前文提要
民國二十三年（1934年）四月，國民政府確定每年清明節為“民族掃墓節”，公祭黃帝陵。1937年清明節，國共兩黨各派代表前往黃帝陵共同祭奠。
1937年恭祭黃陵典禮
1937年4月4日，南京國民政府代表從西安出發，前往黃帝陵掃墓，途徑西安北郊、涇陽縣、三原縣、富平縣、耀縣，沿途受到熱情歡迎，拜謁了漢陵，考察了沿途的社會經濟情況。
從西安至黃陵路線
同 官 煤 海
車入同官（銅川）境，沿漆水行，東為金牛嶺、磑子山、鳳凰原、飛仙山，西為兔窩嶺，車入山峽間，坡道高下，勢頗險阻。中經一關帝廟，南有一屋名後洞，俗傳內有隧道四十里，與耀縣藥王山太元洞相通雲。至二十里鋪出峽，沿途所見煤窯甚多，騾載人負，絡繹於道，蓋此處為陝西煤藏最富之地也。
同官縣全城
陝西煤藏，北部最富。自韓城而合陽，而澄城，以至同官（銅川）、耀縣，二疊石炭紀煤系，繼續出露，綿亙數百里，有陝北黑腰帶之稱。其間以在同官境內者藏量最巨。
同官（銅川）煤田有二：一字桐樹溝至陳家河，長約百二十里，南北最寬處在同官縣城附近，約有十二里。蘊藏量估計約有三百九十兆噸，近年產量，每年約萬噸之譜。一在黃堡，西起新溝村，東極李集坡，長約三十里，南北最寬處十里，蘊藏約有一百六十兆頓，年產約三萬五千噸。
同官縣印臺山
同官各煤礦，所產多為上等之無煙煤，及半煙煤，惟以各礦資本短缺，均以土法開採，每噸成本約為三元。又因交通不便，由礦山至西安，每噸運費竟高達三十餘元，以是質佳量富之同官煤，竟不能售至西安，與他煤相競爭。
同官縣泰山廟
故今日欲解決同官煤礦，一方面須集合巨大資本，改用機器開採，每日產量達二千噸，則每噸成本可減至二元。
建成後的鹹同鐵路
同時鹹同（咸陽、同官）鐵路本為陝省重要建設之一，亦須早日完成。同官距西安約一百六十公里，以每噸每公里二分計算，同官之煤運至西安，每噸成本僅五元二角，價格之廉，當非他省之煤所能比，亦不僅可供陝西一省之用也。
同官縣虎頭山
今日予（我）等自西安北行，見道旁輕便小鐵軌，直達耀縣，聞系去歲剿匪時所築，以利軍輸，目下軍事停止，此路亦即廢棄。如能就該路展築至同官，以供運煤之用，所費有限，其效亦至大也。
風 土 名 勝
一時十二分，車抵達同官，縣長田在養率領全縣各界代表六百人郊迎城外，予（我）等以省府已派人在此預備膳食，乃即下車，隨行入城，至大成街小學憩息。
同官（銅川），《元和郡縣誌》載：“苻秦於銅官川置銅官護軍，後巍改置銅官縣，周除“金”作“同”字。因與同官音相近，俗輒加“北”字而曰北同官。”
同官南門
城週四裡，後周建德四年建，明增修，地處四山之中，城內居民頗少，歷來守護，亦以城周山原為憑藉，所謂守城必先守原也。
同官大成街小學
大成街小學，在孔廟之東，清季（清代末年）為穎陽書院，民國元年改為高等學堂，四年改為高等小學校，廿一年改為第一小學，二十四年三月改為今名。尚憶是年四月赴中部（黃陵縣）時，在此遇雨，曾留該校一日，今以時間尚早，進膳後，即於二時三刻復行登車北行。
同官城內街市
行二里，遙見西山崖石間建有小屋一座，聞系孟姜女廟。由此北行，山色漸佳，草木叢生，野花稱豔，縱目四眺，無復荒涼之感。予（我）等自西安啟行，抵同官南，沿途童山濯濯（光禿禿的山上沒有草木），杳無一物，今至同官大異，蓋是處煤藏富裕，鄉人隨地可拾，燃料既足，自無砍伐樹木之心也。
據專家推考，周秦漢唐時期，西北多風調雨順，生產豐富，較之現在，不啻天壤。此種變遷，固有其政治、經濟及其他人事上之關係，然其最大原因，實為氣候之改變。西北氣候之日趨乾燥，則因森林之毀廢而致。
陝北公路
現在陝西各地，古代森林均多毀廢，森林愈毀廢，氣候愈乾燥，氣候愈乾燥，則森林愈荒廢，長此循環，自為西北頻遇旱災之主因。且山無森林之屏蔽，沖刷必甚，川無森林之含蓄，洩流尤速，故在山多裂痕，或顯溝狀之處，其未經風化之岩石，必奔落於山麓，使肥沃之地，頓成石田，或挾山麓土壤，雍塞川流，更有改道旁溢之危，年代愈久，沖刷愈甚，今若不急圖補救，更足為來日之隱憂。
然以今日之情形觀之，可見森林之毀廢，亦以人民缺乏燃料所致。陝西煤藏既富，如能儘量開發，解決燃料問題，或亦可助造林事業之易於進展也。
金鎖關
金鎖關鎮石刻
未幾，即過金鎖關。關在同官縣北三十里神水峽內。縣誌載：“自此北行，有東西二路，一通延綏、榆林，一通寧夏、甘肅。”道從石峽出，絕壁千尺，為榆塞秦關襟喉要地。轉折出關，上山坡，三時三刻，抵哭泉嶺。
哭泉嶺為同宜（銅川、宜君）二線分界處。相傳孟姜女適範（嫁給範喜良）三日，夫往塞上築長城死，姜負骸骨返，憩於此，渴甚仰哭，有泉湧出，故名哭泉嶺。
哭泉嶺孟姜女廟
士人感其事，為之立祠於嶺上。後姜至同官，亦斃，後人復為立廟，即同官城北之廟也。廟旁且瘞（埋）有姜（孟姜女）範（範喜良）二墓。
是嶺又名女回山。《通志》載：“俗傳秦築長城，孟姜女負其夫骸，經此而返，故曰女回。今則以其泉水苦澀，又誤名哭泉為苦泉嶺。”嶺高海拔1600米，氣候較寒，昨日嶺上下雨雪，至今未化也。
唐 玉 華 宮
四時二十七分，越山谷三四，抵達宜君縣，各界代表數百人，迎候於道，張委員等下車，步行入城。
宜君縣城南門
宜君縣城據一山岩上，高度海拔1460米，張委員謂依次高度，與山東泰山高度（1545米）相近，是無異宜君縣城即在泰嶽巔也。
宜君縣城
城週五裡有奇，中只南北一街，兩旁皆有歡迎標語，黨國旗滿懸道中。予（我）等至縣立中山街小學稍憩。詢及本縣近狀，縣長談：“全縣人口只七千餘戶，四萬餘人。城內只百餘家。此間田地甚賤，每畝只值一二元。因之外省來墾荒者頗多，幾佔全縣人口之半數。昨日所降雨雪甚久，今歲可免旱災。”
又據一招待員談：“縣西五十里有玉華宮，為本縣一名跡。”張委員詢以有無古代碑記，彼答：“並無古碑，只有唐時建立者數石（只有幾個唐代碑刻）”。眾聞之大笑。由此可見陝中唐碑刻之多。
按《太平寰宇記》載：玉華宮在縣西四十里，貞觀十七年置，其地本縣人秦小龍宅。太宗曰：“小龍出，大龍入。”時以為清涼勝於九成功。永徽二年有詔廢宮為寺，便以玉華為名。寺內有肅成殿，玄裝法師於北院譯經，每言此寺乃閻浮之兜率天也
又載：“玉華山在縣西南四十里，唐太宗建玉華宮，以此名山，太宗避暑於此，西有駐鑾崖，東有石室，其上懸泉，勢若飛雨，名曰水簾，其下即為醽醁（美酒）泉。”
關於玉華宮志記載，現所知者，有唐高宗《玉華宮山銘》，杜甫《玉華宮》詩，宋張岷《遊玉華山記》。《關中勝蹟圖志》中，畢秋帆注：“宮內有宋（北宋）宋球、張道宗、張珣詩，並冀上之書，治平三年五月立。柴公玉詩，胡授書，紹聖四年九月立。遊師雄記，元祐三年四月立。盛南仲記，王績書，八年二月立。錢景逢記，紹聖中立。”
惜以是日需要趕至中部，未能前往一觀為憾耳。
五時即告出校，離宜君北行。
遙 望 橋 陵
自宜君至中部（黃陵縣），計程七十里，高山峻嶺，絕壁萬仞，眾峰矗擁，有如浪濤。路旁山行，輾轉往復，中經深谷數處，鄉人填土為壩，兩旁又加土欄，車入其間，如行平地，臨邊俯望，則千百尺之陡澗也。
五時五十分，峰迴路轉，遙見一山巔綠叢一撮，眾大呼曰：“橋陵在望矣！”
中部（黃陵縣）橋山
趨谷而下，縣長艾善甫暨軍政學各界代表趨前迎迓，相與下車，握手寒暄，夾道歡迎者五十八軍騎兵團，保安大隊，保甲常備隊，縣政府全體職員，及全縣十餘高小、初小學生等，計七百餘人。
中部（黃陵縣）城樓
軍樂之聲大振，張委員等點首致意，即於六時許夕陽殘照中入城，至行轅休息。
猶憶過去二屆民族掃墓，各代表自西安出發，均在同官留宿，翌日（第二日）始達中部。今日予（我）等於上午八時啟行，中途在數處稽延，竟於當日下午六時即抵達中部，實出意料之外。
考其故有二：其一，自西安至三原，昔日公路均繞咸陽、涇陽二縣，計程一百三十里，而咸陽渭水橋，為通川甘青寧之要道，車馬雜遝，渡運更易費時。乃去歲以陝北剿匪緊張，軍運頻繁，乃將草灘捷徑修築汽車道，計程只有九十里，故今日就此路北行，自西安至三原只費時二時，較昔已省一小時。
陝北公路
其次，自耀縣至哭泉嶺，循漆水行，忽左忽右，幾似杭州九溪十八澗，昔時坡陡路仄，既易損車，又費時間。自去歲為便利運輸，建有水泥橋、石橋、木橋等，計二十八座，平坦堅實，行車速率得以大增。
陝北公路之深峽
故以汽車行程實測，自西安至中部（黃陵縣），未足三百六十里，即依舊有里程計，自西安至三原九十里——耀縣九十里——同官（銅川）七十里——宜君九十里——中部（黃陵縣）七十里，總計亦只四百十里。
目下公路較差，汽車每時行六十里，七小時即可畢程，是今日到達中部，並非幸致。日後公路如能再加整理，雖同鹹鐵路未通，凡至西安者，欲謁橋陵，乘汽車或可於一日內往返也。
本文由“終南山故事”獨家整理發佈
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