當人人茶餘飯後都在談論某件事情的時候，就代表它該升級或消亡了，比如在廣場舞場上大叔大媽都開始閒侃的大數據。讓我們就近看看上週內出行屆裡對大數據的花式應用：
通用用數據加持經銷商
近年來，車屆大鱷通用的風頭被閃電崛起或快速轉型的高科技同行們搶走不少。但論起對用戶大數據的蒐集與應用，通用卻是早早佈局，遠遠地走在了大多數同業的前頭——著名的安吉星OnStar誕生於1996年，就連通用汽車、上汽集團和上海通用汽車合資建立的安吉星信息服務有限公司也於2009年底就開始服務中國的通用車主。
安吉星最初作為車主們的車輛安全系統為車生活護航，漸次擴展到作為人車、人人連接的解決方案。然而，在安吉星服務的同時，也收集了龐大且詳盡的用戶信息。以通用近五年飛速發展的軟件開發能力與對數據分析的能力，這些數據已經逐漸展現出其巨大的商業價值——
年底，通用宣佈與IBM合作，在北美市場將酒店預定或尋找加油（充電）站等業務集成到汽車中控儀表板上，用戶使用這些增值業務時不支付因此產生的流量費，而通用則通過收取商家的訂單提成盈利。
本週，通用再宣佈對大數據的花式應用：汽車經銷商們的客戶信息採集與管理工作通常都是購買第三方銷售或管理軟件來實現的，現在通用決定親自為自家經銷商解決這個痛點——經銷商們以後將自家的ID代碼輸入到車輛Web應用程序中，一方面可以實時為車主提供各種信息與售後維養優惠政策，另一方面便可“儘可能簡單地”蒐集與整理本店服務車主們的相關消費信息，並可對其進行分析比較，做到一切有據可依。
通用為經銷商們提高盈利能力可謂殫精竭慮，但除了考慮自家系統能否強過第三方軟件而受到經銷商歡迎的同時，開放哪些數據，開放到什麼程度，是否會涉及客戶的隱私數據，也是通用最該清晰的企業責任。
現代的保險優惠選擇
現代汽車上週宣佈在美國與數據分析公司Verisk建立合作伙伴關係，之後北美的現代車主可以自由選擇是否分享自己的行駛數據：包括駕駛評分、遠程啟動、氣溫控制以及車輛維修計劃等共享給數據分析公司，以換取日後購買保險的折扣優惠。
Verisk是美國保險行業的主要數據經紀商，其擁有330萬輛車主信息和超過365億英里的用戶行駛數據記錄。
迪拜的智能數字車牌
汽車牌照能玩出什麼花樣，以為只能換換顏色或者排列組合方式？上週在迪拜的未來城市展覽中，迪拜道路與運輸管理局（RTA）車輛牌照部主任Sultan Abdullah Al Marzouqi先生就給我們了一個大膽呈現：
看到他背後屏幕上呈現出的小字母與數字的組合牌了麼？這就是迪拜預計於今年底全面發放的智能車牌。根據Al Marzouqi先生的介紹：“當車輛安裝智能數字車牌後，您無需每年到達任何RTA服務中心更新車牌（難道迪拜壕主們連車牌都是每年更新的麼？），如果想訂購特殊VIP車牌也可直接通過RTA APP或網站進行申購後直接改變而再無任何其它手續。”
為此簡單搜索了一下，原來迪拜RTA每年光靠發佈幾個限量版的新樣式，再拍賣幾輪什麼生日定製號牌、超級VIP號碼牌就能輕鬆賺得個盆滿缽盈。也難怪，要說超級金壕們有什麼共同愛好的話不就是人無我有的個性與大吉大利的好彩頭麼？
不過除了方便車主們更換吉祥牌照外，按照Al Marzouqi先生的介紹，智能車牌最主要的是能實現車輛間的數據互聯和實現數字支付。支付就不說了，類似咱們高速ETC交費系統和支付寶已經在試點的不離車加油或購餐業務；而數據互聯是指當事故發生時，智能車牌將通過車內的GPS在自動通知應急服務與警察的同時也通知在此線路的道路使用者交通阻塞或中斷。
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