此後，Mulliner與賓利汽車的合作關係越發密切和牢固。
1952年，作為諸多享有盛譽的賓利設計之一，Mulliner為劃時代的賓利R-Type Continental打造了流線型車身。
1952年，作為諸多享有盛譽的賓利設計之一，Mulliner為劃時代的賓利R-Type Continental打造了流線型車身。1959年，Mulliner正式併入賓利。Mulliner如今已更名為賓利Mulliner，作為賓利汽車公司個人定製業務部門，它已成為賓利汽車的重要組成部分。
講了這麼多歷史，我想大家一定對Mulliner敬仰有加，作為全球最大的奢侈品市場，賓利自然也將Mulliner引入到了中國。其實早在2003年的上海車展上，賓利就推出了一款售價近1200萬元的賓利雅緻728Mulliner加長版，一舉成為那屆上海車展的車王。從此之後，賓利推出了數款Mulliner定製版車型以供中國和中東市場。
賓利添越Bentayga Mulliner定製版
賓利慕尚Mulsanne Mulliner定製版
Mulliner的歷史可追溯至1559年，曾為獨立的英國頂級馬車車身製造商，以手工匠造奢華四輪馬車見長，因此如今Mulliner的標誌為一輛四輪馬車車身。
賓利Mulliner能滿足客戶的各種需求，從酒櫃、雪茄櫃到各種車載設備都能製造，並且都為純手工打造。
當然，能為一輛賓利Mulliner買單的車主一定會有很多夢想，不過請放心，Mulliner的設計與工藝完全可以滿足他們天馬行空般的創意和夢想，不論是想在車中安裝家庭影院、雪茄溼度控制器，還是一個彈出式的迷你酒吧，甚至最先進的視訊會議系統，沒有一樣是Mulliner辦不到的，而且任何一個細微之處都不會被忽略。
對於個性化需求頗多的客戶來說，賓利Mulliner也可以實現他們的夢想。比如應客戶要求，使車內軟裝的色彩搭配車主指甲油的顏色，或是將車漆顏色與車內的食品加工機顏色相匹配等等。
Mulliner還為定製車輛準備了四百多種車身顏色和專屬的定製皮革顏色，不過你要付出的是24張專門鞣製皮革的費用（雖然一輛賓利最多用17張牛皮，但一次染色需要24張，因此定製專屬顏色的客戶還要為另外7張牛皮買單）。
每一輛賓利的白車身都由工人手工打磨，以達到完美的效果。
每一輛賓利車身噴塗也由人工完成而非機器，這樣能保證車身每一塊油漆都能保持一致，即便是邊角。
最終漆面的拋光也是由技師手工完成，能達到機械噴塗烤漆難以達到的光亮程度。
當客戶敲定最終的定製方案，其他就交給同樣位於克魯工廠的Mulliner定製工廠，賓利專屬定製團隊由設計師、大師級工匠、木飾技師、冶金專家、皮革技師、刺繡工匠及汽車安全顧問組成，他們不僅精通汽車經典與現代設計，還在各自專攻的領域內擁有無人能出其右的工藝技術。他們長期為賓利服務，有的已服役超過三十年，有些技師祖孫三代都為賓利服務，他們工作的動力源於對賓利的熱愛，並以能在賓利工作為榮。
私人定製的極致——Mulliner
賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻先生（Kim Airey）。
愛卡汽車：賓利將添越插電混動版帶到了日內瓦車展，這款車型會否在北京車展上亮相？預計什麼時候進入中國市場？
安睿軻先生：添越Bentayga插電混動版3月份在日內瓦車展上首次亮相，它會在今年下半年或者今年晚些時候在歐洲市場推出，來到中國市場將會在2019年。今年北京車展上，賓利將帶來兩款矚目車型，第一款是去年年底在廣州車展上亮相的全新歐陸GT車型，這款車型當時在廣州車展進行了展出，但從未在北京亮相，所以這也算是歐陸GT在北京車展上的首秀。第二款車型是全新添越Bentayga V8，它將在北京車展迎來在中國的首次亮相，8月份將正式進入中國市場。
添越Bentayga插電混動版
添越Bentayga V8
賓利全新歐陸GT
愛卡汽車：賓利是最早推出SUV車型的超豪華汽車品牌，現在勞斯萊斯、法拉利和蘭博基尼都已經和計劃推出SUV車型，賓利將如何應對？
安睿軻先生：我們非常驕傲，賓利看到了超豪華SUV這個新的市場，並且抓住這個機會定義和引領了一個全新的細分市場。賓利一直以來都在持續創新，不僅僅是在添越Bentayga這一車型的推出上，比如在更早的時候——2003年歐陸GT的推出就在當時創造了一個全新的細分市場，當時市場上的雙門豪華轎車或者雙門旅行座駕，還沒有能達到賓利歐陸GT這種超豪華級別的車型。 在超豪華SUV市場中我們也在不斷創新，我們推出了添越Bentayga V8車型以及接下來的添越Bentayga插電混動版等。
愛卡汽車：賓利在中國市場的品牌推廣，與其他市場相比是否有一些不同的方面？或者說根據中國不斷變化的市場環境，賓利在中國市場的推廣有什麼獨特的做法？
安睿軻先生：賓利是一個國際化的品牌，因此我們的品牌戰略在全球基本是一致的，當然在不同地區會稍有不同。 在中國市場，我們發現賓利客戶群體的平均年齡是全球最低的，而且不是年輕一兩歲，而是要年輕很多，這是中國市場非常重要的一個特點。第二個特點是中國市場的賓利女性車主的消費比例比其他國家要偏大。
賓利Mulliner專門為英女王打造的State Limousine，該車曾先後出現在英女王伊麗莎白二世登基50週年大典及威廉王子的婚慶大典上。這臺由賓利汽車打造、汽車製造與服務公司聯合財團贈送的State Limousine，其設計獨一無二，而且只生產了兩臺。
第三個特點是中國消費者非常認同賓利純正的英國血統，英倫風範以及英國皇家風範，這是中國消費者特別喜歡的一點，所以有時候能在中國消費者的定製上看到英國國旗、倫敦天際線這樣的元素。
賓利汽車個性化定製部門運營負責人Tracy Crump女士。
愛卡汽車：對於中國客戶來說，Mulliner定製從開始訂車到交車大概需要等待多長時間？
Tracy Crump女士：這取決於客戶要求的定製化程度。比如客戶要求進行顏色匹配，我們大概需要多花四周左右的時間來完成這一過程，來將車漆或皮質的顏色與客戶想要的顏色完美匹配。如果他們想要非常複雜精緻的拼接木飾面板，比如Bentayga巖峰圖案，則會多花四至八週的時間。 我們跟客戶全程協作，最重要的一點就是要確保最後設計、定製出來的那輛車就是客戶腦海裡想要的那輛車。
2017年賓利推出的慕尚Mulsanne Grand Limousine by Mulliner 車型。
愛卡汽車：截止到目前有多少中國客戶選擇了Mulliner定製服務？
Tracy Crump女士：在中國，近幾年Mulliner出品的限量版車型非常成功，比如添越Bentayga Mulliner特別版、慕尚長軸距殿堂版以及慕尚四季臻藏版等車型，在中國都深受客戶喜愛，被搶購一空。 慕尚長軸距殿堂版是我們和中國同事合作開發的，專門面對中國市場推出的Mulliner特別版本，我們知道中國客戶特別偏愛金、銀色主題，所以殿堂版有金色版和銀色版。此外，歐陸GT倫敦特別版，也是我們和中國同事一起開發的，這樣的車型獨一無二，數量非常稀有，同時又不用等待太久。
2013年12月28日賓利推出以“四季”為主題的五款“慕尚四季臻藏版”限量車型。以“梅、蘭、竹、菊、松”為代表的五款慕尚四季臻藏版限量車型，將東方傳統文化精髓與英倫精湛手工完美融合。
愛卡汽車：在服務的過程中，如果客戶提出一些很離譜的要求，Mulliner會拒絕客戶的要求嗎，還是說只要是客戶提出來就會去做？
Tracy Crump女士：如果要求很特別，可能定製需要花的時間要長一點。 我們一般是不拒絕客戶的，我們的前提是客戶安全永遠第一，以及選用的材料不能違反環保原則，因此有時候不得不拒絕。 但是我們會盡可能的滿足客戶的要求，即使不能完全按照客戶的想法來做，我們也會提其出他接近客戶想法的建議。比如客戶要求座椅使用某些材料，如果不能滿足，我們會建議他考慮其他的方案。 我們有過一位客戶獵殺了一條鱷魚，想要把鱷魚皮用在座椅上，我們不得不拒絕，不過我們建議他採用其他的皮質，但可以在其上製作類似的鱷魚皮花紋。
活動現場陳列的賓利飛馳V8 Mulliner特別版。
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