剛剛,又一“卡脖子”設備研發成功,前天還在抱怨每年花10億進口

剛剛,又一“卡脖子”設備研發成功,前天還在抱怨每年花10億進口

我國盾構機

中國的復興,讓世界重新認識了中國。外媒在形容中國的發展時常常稱讚“速度超乎你的想象”,“中國速度”一詞也由此而生,中國人的自豪感也隨之逐漸增長。而在近日,一家媒體表示中國一新型設備還在抱怨,核心部件依賴進口,結果只過了一天,這家媒體就發文稱,這一卡住我們脖子的部件,已經實現生產並能全面替代進口產品,令人驚異的同時不得不歎服,真不愧是“中國速度”。

作為隧道等挖掘的主要設備,盾構機我們曾一度完全依靠進口,但經過我們的艱苦攻堅,我們不僅解決盾構機有無的問題,還在今年3月份中國向海外出口了,南亞地區投入使用的最大直徑盾構機,向一直以來被西方壟斷的這一市場發起了進軍。

剛剛,又一“卡脖子”設備研發成功,前天還在抱怨每年花10億進口

我國盾構機

盾構機是集掘進、出渣、運輸、支護於一體的成套設備,總重量在幾百噸至5000噸不等,是當前世界地下空間施工最先進的設備。而上文上所提到的主軸承,又被稱為是盾構機的“心臟”,承擔著其運轉過程中的主要載荷,我們每年僅這一項的進口費用就10億元,因此擺脫這種狀況就成了現在的當務之急。

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我國盾構機

在《科技日報》7日那篇報道的結尾,洛陽軸承研究所有限公司董事長王景華表示,雖然我國的盾構機制造歷史相對較短,各種數據存在匱乏,但洛陽軸承研究所已經掌握了直徑3米的主軸承關鍵製造技術,其實驗壽命也達到了同等國外產品的水準,爭取能在今年內實現裝機。

誰曾想這話音還未落,在《科技日報》6月8日的報道中,國內首臺應用於施工的國產盾構機主軸承,在合肥通過了專家組評估驗收。專家組表示,國產的主軸承運行平穩可靠,工藝達到甚至是部分超越了國外同類產品,滿足工程作業的要求。也就是說盾構機這一我國繼高鐵之後的新名片,將從內而外全面實現“中國造”,讓這種“中國名片”名副其實。(智忠)


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